1.2 et 1.4 TSI vs 2.0 et 2.2 16v EW10/EW12 : quel moteur est le plus fiable ?
Selon notre indice de risque, 2.0 et 2.2 16v EW10/EW12 présente moins de risque que 1.2 et 1.4 TSI : 14/100 (risque faible) contre 84/100 (risque très élevé). 1.2 et 1.4 TSI a 3 pannes graves documentées, la principale « Allongement de la chaîne de distribution et défaillance du tendeur (EA111) » ; 2.0 et 2.2 16v EW10/EW12, aucune panne grave documentée.
L'indice (0–100) pondère la gravité et la fréquence des trois pannes les plus sérieuses documentées. Comment il est calculé
1.2 et 1.4 TSI est-il fiable ?
Cela dépend de la génération. Les 1.2 et 1.4 TSI EA111 à chaîne (2006-2015) traînent un problème reconnu d'allongement de chaîne et de tendeur, et les 1.4 twincharger antérieurs à 2012 peuvent casser des pistons. Les EA211 à courroie crantée (depuis 2012) sont nettement plus fiables : leur panne typique est la fuite de la pompe à eau.[1][2][3][4][5]
Voir les 5 pannes de 1.2 et 1.4 TSI2.0 et 2.2 16v EW10/EW12 est-il fiable ?
L'EW10 (2.0) et l'EW12 (2.2) sont des moteurs essence atmosphériques à 16 soupapes, avec courroie de distribution, que PSA a montés entre 1999 et 2010 sur les 206, 307, 406, 407, 607, 807, C4, C5 et C8, entre autres. D'après les propriétaires, les casses internes ne sont pas fréquentes : les points les plus cités sont les bobines (la seule panne que signale aussi la presse), l'échappement et, sur le 2.2, la consommation d'huile.[6][7][8][9][10][11][12][13]
Voir la panne de 2.0 et 2.2 16v EW10/EW12Comparatif côte à côte
| Donnée | 1.2 et 1.4 TSI | 2.0 et 2.2 16v EW10/EW12 |
|---|---|---|
| Fiche technique | ||
| Type | Moteur | Moteur |
| Carburant | Essence | Essence |
| Cylindrée | — | — |
| Distribution | Chaîne | Courroie crantée (sèche) |
| Puissance | 85–185 ch | 135–177 ch |
| Production | depuis 2006[14][15][16][17][18] | 1999–2010[6][8][19][20] |
| Fiabilité | ||
| Indice de risque (qu'est-ce que c'est ?) | 84Risque très élevé | 14Risque faible |
| Pannes documentées | 5 | 1 |
| De gravité élevée ou critique | 3 | 0 |
