1.5 EcoBoost vs VR6: quale motore è più affidabile?
Secondo il nostro indice di rischio, il 1.5 EcoBoost presenta meno rischio di il VR6: 43/100 (rischio moderato) contro 50/100 (rischio alto). Il 1.5 EcoBoost ha 2 guasti gravi documentati, il principale «Perdita di liquido refrigerante per microfessura nel basamento del motore (1.5 a 4 cilindri)»; il VR6, 1 guasto grave documentato, il principale «Catena di distribuzione e tenditori del VR6».
L'indice (0–100) pondera la gravità e la frequenza dei tre guasti più seri documentati. Come si calcola
il 1.5 EcoBoost è affidabile?
Sono due motori con lo stesso nome. Il quattro cilindri (2014-2019: Mondeo, Focus, Kuga, C-Max) ha casi documentati di perdita di liquido refrigerante per una microfessura del basamento, che può finire con un motore nuovo. Il tricilindrico Dragon (dal 2018) ha pochissimi guasti meccanici citati, ma la Kuga è stata richiamata più volte perché un iniettore può incrinarsi e provocare una perdita di carburante con rischio di incendio.[1][2][3][4]
Vedi i 2 guasti di 1.5 EcoBoostil VR6 è affidabile?
I suoi guasti meglio documentati riguardano la catena di distribuzione, con tenditori nei motori a 12 valvole e allungamento nel 3.2 (R32, A3 8P, TT, Cayenne), e, in misura minore, il raffreddamento dei motori a 12 valvole. Il 3.6 FSI esce meglio dalle fonti rispetto al 3.2.[5][6][7]
Vedi i 2 guasti di VR6Confronto affiancato
| Dato | 1.5 EcoBoost | VR6 |
|---|---|---|
| Scheda tecnica | ||
| Tipo | Motore | Motore |
| Carburante | Benzina | Benzina |
| Cilindrata | 1.498 cm³ | — |
| Distribuzione | Catena | Catena |
| Potenza | 120–200 CV | 140–300 CV |
| Produzione | dal 2014[8][9][10][11][12] | 1991–2024[13][14][15] |
| Affidabilità | ||
| Indice di rischio (cos'è) | 43Rischio moderato | 50Rischio alto |
| Guasti documentati | 2 | 2 |
| Di gravità alta o critica | 2 | 1 |
| Gravità peggiore | Gravità critica | Gravità critica |
| Guasti principali |
| |
| Riparazione più costosa documentata | Senza dati affidabili | Senza dati affidabili |
| Quali versioni comprare | ||
| ComprareVersioni consigliate | Nessuna | Nessuna |
| Con cautelaVersioni da usare con cautela |
| |
| EvitareVersioni da evitare | Nessuna | Nessuna |
Gravità di ogni guasto: verde, bassa; ambra, media; rosso, alta; rosso scuro, critica. Come li valutiamo
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- 1.5 EcoBoost vs 1.6 GDI / T-GDI
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- 1.5 EcoBoost vs 1.3, 1.4 e 1.6 Alpha
- 1.5 EcoBoost vs 1.8 / 2.0 Beta II
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Fonti
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