1.8 TCe vs VR6: quale motore è più affidabile?

Secondo il nostro indice di rischio, il 1.8 TCe presenta meno rischio di il VR6: 32/100 (rischio moderato) contro 50/100 (rischio alto). Il 1.8 TCe ha 2 guasti gravi documentati, il principale «Elettrovalvola di pressione dell'olio che si blocca sull'A110 del 2018-2019»; il VR6, 1 guasto grave documentato, il principale «Catena di distribuzione e tenditori del VR6».

Indice di rischio

1.8 TCe

Rischio moderato · 2 guasti gravi

Meno rischio

Indice di rischio

VR6

Rischio alto · 1 guasto grave

L'indice (0–100) pondera la gravità e la frequenza dei tre guasti più seri documentati. Come si calcola

Verificato il 2 novembre 202620 fonti Come lavoriamo

il 1.8 TCe è affidabile?

Il 1.8 TCe (M5P) dell'Alpine A110 e della Mégane R.S. IV non ha guasti endemici documentati. Quanto pubblicato sono richiami dell'A110: l'elettrovalvola di pressione dell'olio (2019) e la pompa del carburante (2021 e 2023). Non abbiamo trovato campagne né lamentele dello stesso motore sulla Mégane R.S.^[1][2][3][4]

Vedi i 2 guasti di 1.8 TCe

il VR6 è affidabile?

I suoi guasti meglio documentati riguardano la catena di distribuzione, con tenditori nei motori a 12 valvole e allungamento nel 3.2 (R32, A3 8P, TT, Cayenne), e, in misura minore, il raffreddamento dei motori a 12 valvole. Il 3.6 FSI esce meglio dalle fonti rispetto al 3.2.^[5][6][7]

Vedi i 2 guasti di VR6

Confronto affiancato

Confronto tra 1.8 TCe e VR6
Dato	1.8 TCe	VR6
Scheda tecnica
Tipo	Motore	Motore
Carburante	Benzina	Benzina
Cilindrata	1.798 cm³	—
Distribuzione	—	Catena
Potenza	252–350 CV	140–300 CV
Produzione	2017–2026^[4][8][9]	1991–2024^[10][11][12]
Affidabilità
Indice di rischio (cos'è)	32Rischio moderato	50Rischio alto
Guasti documentati	2	2
Di gravità alta o critica	2	1
Gravità peggiore	Gravità alta	Gravità critica
Guasti principali	Gravità alta: Elettrovalvola di pressione dell'olio che si blocca sull'A110 del 2018-2019 Gravità alta: Pompa del carburante dell'A110 che può lasciare l'auto senza avviamento con il caldo	Gravità critica: Catena di distribuzione e tenditori del VR6 Gravità media: Raffreddamento del VR6 a 12 valvole: pompa dell'acqua, termostato e tubi in plastica
Riparazione più costosa documentata	Senza dati affidabili	Senza dati affidabili
Quali versioni comprare
ComprareVersioni consigliate	1.8 TCe 280-300 CV (M5P, Mégane R.S. IV, 2018-2023)^[1][3][4]	Nessuna
Con cautelaVersioni da usare con cautela	1.8 TCe 252-350 CV (M5P, Alpine A110, 2017-2026)^[1][3]	2.8 VR6 12V 140-174 CV (AAA, AMY, AES; 1991-2000)^[5][13] 2.9 VR6 12V 190 CV (ABV; 1994-1997)^[5] 2.8 V6 24V 204 CV (AQP, AUE, BDE, AMV, AYL; 1999-2008)^[6][14][15] 3.2 VR6 220-250 CV (BFH, BML, BDB, BMJ, BUB, BHE, BDL, BKK, AZZ, AXZ, CBRA; 2001-2010)^{[6][7][16][17]} 3.6 VR6 FSI 249-300 CV (BLV, BWS, CDVA, CCZB, CNNA, CMTA; 2005-2018)^{[7][18][19][20]}
EvitareVersioni da evitare	Nessuna	Nessuna

Gravità di ogni guasto: verde, bassa; ambra, media; rosso, alta; rosso scuro, critica. Come li valutiamo

Auto che montano ciascuno

1.8 TCe

VR6

Vedi i 26 modelli con il VR6

Altri confronti

Con il 1.8 TCe

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Fonti

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