| Pire gravité | Gravité critique | Gravité moyenne |
| Principales pannes |
|
|
| Réparation la plus chère documentée | jusqu'à 1 400 €Allongement de la chaîne de distribution et défaillance du tendeur (EA111)Chiffre publié[21][22] | Pas de données fiables |
| Quelles versions acheter | ||
| À acheterVersions recommandées | ||
| Avec prudenceVersions à surveiller | ||
| À éviterVersions à éviter | Aucune | |
Gravité de chaque panne : vert, faible ; ambre, moyenne ; rouge, élevée ; rouge foncé, critique. Comment nous les évaluons
Voitures qui les reçoivent
Autres comparatifs
Avec 1.2 et 1.4 TSI
- 1.2 et 1.4 TSI vs 1.2 PureTech
- 1.2 et 1.4 TSI vs 1.0 PureTech
- 1.2 et 1.4 TSI vs 1.0 TSI / 1.5 TSI
- 1.2 et 1.4 TSI vs 1.2 TCe
- 1.2 et 1.4 TSI vs 1.0 EcoBoost
- 1.2 et 1.4 TSI vs 1.3 TCe
- 1.2 et 1.4 TSI vs 1.6 EcoBoost
- 1.2 et 1.4 TSI vs 2.0 TSI / TFSI
- 1.2 et 1.4 TSI vs Audi 3.0 TFSI V6
- 1.2 et 1.4 TSI vs BMW B38 / B37
- 1.2 et 1.4 TSI vs BMW B48 / B38
- 1.2 et 1.4 TSI vs BMW B58
- 1.2 et 1.4 TSI vs BMW M54
- 1.2 et 1.4 TSI vs BMW N13
- 1.2 et 1.4 TSI vs BMW N20
- 1.2 et 1.4 TSI vs BMW N43/N46
- 1.2 et 1.4 TSI vs BMW N52 / N53
- 1.2 et 1.4 TSI vs BMW N54/N55
- 1.2 et 1.4 TSI vs BMW N62 / N63
- 1.2 et 1.4 TSI vs 1.2 8v Fire
- 1.2 et 1.4 TSI vs 1.4 T-Jet
- 1.2 et 1.4 TSI vs 1.0 T3 et 1.3 T4 FireFly Turbo
- 1.2 et 1.4 TSI vs 0.9 TwinAir et 1.0/1.3 FireFly
- 1.2 et 1.4 TSI vs 1.5 EcoBoost
- 1.2 et 1.4 TSI vs 1.25/1.4/1.6 Ti-VCT
- 1.2 et 1.4 TSI vs 1.2 / 1.4 / 1.8 i-VTEC
- 1.2 et 1.4 TSI vs 1.0 / 1.5 VTEC Turbo
- 1.2 et 1.4 TSI vs 2.0 / 2.4 i-VTEC
- 1.2 et 1.4 TSI vs Honda e:HEV / i-MMD
- 1.2 et 1.4 TSI vs Honda IMA híbrido
- 1.2 et 1.4 TSI vs 1.0 T-GDI
- 1.2 et 1.4 TSI vs 1.6 GDI / T-GDI
- 1.2 et 1.4 TSI vs 1.6 GDi híbrido (Kappa)
- 1.2 et 1.4 TSI vs 1.0 / 1.25 MPi
- 1.2 et 1.4 TSI vs Smartstream 1.6 T-GDi
- 1.2 et 1.4 TSI vs 2.0 / 2.4 GDI et T-GDI (Theta II)
- 1.2 et 1.4 TSI vs 2.0 et 3.0 Ingenium gasolina
- 1.2 et 1.4 TSI vs 2.3 MZR DISI Turbo
- 1.2 et 1.4 TSI vs MZR gasolina
- 1.2 et 1.4 TSI vs Skyactiv-G
- 1.2 et 1.4 TSI vs M111
- 1.2 et 1.4 TSI vs M112 / M113
