1.8 y 2.0 Zetec-E vs Skyactiv-G: ¿qué motor es más fiable?
Según nuestro índice de riesgo, el Skyactiv-G presenta menos riesgo que el 1.8 y 2.0 Zetec-E: 25/100 frente a 30/100 (los dos, riesgo moderado). El 1.8 y 2.0 Zetec-E tiene ninguna avería grave documentada; el Skyactiv-G, ninguna avería grave documentada.
El índice (0–100) pondera la gravedad y la frecuencia de las tres averías más serias documentadas. Cómo se calcula
¿Es fiable el 1.8 y 2.0 Zetec-E?
Los Zetec-E de 1,8 y 2,0 litros del Focus I son motores de gasolina atmosféricos y sencillos que, según las fuentes, no tienen una avería grave recurrente. Lo más repetido es la carcasa de plástico del termostato, que se deforma y pierde refrigerante; además, Ford llamó a revisión en 2000 para cambiar el tapón de llenado de aceite de los 1.8 y 2.0 fabricados hasta diciembre de 1999.[1][2][3]
Ver las 3 averías del 1.8 y 2.0 Zetec-E¿Es fiable el Skyactiv-G?
El Skyactiv-G es un motor de gasolina atmosférico que la prensa especializada alemana describe de forma consistente como fiable, sin un patrón de averías graves de motor documentado en ningún modelo Mazda revisado. Su punto débil, compartido con casi cualquier gasolina de inyección directa, es la carbonilla en la admisión; además, unidades de 2017-2020 tuvieron llamadas a revisión por software y por la bomba de combustible, ya corregidas por el fabricante.[4][5][6][7]
Ver las 5 averías del Skyactiv-GComparativa lado a lado
| Dato | 1.8 y 2.0 Zetec-E | Skyactiv-G |
|---|---|---|
| Ficha técnica | ||
| Tipo | Motor | Motor |
| Combustible | Gasolina | Gasolina |
| Cilindrada | — | — |
| Distribución | Correa dentada (seca) | Cadena |
| Potencia | 115–130 CV | 75–187 CV |
| Producción | 1991–2004[1][8][9] | desde 2011[4][10] |
| Fiabilidad | ||
| Índice de riesgo (qué es) | 30Riesgo moderado | 25Riesgo moderado |
| Averías documentadas | 3 | 5 |
| De gravedad alta o crítica | 0 | 0 |
| Peor gravedad | Gravedad media | Gravedad media |
| Principales averías |
|
|
| Reparación más cara documentada | Sin datos fiables | Sin datos fiables |
| Qué versiones comprar | ||
| ComprarVersiones recomendadas | Ninguna | |
| Con precauciónVersiones con precaución | Ninguna | |
| EvitarVersiones a evitar | Ninguna | Ninguna |
Gravedad de cada avería: verde, baja; ámbar, media; rojo, alta; rojo oscuro, crítica. Cómo las valoramos
Coches que montan cada uno
Otras comparativas
Con el 1.8 y 2.0 Zetec-E
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- 1.8 y 2.0 Zetec-E vs 1.2 TCe
- 1.8 y 2.0 Zetec-E vs 1.0 EcoBoost
- 1.8 y 2.0 Zetec-E vs 1.3 TCe
