1.0 T3 et 1.3 T4 FireFly Turbo vs 1.2 16v : quel moteur est le plus fiable ?
Selon notre indice de risque, 1.0 T3 et 1.3 T4 FireFly Turbo présente moins de risque que 1.2 16v : 18/100 (risque faible) contre 36/100 (risque modéré). 1.0 T3 et 1.3 T4 FireFly Turbo a aucune panne grave documentée ; 1.2 16v, 1 panne grave documentée, la principale « Joint de culasse endommagé et perte de liquide de refroidissement ».
L'indice (0–100) pondère la gravité et la fréquence des trois pannes les plus sérieuses documentées. Comment il est calculé
1.0 T3 et 1.3 T4 FireFly Turbo est-il fiable ?
Les FireFly turbo 1.0 T3 et 1.3 T4 ne montrent pas de panne systémique dans les sources ouvertes ; on ne relève que des cas isolés de à-coups avec remplacement du bloc MultiAir sur le 1.0 et une casse moteur sur un 1.3. Les preuves sont minces et ne constituent pas une garantie de fiabilité.[1][2][3]
Voir les 2 pannes de 1.0 T3 et 1.3 T4 FireFly Turbo1.2 16v est-il fiable ?
Le 1.2 16v (D4F) et son prédécesseur à 8 soupapes, le D7F, sont des moteurs atmosphériques simples, utilisés pendant plus de vingt ans comme motorisation d'entrée de gamme chez Renault et Dacia, avec une réputation de fiabilité : les fiches de fiabilité consultées ne documentent ni pannes catastrophiques ni consommation d'huile. Les points les plus cités sont les bobines d'allumage et les capteurs et, sur les exemplaires les plus kilométrés, le joint de culasse.[4][5][6][7]
Voir les 5 pannes de 1.2 16vComparatif côte à côte
| Donnée | 1.0 T3 et 1.3 T4 FireFly Turbo | 1.2 16v |
|---|---|---|
| Fiche technique | ||
| Type | Moteur | Moteur |
| Carburant | Essence | Essence |
| Cylindrée | 1 332 cm³ | 1 149 cm³ |
| Distribution | Chaîne | Courroie crantée (sèche) |
| Puissance | 100–180 ch | 60–76 ch |
| Production | depuis 2018[8] | 2001–2020[9][10][11][12] |
| Fiabilité | ||
| Indice de risque (qu'est-ce que c'est ?) | 18Risque faible | 36Risque modéré |
| Pannes documentées | 2 | 5 |
| De gravité élevée ou critique | 0 | 1 |
| Pire gravité | Gravité moyenne | Gravité élevée |
| Principales pannes |
| |
| Réparation la plus chère documentée | Pas de données fiables | Pas de données fiables |
| Quelles versions acheter | ||
| À acheterVersions recommandées | ||
| Avec prudenceVersions à surveiller | Aucune | |
| À éviterVersions à éviter | Aucune | Aucune |
Gravité de chaque panne : vert, faible ; ambre, moyenne ; rouge, élevée ; rouge foncé, critique. Comment nous les évaluons
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- 1.0 T3 et 1.3 T4 FireFly Turbo vs BMW B58
- 1.0 T3 et 1.3 T4 FireFly Turbo vs BMW M54
- 1.0 T3 et 1.3 T4 FireFly Turbo vs BMW N13
- 1.0 T3 et 1.3 T4 FireFly Turbo vs BMW N20
- 1.0 T3 et 1.3 T4 FireFly Turbo vs BMW N43/N46
- 1.0 T3 et 1.3 T4 FireFly Turbo vs BMW N52 / N53
- 1.0 T3 et 1.3 T4 FireFly Turbo vs BMW N54/N55
- 1.0 T3 et 1.3 T4 FireFly Turbo vs BMW N62 / N63
- 1.0 T3 et 1.3 T4 FireFly Turbo vs 1.2 8v Fire
- 1.0 T3 et 1.3 T4 FireFly Turbo vs 1.4 T-Jet
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- 1.0 T3 et 1.3 T4 FireFly Turbo vs 1.5 EcoBoost
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- 1.0 T3 et 1.3 T4 FireFly Turbo vs 1.4 et 1.6 TU3/TU5
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- 1.0 T3 et 1.3 T4 FireFly Turbo vs 1.6 THP
- 1.0 T3 et 1.3 T4 FireFly Turbo vs 2.0 et 2.2 16v EW10/EW12
- 1.0 T3 et 1.3 T4 FireFly Turbo vs 0.9 TCe
- 1.0 T3 et 1.3 T4 FireFly Turbo vs 1.0 SCe (B4D)
- 1.0 T3 et 1.3 T4 FireFly Turbo vs 1.0 TCe / SCe
- 1.0 T3 et 1.3 T4 FireFly Turbo vs 1.4 et 1.6 8v
- 1.0 T3 et 1.3 T4 FireFly Turbo vs 1.8 TCe
- 1.0 T3 et 1.3 T4 FireFly Turbo vs E-Tech Híbrido
- 1.0 T3 et 1.3 T4 FireFly Turbo vs 2.0 16v F4R et F4RT
- 1.0 T3 et 1.3 T4 FireFly Turbo vs 1.4 et 1.6 16v
- 1.0 T3 et 1.3 T4 FireFly Turbo vs Rover K-Series
- 1.0 T3 et 1.3 T4 FireFly Turbo vs 1.0 et 1.4 Boosterjet
- 1.0 T3 et 1.3 T4 FireFly Turbo vs 1.2 Dualjet et 1.2 VVT
- 1.0 T3 et 1.3 T4 FireFly Turbo vs 1.5 K15B (Jimny)
- 1.0 T3 et 1.3 T4 FireFly Turbo vs 1.3, 1.5 et 1.6 gasolina (serie M)
- 1.0 T3 et 1.3 T4 FireFly Turbo vs 1.0 VVT-i
- 1.0 T3 et 1.3 T4 FireFly Turbo vs 1.2 Turbo
- 1.0 T3 et 1.3 T4 FireFly Turbo vs 1.33 Dual VVT-i
- 1.0 T3 et 1.3 T4 FireFly Turbo vs 1.4, 1.6 et 1.8 VVT-i
- 1.0 T3 et 1.3 T4 FireFly Turbo vs 1.5 Hybrid
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- 1.0 T3 et 1.3 T4 FireFly Turbo vs Drive-E gasolina
- 1.0 T3 et 1.3 T4 FireFly Turbo vs 1.0 MPI
- 1.0 T3 et 1.3 T4 FireFly Turbo vs 1.2 12V
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- 1.0 T3 et 1.3 T4 FireFly Turbo vs 2.0 FSI
- 1.0 T3 et 1.3 T4 FireFly Turbo vs VW 2.0 TFSI EA113
Avec 1.2 16v
- 1.2 16v vs 1.2 PureTech
- 1.2 16v vs 1.0 PureTech
- 1.2 16v vs 1.2 et 1.4 TSI
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- 1.2 16v vs 1.0 VVT-i
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- 1.2 16v vs 1.6 Dual VVT-i
- 1.2 16v vs 1.8 Hybrid
- 1.2 16v vs 2.0 et 2.4 VVT-i
- 1.2 16v vs 2.0 et 2.5 Hybrid
- 1.2 16v vs Volvo 5 cilindros gasolina
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Sources
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