- 1.2 et 1.4 TSI vs M264/M254
- 1.2 et 1.4 TSI vs M260
- 1.2 et 1.4 TSI vs M271
- 1.2 et 1.4 TSI vs M272/M273
- 1.2 et 1.4 TSI vs M270/M274
- 1.2 et 1.4 TSI vs 1.5 VTi-TECH / T-GDI
- 1.2 et 1.4 TSI vs MIVEC gasolina
- 1.2 et 1.4 TSI vs Mitsubishi PHEV
- 1.2 et 1.4 TSI vs 1.6 DIG-T
- 1.2 et 1.4 TSI vs 1.5 VC-Turbo e-Power
- 1.2 et 1.4 TSI vs 1.2 HR12DE et 1.2 DIG-S (HR12DDR)
- 1.2 et 1.4 TSI vs 2.0 MR20DE / 2.5 QR25DE
- 1.2 et 1.4 TSI vs 1.6 16v HR16DE / H4M
- 1.2 et 1.4 TSI vs 1.0/1.2/1.4 Ecotec
- 1.2 et 1.4 TSI vs 1.4 Turbo
- 1.2 et 1.4 TSI vs 1.6 et 1.8 Ecotec 16v
- 1.2 et 1.4 TSI vs Porsche V8 et V6 (Cayenne et Panamera)
- 1.2 et 1.4 TSI vs 1.4 et 1.6 TU3/TU5
- 1.2 et 1.4 TSI vs 1.4/1.6 VTi
- 1.2 et 1.4 TSI vs 1.6 THP
- 1.2 et 1.4 TSI vs 0.9 TCe
- 1.2 et 1.4 TSI vs 1.0 SCe (B4D)
- 1.2 et 1.4 TSI vs 1.0 TCe / SCe
- 1.2 et 1.4 TSI vs 1.4 et 1.6 8v
- 1.2 et 1.4 TSI vs 1.8 TCe
- 1.2 et 1.4 TSI vs 1.2 16v
- 1.2 et 1.4 TSI vs E-Tech Híbrido
- 1.2 et 1.4 TSI vs 2.0 16v F4R et F4RT
- 1.2 et 1.4 TSI vs 1.4 et 1.6 16v
- 1.2 et 1.4 TSI vs Rover K-Series
- 1.2 et 1.4 TSI vs 1.0 et 1.4 Boosterjet
- 1.2 et 1.4 TSI vs 1.2 Dualjet et 1.2 VVT
- 1.2 et 1.4 TSI vs 1.5 K15B (Jimny)
- 1.2 et 1.4 TSI vs 1.3, 1.5 et 1.6 gasolina (serie M)
- 1.2 et 1.4 TSI vs 1.0 VVT-i
- 1.2 et 1.4 TSI vs 1.2 Turbo
- 1.2 et 1.4 TSI vs 1.33 Dual VVT-i
- 1.2 et 1.4 TSI vs 1.4, 1.6 et 1.8 VVT-i
- 1.2 et 1.4 TSI vs 1.5 Hybrid
- 1.2 et 1.4 TSI vs 1.6 Dual VVT-i
- 1.2 et 1.4 TSI vs 1.8 Hybrid
- 1.2 et 1.4 TSI vs 2.0 et 2.4 VVT-i
- 1.2 et 1.4 TSI vs 2.0 et 2.5 Hybrid
- 1.2 et 1.4 TSI vs Volvo 5 cilindros gasolina
- 1.2 et 1.4 TSI vs Drive-E gasolina
- 1.2 et 1.4 TSI vs 1.0 MPI
- 1.2 et 1.4 TSI vs 1.2 12V
- 1.2 et 1.4 TSI vs 1.4 16v et 1.6 FSI
- 1.2 et 1.4 TSI vs 1.8 T 20v
- 1.2 et 1.4 TSI vs 2.0 FSI
- 1.2 et 1.4 TSI vs VW 2.0 TFSI EA113
Avec 2.0 et 2.2 16v EW10/EW12
- 2.0 et 2.2 16v EW10/EW12 vs 1.2 PureTech
- 2.0 et 2.2 16v EW10/EW12 vs 1.0 PureTech
- 2.0 et 2.2 16v EW10/EW12 vs 1.0 TSI / 1.5 TSI
- 2.0 et 2.2 16v EW10/EW12 vs 1.2 TCe
- 2.0 et 2.2 16v EW10/EW12 vs 1.0 EcoBoost
