BMW B58 vs M50 y M52: ¿qué motor es más fiable?

Según nuestro índice de riesgo, el BMW B58 presenta menos riesgo que el M50 y M52: 38/100 (riesgo moderado) frente a 52/100 (riesgo alto). El BMW B58 tiene 1 avería grave documentada, la principal «Fallo de la bomba de aceite con carcasa del rotor de plástico»; el M50 y M52, 2 averías graves documentadas, la principal «Fallo del sistema de refrigeración (depósito de expansión, termostato, bomba y radiador)».

Índice de riesgo

BMW B58

Riesgo moderado · 1 avería grave

Menos riesgo

Índice de riesgo

M50 y M52

Riesgo alto · 2 averías graves

El índice (0–100) pondera la gravedad y la frecuencia de las tres averías más serias documentadas. Cómo se calcula

Revisado el 2 de noviembre de 202617 fuentes Cómo trabajamos

¿Es fiable el BMW B58?

El B58 (3.0 seis cilindros en línea turbo, desde 2015) se considera robusto y menos problemático que los N54/N55 que sustituyó, y las fuentes no documentan averías internas extendidas. Los fallos conocidos están en la periferia: carcasa de plástico del filtro de aceite, ventilación del cárter, juntas y refrigerante. En unidades anteriores a 2021 hay además informes estadounidenses de bomba de aceite con carcasa de plástico.^[1][2][3][4]

Ver las 6 averías del BMW B58

¿Es fiable el M50 y M52?

Los M52 y sus antecesores M50 son seis cilindros de gasolina que las fuentes describen como duraderos: Enginescope considera rutinarios los 300.000 km con el circuito de refrigeración cuidado. Hay que vigilar la refrigeración de plástico, el VANOS, la ventilación del cárter y las fugas de aceite y, en los M52 de aluminio de 1995 a marzo de 1998, el desgaste de los cilindros por el azufre (Nikasil).^[5][6][7]

Ver las 5 averías del M50 y M52

Comparativa lado a lado

Comparativa de BMW B58 y M50 y M52
Dato	BMW B58	M50 y M52
Ficha técnica
Tipo	Motor	Motor
Combustible	Gasolina	Gasolina
Cilindrada	2.998 cm³	—
Distribución	Cadena	Cadena
Potencia	290–441 CV	150–193 CV
Producción	desde 2015^[8][9]	1990–2001^{[10][11][12][13]}
Fiabilidad
Índice de riesgo (qué es)	38Riesgo moderado	52Riesgo alto
Averías documentadas	6	5
De gravedad alta o crítica	1	2
Peor gravedad	Gravedad alta	Gravedad crítica
Principales averías	Gravedad alta: Fallo de la bomba de aceite con carcasa del rotor de plástico Gravedad media: Fuga de aceite y refrigerante por la carcasa de plástico del filtro de aceite Gravedad media: Fallo de la válvula PCV de la ventilación del cárter (integrada en la tapa de balancines)	Gravedad alta: Fallo del sistema de refrigeración (depósito de expansión, termostato, bomba y radiador) Gravedad crítica: Desgaste prematuro de los cilindros (revestimiento Nikasil) Gravedad media: Desgaste de las juntas del VANOS
Reparación más cara documentada	Sin datos fiables	Sin datos fiables
Qué versiones comprar
ComprarVersiones recomendadas	B58TU2 381 CV (B58B30M2, desde 2022)^[2][3]	Ninguna
Con precauciónVersiones con precaución	B58 326 CV (B58B30M0, 2015-2019)^[2][3][14] B58 340-360 CV (B58B30M0, 2016-2019)^[2][3][14] B58TU 333-340 CV (B58B30M1, desde 2018)^[2][3] B58TU 374 CV (B58B30O1, M340i, M440i y M240i, desde 2019)^[3]	M50B20, 2,0 litros (150 CV; 1990-1995)^[15][16] M50B25, 2,5 litros (192 CV; 1990-1995)^[15][16] M52B20, 2,0 litros (150 CV; 1994-1999)^[11][15] M52B25, 2,5 litros (170 CV; 1995-1999)^[11][15] M52B28, 2,8 litros (193 CV; 1995-1999)^[11][15][17] M52TUB20, 2,0 litros (150 CV; 1998-2001)^[10][15] M52TUB25, 2,5 litros (170 CV; 1998-2000)^[10][15] M52TUB28, 2,8 litros (193 CV; 1998-2001)^[7][10][15]
EvitarVersiones a evitar	Ninguna	Ninguna

Gravedad de cada avería: verde, baja; ámbar, media; rojo, alta; rojo oscuro, crítica. Cómo las valoramos

Coches que montan cada uno

BMW B58

Ver los 16 modelos con el BMW B58

M50 y M52

Otras comparativas

Con el BMW B58

Con el M50 y M52

Compara otros motores

Primer motor

Segundo motor

Es la comparativa que estás viendo: cambia uno de los dos motores.

Fuentes

Cada dato de esta página enlaza con su fuente. Si encuentras un error, avísanos.

The 5 Most Common BMW B58 Engine ProblemsBMW Tuning · Documentación técnica · publicada 7 de febrero de 2020 · consultada 9 de octubre de 2026 · en inglés
BMW B58 EngineFCP Euro · Documentación técnica · consultada 9 de octubre de 2026 · en inglés
The Popular BMW B58 Inline-Six Engine Has One Big Achilles HeelThe Autopian · Prensa del motor · publicada 14 de junio de 2024 · consultada 9 de octubre de 2026 · en inglés
¿En qué se diferencian los motores B58 y S58 de BMW?Diariomotor · Prensa del motor · publicada 27 de abril de 2024 · consultada 9 de octubre de 2026
BMW 3 Series E36 320i (M52B20): reliabilityEnginescope · Guía de compra o taller · consultada 2 de noviembre de 2026 · en inglés
BMW M52 reliabilityAutoscore · Guía de compra o taller · consultada 2 de noviembre de 2026 · en inglés
BMW M52 Engine: Performance, Reliability, and TuningBMWBlog · Prensa del motor · consultada 2 de noviembre de 2026 · en inglés
BMW B58Wikipedia (inglés) · Enciclopedia · consultada 9 de octubre de 2026 · en inglés
BMW B58Wikipedia (alemán) · Enciclopedia · consultada 9 de octubre de 2026 · en alemán
BMW M52Wikipedia (inglés) · Enciclopedia · consultada 2 de noviembre de 2026 · en inglés
BMW M52Wikipedia (alemán) · Enciclopedia · consultada 2 de noviembre de 2026 · en alemán
BMW M50Wikipedia (inglés) · Enciclopedia · consultada 2 de noviembre de 2026 · en inglés
BMW M50Wikipedia (alemán) · Enciclopedia · consultada 2 de noviembre de 2026 · en alemán
How A Plastic Part On BMW's B58 Engine Can Turn An Oil Change Into A $3,000 RepairThe Autopian · Prensa del motor · publicada 28 de marzo de 2025 · consultada 9 de octubre de 2026 · en inglés
BMW M50 / M52: problemas conocidosEnginescope · Guía de compra o taller · consultada 2 de noviembre de 2026 · en inglés
Der BMW M50 Motor: Technische Daten, Probleme, Haltbarkeit & FahrzeuglisteCarWiki.de · Guía de compra o taller · consultada 2 de noviembre de 2026 · en alemán
BMW Z3 Reliability Guide: Everything You Need to Know Before BuyingEuro Premium Parts · Documentación técnica · consultada 2 de noviembre de 2026 · en inglés