- 1.8 y 2.0 Zetec-E vs 1.6 EcoBoost
- 1.8 y 2.0 Zetec-E vs 2.0 TSI / TFSI
- 1.8 y 2.0 Zetec-E vs Audi 3.0 TFSI V6
- 1.8 y 2.0 Zetec-E vs 2.4, 2.8 y 3.0 V6 30v
- 1.8 y 2.0 Zetec-E vs BMW B38 / B37
- 1.8 y 2.0 Zetec-E vs BMW B48 / B38
- 1.8 y 2.0 Zetec-E vs BMW B58
- 1.8 y 2.0 Zetec-E vs M43 1.6, 1.8 y 1.9
- 1.8 y 2.0 Zetec-E vs M50 y M52
- 1.8 y 2.0 Zetec-E vs BMW M54
- 1.8 y 2.0 Zetec-E vs BMW N13
- 1.8 y 2.0 Zetec-E vs BMW N20
- 1.8 y 2.0 Zetec-E vs N42 y N45 1.6, 1.8 y 2.0
- 1.8 y 2.0 Zetec-E vs BMW N43/N46
- 1.8 y 2.0 Zetec-E vs BMW N52 / N53
- 1.8 y 2.0 Zetec-E vs BMW N54/N55
- 1.8 y 2.0 Zetec-E vs BMW N62 / N63
- 1.8 y 2.0 Zetec-E vs 1.0, 1.2 y 1.4 Fire
- 1.8 y 2.0 Zetec-E vs 1.4 T-Jet
- 1.8 y 2.0 Zetec-E vs 1.0 T3 y 1.3 T4 FireFly Turbo
- 1.8 y 2.0 Zetec-E vs 0.9 TwinAir y 1.0/1.3 FireFly
- 1.8 y 2.0 Zetec-E vs 1.5 EcoBoost
- 1.8 y 2.0 Zetec-E vs 1.25/1.4/1.6 Ti-VCT
- 1.8 y 2.0 Zetec-E vs 2.0 EcoBoost
- 1.8 y 2.0 Zetec-E vs 2.3 EcoBoost
- 1.8 y 2.0 Zetec-E vs 1.0-1.6 8v Endura-E, Duratec 8v y RoCam
- 1.8 y 2.0 Zetec-E vs 1.0 y 1.2 de 3 cilindros (Onix y Tracker)
- 1.8 y 2.0 Zetec-E vs 1.4 / 1.6 16v E-TEC II
- 1.8 y 2.0 Zetec-E vs 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC
- 1.8 y 2.0 Zetec-E vs 1.2, 1.4 y 1.6 8V (Family 1)
- 1.8 y 2.0 Zetec-E vs Family II 2.0 y 2.4 gasolina
- 1.8 y 2.0 Zetec-E vs 1.2 / 1.4 / 1.8 i-VTEC
- 1.8 y 2.0 Zetec-E vs 1.0 / 1.5 VTEC Turbo
- 1.8 y 2.0 Zetec-E vs 2.0 / 2.4 i-VTEC
- 1.8 y 2.0 Zetec-E vs Honda e:HEV / i-MMD
- 1.8 y 2.0 Zetec-E vs Honda IMA híbrido
- 1.8 y 2.0 Zetec-E vs 1.0 T-GDI
- 1.8 y 2.0 Zetec-E vs 1.6 GDI / T-GDI
- 1.8 y 2.0 Zetec-E vs 1.6 GDi híbrido (Kappa)
- 1.8 y 2.0 Zetec-E vs 1.3, 1.4 y 1.6 Alpha
- 1.8 y 2.0 Zetec-E vs 1.8 / 2.0 Beta II
- 1.8 y 2.0 Zetec-E vs 1.0 y 1.1 Epsilon
- 1.8 y 2.0 Zetec-E vs 1.4 / 1.6 MPI Gamma
- 1.8 y 2.0 Zetec-E vs 1.0 / 1.25 MPi
- 1.8 y 2.0 Zetec-E vs 1.8 / 2.0 Nu
- 1.8 y 2.0 Zetec-E vs Smartstream 1.6 T-GDi
- 1.8 y 2.0 Zetec-E vs 2.0 / 2.4 GDI y T-GDI (Theta II)
- 1.8 y 2.0 Zetec-E vs 2.0 y 3.0 Ingenium gasolina
- 1.8 y 2.0 Zetec-E vs 2.3 MZR DISI Turbo
- 1.8 y 2.0 Zetec-E vs MZR gasolina
- 1.8 y 2.0 Zetec-E vs M111
- 1.8 y 2.0 Zetec-E vs M112 / M113
- 1.8 y 2.0 Zetec-E vs M264/M254
- 1.8 y 2.0 Zetec-E vs M266 (1.5, 1.7, 2.0 y 2.0 Turbo)
- 1.8 y 2.0 Zetec-E vs M260
- 1.8 y 2.0 Zetec-E vs M271
- 1.8 y 2.0 Zetec-E vs M272/M273
- 1.8 y 2.0 Zetec-E vs M270/M274
- 1.8 y 2.0 Zetec-E vs M276
- 1.8 y 2.0 Zetec-E vs 1.5 VTi-TECH / T-GDI
- 1.8 y 2.0 Zetec-E vs MIVEC gasolina
- 1.8 y 2.0 Zetec-E vs Mitsubishi PHEV