- 2.0 et 2.2 16v EW10/EW12 vs 1.3 TCe
- 2.0 et 2.2 16v EW10/EW12 vs 1.6 EcoBoost
- 2.0 et 2.2 16v EW10/EW12 vs 2.0 TSI / TFSI
- 2.0 et 2.2 16v EW10/EW12 vs Audi 3.0 TFSI V6
- 2.0 et 2.2 16v EW10/EW12 vs BMW B38 / B37
- 2.0 et 2.2 16v EW10/EW12 vs BMW B48 / B38
- 2.0 et 2.2 16v EW10/EW12 vs BMW B58
- 2.0 et 2.2 16v EW10/EW12 vs BMW M54
- 2.0 et 2.2 16v EW10/EW12 vs BMW N13
- 2.0 et 2.2 16v EW10/EW12 vs BMW N20
- 2.0 et 2.2 16v EW10/EW12 vs BMW N43/N46
- 2.0 et 2.2 16v EW10/EW12 vs BMW N52 / N53
- 2.0 et 2.2 16v EW10/EW12 vs BMW N54/N55
- 2.0 et 2.2 16v EW10/EW12 vs BMW N62 / N63
- 2.0 et 2.2 16v EW10/EW12 vs 1.2 8v Fire
- 2.0 et 2.2 16v EW10/EW12 vs 1.4 T-Jet
- 2.0 et 2.2 16v EW10/EW12 vs 1.0 T3 et 1.3 T4 FireFly Turbo
- 2.0 et 2.2 16v EW10/EW12 vs 0.9 TwinAir et 1.0/1.3 FireFly
- 2.0 et 2.2 16v EW10/EW12 vs 1.5 EcoBoost
- 2.0 et 2.2 16v EW10/EW12 vs 1.25/1.4/1.6 Ti-VCT
- 2.0 et 2.2 16v EW10/EW12 vs 1.2 / 1.4 / 1.8 i-VTEC
- 2.0 et 2.2 16v EW10/EW12 vs 1.0 / 1.5 VTEC Turbo
- 2.0 et 2.2 16v EW10/EW12 vs 2.0 / 2.4 i-VTEC
- 2.0 et 2.2 16v EW10/EW12 vs Honda e:HEV / i-MMD
- 2.0 et 2.2 16v EW10/EW12 vs Honda IMA híbrido
- 2.0 et 2.2 16v EW10/EW12 vs 1.0 T-GDI
- 2.0 et 2.2 16v EW10/EW12 vs 1.6 GDI / T-GDI
- 2.0 et 2.2 16v EW10/EW12 vs 1.6 GDi híbrido (Kappa)
- 2.0 et 2.2 16v EW10/EW12 vs 1.0 / 1.25 MPi
- 2.0 et 2.2 16v EW10/EW12 vs Smartstream 1.6 T-GDi
- 2.0 et 2.2 16v EW10/EW12 vs 2.0 / 2.4 GDI et T-GDI (Theta II)
- 2.0 et 2.2 16v EW10/EW12 vs 2.0 et 3.0 Ingenium gasolina
- 2.0 et 2.2 16v EW10/EW12 vs 2.3 MZR DISI Turbo
- 2.0 et 2.2 16v EW10/EW12 vs MZR gasolina
- 2.0 et 2.2 16v EW10/EW12 vs Skyactiv-G
- 2.0 et 2.2 16v EW10/EW12 vs M111
- 2.0 et 2.2 16v EW10/EW12 vs M112 / M113
- 2.0 et 2.2 16v EW10/EW12 vs M264/M254
- 2.0 et 2.2 16v EW10/EW12 vs M260
- 2.0 et 2.2 16v EW10/EW12 vs M271
- 2.0 et 2.2 16v EW10/EW12 vs M272/M273
- 2.0 et 2.2 16v EW10/EW12 vs M270/M274
- 2.0 et 2.2 16v EW10/EW12 vs 1.5 VTi-TECH / T-GDI
- 2.0 et 2.2 16v EW10/EW12 vs MIVEC gasolina
- 2.0 et 2.2 16v EW10/EW12 vs Mitsubishi PHEV
- 2.0 et 2.2 16v EW10/EW12 vs 1.6 DIG-T
