1.8 y 2.0 Zetec-E vs Porsche MA1 / 9A1: ¿qué motor es más fiable?
Según nuestro índice de riesgo, el Porsche MA1 / 9A1 presenta menos riesgo que el 1.8 y 2.0 Zetec-E: 25/100 frente a 30/100 (los dos, riesgo moderado). El 1.8 y 2.0 Zetec-E tiene ninguna avería grave documentada; el Porsche MA1 / 9A1, 1 avería grave documentada, la principal «Cilindros rayados en el MA1 del 997.2 y 987.2: poco frecuente, pero documentado».
El índice (0–100) pondera la gravedad y la frecuencia de las tres averías más serias documentadas. Cómo se calcula
¿Es fiable el 1.8 y 2.0 Zetec-E?
Los Zetec-E de 1,8 y 2,0 litros del Focus I son motores de gasolina atmosféricos y sencillos que, según las fuentes, no tienen una avería grave recurrente. Lo más repetido es la carcasa de plástico del termostato, que se deforma y pierde refrigerante; además, Ford llamó a revisión en 2000 para cambiar el tapón de llenado de aceite de los 1.8 y 2.0 fabricados hasta diciembre de 1999.[1][2][3]
Ver las 3 averías del 1.8 y 2.0 Zetec-E¿Es fiable el Porsche MA1 / 9A1?
Sí, es notablemente más fiable que el M96/M97: eliminó el eje intermedio con su cojinete IMS y, según FCP Euro, los fallos de tornillos de biela. Lo documentado es menor: carbonilla en las válvulas de admisión por la inyección directa, fugas de la bomba de refrigerante del 991.1 y, de forma rara, cilindros rayados en el 997.2.[4][5][6][7]
Ver las 3 averías del Porsche MA1 / 9A1Comparativa lado a lado
| Dato | 1.8 y 2.0 Zetec-E | Porsche MA1 / 9A1 |
|---|---|---|
| Ficha técnica | ||
| Tipo | Motor | Motor |
| Combustible | Gasolina | Gasolina |
| Cilindrada | — | — |
| Distribución | Correa dentada (seca) | Cadena |
| Potencia | 115–130 CV | 255–400 CV |
| Producción | 1991–2004[1][8][9] | 2009–2016[4][7][10][11][12][13][14] |
| Fiabilidad | ||
| Índice de riesgo (qué es) | 30Riesgo moderado | 25Riesgo moderado |
| Averías documentadas | 3 | 3 |
| De gravedad alta o crítica | 0 | 1 |
| Peor gravedad | Gravedad media | Gravedad crítica |
| Principales averías |
| |
| Reparación más cara documentada | Sin datos fiables | Sin datos fiables |
| Qué versiones comprar | ||
| ComprarVersiones recomendadas | Ninguna | |
| Con precauciónVersiones con precaución |
| |
| EvitarVersiones a evitar | Ninguna | Ninguna |
Gravedad de cada avería: verde, baja; ámbar, media; rojo, alta; rojo oscuro, crítica. Cómo las valoramos
Coches que montan cada uno
1.8 y 2.0 Zetec-E
Porsche MA1 / 9A1
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- 1.8 y 2.0 Zetec-E vs BMW M54
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- 1.8 y 2.0 Zetec-E vs BMW N20
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Fuentes
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