- 1.8 y 2.0 Zetec-E vs 1.6 DIG-T
- 1.8 y 2.0 Zetec-E vs 1.5 VC-Turbo e-Power
- 1.8 y 2.0 Zetec-E vs 1.2 HR12DE y 1.2 DIG-S (HR12DDR)
- 1.8 y 2.0 Zetec-E vs 2.0 MR20DE / 2.5 QR25DE
- 1.8 y 2.0 Zetec-E vs 1.5/1.6/1.8 QG
- 1.8 y 2.0 Zetec-E vs 1.6 16v HR16DE / H4M
- 1.8 y 2.0 Zetec-E vs 1.0/1.2/1.4 Ecotec
- 1.8 y 2.0 Zetec-E vs 1.4 Turbo
- 1.8 y 2.0 Zetec-E vs 1.6 y 1.8 Ecotec 16v
- 1.8 y 2.0 Zetec-E vs 2.2 Ecotec gasolina
- 1.8 y 2.0 Zetec-E vs Porsche MA1 / 9A1
- 1.8 y 2.0 Zetec-E vs Porsche M96/M97
- 1.8 y 2.0 Zetec-E vs Porsche V8 y V6 (Cayenne y Panamera)
- 1.8 y 2.0 Zetec-E vs 1.4 y 1.6 TU3/TU5
- 1.8 y 2.0 Zetec-E vs 1.4/1.6 VTi
- 1.8 y 2.0 Zetec-E vs 1.6 THP
- 1.8 y 2.0 Zetec-E vs 1.8, 2.0 y 2.2 16v EW7/EW10/EW12
- 1.8 y 2.0 Zetec-E vs 1.8 y 2.0 XU
- 1.8 y 2.0 Zetec-E vs 0.9 TCe
- 1.8 y 2.0 Zetec-E vs 1.0 SCe (B4D)
- 1.8 y 2.0 Zetec-E vs 1.0 TCe / SCe
- 1.8 y 2.0 Zetec-E vs 1.4 y 1.6 8v
- 1.8 y 2.0 Zetec-E vs 1.8 TCe
- 1.8 y 2.0 Zetec-E vs 1.2 16v
- 1.8 y 2.0 Zetec-E vs 1.2 8v
- 1.8 y 2.0 Zetec-E vs E-Tech Híbrido
- 1.8 y 2.0 Zetec-E vs 2.0 16v F4R y F4RT
- 1.8 y 2.0 Zetec-E vs 1.4 y 1.6 16v
- 1.8 y 2.0 Zetec-E vs Rover K-Series
- 1.8 y 2.0 Zetec-E vs 1.0 y 1.4 Boosterjet
- 1.8 y 2.0 Zetec-E vs 1.2 Dualjet y 1.2 VVT
- 1.8 y 2.0 Zetec-E vs 1.5 K15B (Jimny)
- 1.8 y 2.0 Zetec-E vs 1.3, 1.5 y 1.6 gasolina (serie M)
- 1.8 y 2.0 Zetec-E vs 1.0 VVT-i
- 1.8 y 2.0 Zetec-E vs 1.2 Turbo
- 1.8 y 2.0 Zetec-E vs 1.33 Dual VVT-i
- 1.8 y 2.0 Zetec-E vs 1.4, 1.6 y 1.8 VVT-i
- 1.8 y 2.0 Zetec-E vs 1.5 Hybrid
- 1.8 y 2.0 Zetec-E vs 1.6 Dual VVT-i
- 1.8 y 2.0 Zetec-E vs 1.8 Hybrid
- 1.8 y 2.0 Zetec-E vs 2.7 y 4.0 gasolina (2TR-FE y 1GR-FE)
- 1.8 y 2.0 Zetec-E vs 2.0 y 2.4 VVT-i
- 1.8 y 2.0 Zetec-E vs 2.0 y 2.5 Hybrid
- 1.8 y 2.0 Zetec-E vs Volvo 5 cilindros gasolina
- 1.8 y 2.0 Zetec-E vs Drive-E gasolina
- 1.8 y 2.0 Zetec-E vs 1.0 MPI
- 1.8 y 2.0 Zetec-E vs 1.2 12V
- 1.8 y 2.0 Zetec-E vs 1.4 16v y 1.6 FSI
- 1.8 y 2.0 Zetec-E vs 1.8 T 20v
- 1.8 y 2.0 Zetec-E vs 2.0 FSI
- 1.8 y 2.0 Zetec-E vs VW 2.0 TFSI EA113
- 1.8 y 2.0 Zetec-E vs 2.3 VR5 (V5)
- 1.8 y 2.0 Zetec-E vs 1.0, 1.4 y 1.6 8v EA111
- 1.8 y 2.0 Zetec-E vs 1.6 y 2.0 8v EA827
- 1.8 y 2.0 Zetec-E vs VR6
Con el Skyactiv-G
- Skyactiv-G vs 1.2 PureTech
- Skyactiv-G vs 1.0 PureTech
- Skyactiv-G vs 1.2 y 1.4 TSI
- Skyactiv-G vs 1.0 TSI / 1.5 TSI
- Skyactiv-G vs 1.2 TCe
- Skyactiv-G vs 1.0 EcoBoost
- Skyactiv-G vs 1.3 TCe
- Skyactiv-G vs 1.6 EcoBoost
- Skyactiv-G vs 2.0 TSI / TFSI
- Skyactiv-G vs Audi 3.0 TFSI V6
- Skyactiv-G vs 2.4, 2.8 y 3.0 V6 30v
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- Skyactiv-G vs BMW B48 / B38