- 2.0 et 2.2 16v EW10/EW12 vs 1.5 VC-Turbo e-Power
- 2.0 et 2.2 16v EW10/EW12 vs 1.2 HR12DE et 1.2 DIG-S (HR12DDR)
- 2.0 et 2.2 16v EW10/EW12 vs 2.0 MR20DE / 2.5 QR25DE
- 2.0 et 2.2 16v EW10/EW12 vs 1.6 16v HR16DE / H4M
- 2.0 et 2.2 16v EW10/EW12 vs 1.0/1.2/1.4 Ecotec
- 2.0 et 2.2 16v EW10/EW12 vs 1.4 Turbo
- 2.0 et 2.2 16v EW10/EW12 vs 1.6 et 1.8 Ecotec 16v
- 2.0 et 2.2 16v EW10/EW12 vs Porsche V8 et V6 (Cayenne et Panamera)
- 2.0 et 2.2 16v EW10/EW12 vs 1.4 et 1.6 TU3/TU5
- 2.0 et 2.2 16v EW10/EW12 vs 1.4/1.6 VTi
- 2.0 et 2.2 16v EW10/EW12 vs 1.6 THP
- 2.0 et 2.2 16v EW10/EW12 vs 0.9 TCe
- 2.0 et 2.2 16v EW10/EW12 vs 1.0 SCe (B4D)
- 2.0 et 2.2 16v EW10/EW12 vs 1.0 TCe / SCe
- 2.0 et 2.2 16v EW10/EW12 vs 1.4 et 1.6 8v
- 2.0 et 2.2 16v EW10/EW12 vs 1.8 TCe
- 2.0 et 2.2 16v EW10/EW12 vs 1.2 16v
- 2.0 et 2.2 16v EW10/EW12 vs E-Tech Híbrido
- 2.0 et 2.2 16v EW10/EW12 vs 2.0 16v F4R et F4RT
- 2.0 et 2.2 16v EW10/EW12 vs 1.4 et 1.6 16v
- 2.0 et 2.2 16v EW10/EW12 vs Rover K-Series
- 2.0 et 2.2 16v EW10/EW12 vs 1.0 et 1.4 Boosterjet
- 2.0 et 2.2 16v EW10/EW12 vs 1.2 Dualjet et 1.2 VVT
- 2.0 et 2.2 16v EW10/EW12 vs 1.5 K15B (Jimny)
- 2.0 et 2.2 16v EW10/EW12 vs 1.3, 1.5 et 1.6 gasolina (serie M)
- 2.0 et 2.2 16v EW10/EW12 vs 1.0 VVT-i
- 2.0 et 2.2 16v EW10/EW12 vs 1.2 Turbo
- 2.0 et 2.2 16v EW10/EW12 vs 1.33 Dual VVT-i
- 2.0 et 2.2 16v EW10/EW12 vs 1.4, 1.6 et 1.8 VVT-i
- 2.0 et 2.2 16v EW10/EW12 vs 1.5 Hybrid
- 2.0 et 2.2 16v EW10/EW12 vs 1.6 Dual VVT-i
- 2.0 et 2.2 16v EW10/EW12 vs 1.8 Hybrid
- 2.0 et 2.2 16v EW10/EW12 vs 2.0 et 2.4 VVT-i
- 2.0 et 2.2 16v EW10/EW12 vs 2.0 et 2.5 Hybrid
- 2.0 et 2.2 16v EW10/EW12 vs Volvo 5 cilindros gasolina
- 2.0 et 2.2 16v EW10/EW12 vs Drive-E gasolina
- 2.0 et 2.2 16v EW10/EW12 vs 1.0 MPI
- 2.0 et 2.2 16v EW10/EW12 vs 1.2 12V
- 2.0 et 2.2 16v EW10/EW12 vs 1.4 16v et 1.6 FSI
- 2.0 et 2.2 16v EW10/EW12 vs 1.8 T 20v
- 2.0 et 2.2 16v EW10/EW12 vs 2.0 FSI
- 2.0 et 2.2 16v EW10/EW12 vs VW 2.0 TFSI EA113
Comparer d'autres moteurs
Sources
Chaque donnée de cette page renvoie à sa source. Si vous trouvez une erreur, signalez-la-nous.
