BMW M57 vs 1.9 D / dTi: ¿qué motor es más fiable?

Según nuestro índice de riesgo, el 1.9 D / dTi presenta menos riesgo que el BMW M57: 52/100 frente a 63/100 (los dos, riesgo alto). El BMW M57 tiene 2 averías graves documentadas, la principal «Rotura de las trampillas de admisión (swirl flaps)»; el 1.9 D / dTi, 3 averías graves documentadas, la principal «Junta de culata y culata dañadas (1.9 D atmosférico)».

Índice de riesgo

BMW M57

Riesgo alto · 2 averías graves

Índice de riesgo

1.9 D / dTi

Riesgo alto · 3 averías graves

Menos riesgo

El índice (0–100) pondera la gravedad y la frecuencia de las tres averías más serias documentadas. Cómo se calcula

Revisado el 2 de noviembre de 202614 fuentes Cómo trabajamos

¿Es fiable el BMW M57?

El BMW M57 (1998-2010) es un diésel de seis cilindros con fama de gran longevidad mecánica, capaz de superar los 500.000 km bien mantenido, pero buena parte de las versiones anteriores a 2008 -sobre todo con caja automática- montan trampillas de admisión metálicas que pueden romperse y destrozar el motor; conviene comprobar si el coche las lleva y en qué estado están antes de comprarlo.^[1][2][3]

Ver las 5 averías del BMW M57

¿Es fiable el 1.9 D / dTi?

Los diésel 1.9 D, 1.9 TD y 1.9 dTi de Renault (F8Q, F8Qt y F9Q con bomba de inyección) tienen fama de longevidad, pero las fichas de propietarios repiten tres puntos débiles: bomba de inyección y junta de culata en el 1.9 D atmosférico, y correa de accesorios, EGR y turbo en el dTi. El 1.9 dCi de rampa común es otro motor.^[4][5][6][7]

Ver las 7 averías del 1.9 D / dTi

Comparativa lado a lado

Comparativa de BMW M57 y 1.9 D / dTi
Dato	BMW M57	1.9 D / dTi
Ficha técnica
Tipo	Motor	Motor
Combustible	Diésel	Diésel
Cilindrada	—	1.870 cm³
Distribución	Cadena	Correa dentada (seca)
Potencia	150–286 CV	55–100 CV
Producción	1998–2010^[1][8]	1988–2006^[4][9][10]
Fiabilidad
Índice de riesgo (qué es)	63Riesgo alto	52Riesgo alto
Averías documentadas	5	7
De gravedad alta o crítica	2	3
Peor gravedad	Gravedad crítica	Gravedad crítica
Principales averías	Gravedad crítica: Rotura de las trampillas de admisión (swirl flaps) Gravedad alta: Fallo de la válvula de ventilación del cárter (PCV) Gravedad media: Fisura en el colector de escape	Gravedad alta: Junta de culata y culata dañadas (1.9 D atmosférico) Gravedad crítica: Bomba de vacío del servofreno: aspiración de aceite y pérdida de asistencia Gravedad alta: Correa de accesorios y de distribución: rotura que puede destruir el motor
Reparación más cara documentada	hasta 300 €Caudalímetro defectuoso en el BMW M57 (falta de potencia)Cifra publicada^[11]	Sin datos fiables
Qué versiones comprar
ComprarVersiones recomendadas	Ninguna	Ninguna
Con precauciónVersiones con precaución	M57D25, 2,5 litros (150-197 CV, 2000-2010 según aplicación)^[2] M57D30, primera generación 3,0 litros (177-193 CV, 1998-2006 según aplicación)^[2] M57D30TU, primera revisión 3,0 litros (201-272 CV, 2001-2006)^[2] M57D30TU2, segunda revisión 3,0 litros, bloque de aluminio (204-286 CV, 2004-2010)^[2]	1.9 D 55/65 CV (F8Q, atmosférico de inyección indirecta, 1988-2006)^{[5][6][7][12]} 1.9 TD/dT 90-95 CV (F8Qt, turbo de inyección indirecta, 1991-2001)^[4][7] 1.9 dTi 80-100 CV (F9Q con bomba mecánica, inyección directa y turbo, 1997-2002)^{[7][12][13][14]}
EvitarVersiones a evitar	Ninguna	Ninguna

Gravedad de cada avería: verde, baja; ámbar, media; rojo, alta; rojo oscuro, crítica. Cómo las valoramos

Coches que montan cada uno

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1.9 D / dTi

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Otras comparativas

Con el BMW M57

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Fuentes

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BMW M57Wikipedia (inglés) · Otra fuente · consultada 27 de septiembre de 2026 · en inglés
Motor BMW M57 - Reparación EspecializadaDasercars · Documentación técnica · consultada 27 de septiembre de 2026
BMW M57D30 engine specifications, problems and reliabilityBimmerPulse · Documentación técnica · consultada 27 de septiembre de 2026 · en inglés
Moteur F (Renault)Wikipédia (francés) · Otra fuente · consultada 2 de noviembre de 2026 · en francés
Renault Clio IIWikipédia (francés) · Otra fuente · consultada 2 de noviembre de 2026 · en francés
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BMW M57Wikipedia (alemán) · Otra fuente · consultada 27 de septiembre de 2026 · en alemán
Renault F-Type engineWikipedia (inglés) · Otra fuente · consultada 2 de noviembre de 2026 · en inglés
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