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- Skyactiv-G vs BMW N20
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- Skyactiv-G vs BMW N52 / N53
- Skyactiv-G vs BMW N54/N55
- Skyactiv-G vs BMW N62 / N63
- Skyactiv-G vs 1.0, 1.2 y 1.4 Fire
- Skyactiv-G vs 1.4 T-Jet
- Skyactiv-G vs 1.0 T3 y 1.3 T4 FireFly Turbo
- Skyactiv-G vs 0.9 TwinAir y 1.0/1.3 FireFly
- Skyactiv-G vs 1.5 EcoBoost
- Skyactiv-G vs 1.25/1.4/1.6 Ti-VCT
- Skyactiv-G vs 2.0 EcoBoost
- Skyactiv-G vs 2.3 EcoBoost
- Skyactiv-G vs 1.0-1.6 8v Endura-E, Duratec 8v y RoCam
- Skyactiv-G vs 1.0 y 1.2 de 3 cilindros (Onix y Tracker)
- Skyactiv-G vs 1.4 / 1.6 16v E-TEC II
- Skyactiv-G vs 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC
- Skyactiv-G vs 1.2, 1.4 y 1.6 8V (Family 1)
- Skyactiv-G vs Family II 2.0 y 2.4 gasolina
- Skyactiv-G vs 1.2 / 1.4 / 1.8 i-VTEC
- Skyactiv-G vs 1.0 / 1.5 VTEC Turbo
- Skyactiv-G vs 2.0 / 2.4 i-VTEC
- Skyactiv-G vs Honda e:HEV / i-MMD
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- Skyactiv-G vs 1.6 GDI / T-GDI
- Skyactiv-G vs 1.6 GDi híbrido (Kappa)
- Skyactiv-G vs 1.3, 1.4 y 1.6 Alpha
- Skyactiv-G vs 1.8 / 2.0 Beta II
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- Skyactiv-G vs 1.0 / 1.25 MPi
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- Skyactiv-G vs 2.0 y 2.4 VVT-i
- Skyactiv-G vs 2.0 y 2.5 Hybrid
- Skyactiv-G vs Volvo 5 cilindros gasolina
- Skyactiv-G vs Drive-E gasolina
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- Skyactiv-G vs 1.2 12V
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- Skyactiv-G vs 2.0 FSI
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Fuentes
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- Ford Zeta engineWikipedia (inglés) · Otra fuente · consultada 2 de noviembre de 2026 · en inglés
- Ford FocusWikipedia (español) · Otra fuente · consultada 2 de noviembre de 2026
- List of Mazda enginesWikipedia (inglés) · Otra fuente · consultada 27 de septiembre de 2026 · en inglés
- Mazda 2 (DJ) – Erfahrungen & ProblemeGebrauchtwagenberater · Prensa del motor · consultada 27 de septiembre de 2026 · en alemán
- Mazda 3 IV (BP) – Erfahrungen & ProblemeGebrauchtwagenberater · Prensa del motor · consultada 27 de septiembre de 2026 · en alemán
- Ford Focus [MK1] [C170] (2002 - 2005) used car model guideExchange & Mart · Prensa del motor · consultada 2 de noviembre de 2026 · en inglés
- Ford Mondeo 1993-2001: fiabilité et pannes (témoignages)fiches-auto.fr · Foro de propietarios · consultada 2 de noviembre de 2026 · en francés