- VW 1.2 TSI & 1.4 TSI Steuerkette: VW kassiert Kulanz-VersprechenAUTO BILD · Presse automobile · publiée le 1 juin 2018 · consultée le 26 septembre 2026 · en allemand
- Probleme und Schwachstellen beim 1.2 TSI, 1.4 TSI (EA111)Gebrauchtwagenberater · Autre source · publiée le 1 septembre 2026 · consultée le 26 septembre 2026 · en allemand
- VW EA211: Typische Probleme und HaltbarkeitGebrauchtwagenberater · Autre source · publiée le 26 août 2026 · consultée le 26 septembre 2026 · en allemand
- Volkswagen CAVD 1.4 Litre TSI Engine ProblemsGrant Walker (taller, Australia) · Autre source · publiée le 28 juin 2018 · consultée le 26 septembre 2026 · en anglais
- VW Golf 7: Probleme, Mängel & Schwachstellencarwiki.de · Autre source · consultée le 26 septembre 2026 · en allemand
- PSA EW/DW engineWikipedia (inglés) · Autre source · consultée le 8 octobre 2026 · en anglais
- Peugeot 307 Probleme und SchwachstellenGebrauchtwagenberater.de · Presse automobile · publiée le 2 novembre 2022 · consultée le 8 octobre 2026 · en allemand
- Peugeot 407 problems (reseña de Graham Smith)CarsGuide (Australia) · Presse automobile · publiée le 17 mars 2015 · consultée le 8 octobre 2026 · en anglais
- Tous les problèmes sur Peugeot 307 2001-2008 (opiniones por motorización)Fiches-auto.fr · Forum de propriétaires · consultée le 8 octobre 2026
- Tous les problèmes sur Peugeot 406 1995-2004 (opiniones por motorización)Fiches-auto.fr · Forum de propriétaires · consultée le 8 octobre 2026
- Tous les problèmes sur Peugeot 407 2004-2010 (opiniones por motorización)Fiches-auto.fr · Forum de propriétaires · consultée le 8 octobre 2026
- Tous les problèmes sur Citroën C5 2001-2008 (opiniones por motorización)Fiches-auto.fr · Forum de propriétaires · consultée le 8 octobre 2026
- Tous les problèmes sur Citroën C8 2002-2015 (opiniones por motorización)Fiches-auto.fr · Forum de propriétaires · consultée le 8 octobre 2026
- Self-Study Programme 359: 1.4l TSI Engine with Dual-chargingVolkswagen AG (copia alojada en volkspage.net) · Constructeur · publiée le mars 2006 · consultée le 26 septembre 2026 · en anglais
- Volkswagen EA111 engine (1.2 TSI/TFSI)Wikipedia · Autre source · consultée le 26 septembre 2026 · en anglais
- Volkswagen EA211 engineWikipedia · Autre source · consultée le 26 septembre 2026 · en anglais
- Audi A1Wikipedia · Autre source · consultée le 26 septembre 2026 · en anglais
- International Driving Presentation of the new Polo BlueGTVolkswagen Newsroom · Constructeur · publiée le 2 juillet 2012 · consultée le 26 septembre 2026 · en anglais
- Peugeot 406Wikipedia (inglés) · Autre source · consultée le 8 octobre 2026 · en anglais
- Peugeot 307 2.0 16V 140 ch: courroie de distribution (intervalo, tiempo y riesgo)Mecazen · Autre source · consultée le 8 octobre 2026
- Coste de cambiar la cadena de distribución: guía VW Audi TSISkanyx · Autre source · publiée le 25 juin 2026 · consultée le 26 septembre 2026 · en espagnol
- Problemas en la cadena de distribución: casos y costeGT Autos (Málaga) · Autre source · publiée le 22 décembre 2025 · consultée le 26 septembre 2026 · en espagnol
- VW: Austritt von Motoröl möglichautoservicepraxis.de · Presse automobile · publiée le 16 août 2019 · consultée le 26 septembre 2026 · en allemand
- Tous les problèmes sur Peugeot 206 1998-2006 (opiniones por motorización)Fiches-auto.fr · Forum de propriétaires · consultée le 8 octobre 2026
- Tous les problèmes sur Citroën Xsara Picasso 1999-2010 (opiniones por motorización)Fiches-auto.fr · Forum de propriétaires · consultée le 8 octobre 2026
- Tous les problèmes sur Citroën C4 2004-2010 (opiniones por motorización)Fiches-auto.fr · Forum de propriétaires · consultée le 8 octobre 2026
- Bei älteren VW 1.2 TSi-Motoren: Gefahr einer Längung der Steuerkettefebi bilstein (blog técnico) · Documentation technique · publiée le 28 janvier 2022 · consultée le 26 septembre 2026 · en allemand
- ADAC Pannenstatistik 2019 (anexo: defectos por encima de la media por modelo)ADAC e.V. · Étude de fiabilité · publiée le 2019 · consultée le 26 septembre 2026 · en allemand
- Tous les problèmes sur Peugeot 607 2000-2011 (opiniones por motorización)Fiches-auto.fr · Forum de propriétaires · consultée le 8 octobre 2026
- Bulletin – Volkswagen 1.4 Piston FailureSouthside Cylinder Heads (taller, Australia) · Autre source · publiée le 6 décembre 2017 · consultée le 26 septembre 2026 · en anglais