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MotorFiable

2.2 MultiJet / BlueHDi (Stellantis) vs 2.5 / 3.0 D-4D (KD) : quel moteur est le plus fiable ?

Selon notre indice de risque, 2.2 MultiJet / BlueHDi (Stellantis) présente moins de risque que 2.5 / 3.0 D-4D (KD) : 14/100 (risque faible) contre 63/100 (risque élevé). 2.2 MultiJet / BlueHDi (Stellantis) a 1 panne grave documentée, la principale « Tuyau de retour de carburant non vulcanisé : fuite de carburant et risque d'incendie » ; 2.5 / 3.0 D-4D (KD), 3 pannes graves documentées, la principale « Fissures des pistons du 3.0 D-4D (1KD-FTV) ».

Indice de risque

2.2 MultiJet / BlueHDi (Stellantis)

14

Risque faible · 1 panne grave

Moins de risque

Indice de risque

2.5 / 3.0 D-4D (KD)

63

Risque élevé · 3 pannes graves

L'indice (0–100) pondère la gravité et la fréquence des trois pannes les plus sérieuses documentées. Comment il est calculé

25 sourcesNotre méthode

2.2 MultiJet / BlueHDi (Stellantis) est-il fiable ?

Les 2.2 diesel des grands fourgons Stellantis (BlueHDi DW12 sur Boxer, Jumper et Movano ; Multijet 3 sur le Ducato) sont des moteurs récents, sans statistiques de pannes propres. Ce qui est documenté, ce sont des campagnes de rappel : logiciel de l'AdBlue et du SCR, et tuyau de retour de carburant des unités de 2024-2025, avec risque d'incendie. L'historique à long terme fait défaut.[1][2][3][4][5]

Voir les 2 pannes de 2.2 MultiJet / BlueHDi (Stellantis)

2.5 / 3.0 D-4D (KD) est-il fiable ?

Les diesel KD de Toyota (2.5 D-4D, 2KD-FTV, et 3.0 D-4D, 1KD-FTV) ont leurs points faibles les mieux documentés au niveau des injecteurs : les sièges en cuivre des unités 2004-2007, qui peuvent obstruer la prise d'huile, et les injecteurs Denso du 3.0. Le 3.0 de l'époque Euro 4 cumule en outre un historique de pistons fissurés ; sur le 2.5, nous n'avons trouvé que la panne des joints d'injecteur.[6][7][8][9][10]

Voir les 5 pannes de 2.5 / 3.0 D-4D (KD)

Comparatif côte à côte

Comparatif de 2.2 MultiJet / BlueHDi (Stellantis) et 2.5 / 3.0 D-4D (KD)
2.2 MultiJet / BlueHDi (Stellantis)2.5 / 3.0 D-4D (KD)
Fiche technique
TypeMoteurMoteur
CarburantDieselDiesel
Cylindrée——
DistributionCourroie crantée (sèche)Courroie crantée (sèche)
Puissance120–180 ch102–190 ch
Productiondepuis 2019[11][12][13][14]depuis 2000[6][15][16][17][18]
Fiabilité
Indice de risque (qu'est-ce que c'est ?)14Risque faible63Risque élevé
Pannes documentées25
De gravité élevée ou critique13
Pire gravitéGravité élevéeGravité critique
Principales pannes
  1. Gravité élevée: Tuyau de retour de carburant non vulcanisé : fuite de carburant et risque d'incendie
  2. Gravité faible: Système AdBlue (SCR) : le voyant de panne peut ne pas s'allumer si le doseur d'urée tombe en panne
  1. Gravité critique: Fissures des pistons du 3.0 D-4D (1KD-FTV)
  2. Gravité critique: Fuites aux sièges en cuivre des injecteurs et prise d'huile obstruée
  3. Gravité élevée: Panne des injecteurs Denso du 3.0 D-4D (obstruction et usure)
Réparation la plus chère documentéePas de données fiablesPas de données fiables
Quelles versions acheter
À acheterVersions recommandéesAucuneAucune
Avec prudenceVersions à surveiller
  • 2.2 BlueHDi 120/140/165 (DW12 RU, Euro 6d, Boxer et Jumper 2019-2023, Movano C 2021-2023)[2][19][20][21]
  • 2.2 Multijet 3 H3-Power 120/140/160/180 (Ducato, Euro 6d-Final, 2021-2023)[1][22][23]
  • 2.2 Multijet Euro 6e 120/140/160/180 (Ducato, Boxer, Jumper, Movano C et Proace Max, à partir de 2024)[3][4][5]
  • 2.5 D-4D 102-120 ch (2KD-FTV, 2005-2011)[8]
  • 2.5 D-4D 144 ch (2KD-FTV, 2011-2016)[8][24]
  • 3.0 D-4D 163-166 ch (1KD-FTV, Land Cruiser J120, 2003-2006)[6][25]
  • 3.0 D-4D 173 ch (1KD-FTV, Euro 4, Land Cruiser J120, 2006-2009)[6][8][10]
  • 3.0 D-4D 171 ch (1KD-FTV, Hilux, 2005-2016)[7][24]
  • 3.0 D-4D 190 ch (1KD-FTV, Euro 5, Land Cruiser J150, 2010-2015)[9][10]
À éviterVersions à éviterAucuneAucune

Gravité de chaque panne : vert, faible ; ambre, moyenne ; rouge, élevée ; rouge foncé, critique. Comment nous les évaluons

Voitures qui les reçoivent

2.2 MultiJet / BlueHDi (Stellantis)

2.5 / 3.0 D-4D (KD)

Autres comparatifs

Avec 2.2 MultiJet / BlueHDi (Stellantis)

Avec 2.5 / 3.0 D-4D (KD)

Comparer d'autres moteurs

C'est la comparaison que vous consultez : changez l'un des deux moteurs.

Sources

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  1. Fiat Ducato 2.3 Multijet 2026: Probleme, Zahnriemen, Varianten (nota sobre el 2.2 Multijet 3)PlanMyCamper · Autre source · consultée le 9 octobre 2026 · en allemand
  2. Boxer: error de software del inyector de urea (alerta Safety Gate A12/01870/23)RappelConso (Gobierno de Francia) · Organisme officiel · publiée le 25 août 2023 · consultée le 9 octobre 2026
  3. Ducato NG: tubo de retorno de combustible (alerta Safety Gate SR/00527/26)RappelConso (Gobierno de Francia) · Organisme officiel · publiée le 20 février 2026 · consultée le 9 octobre 2026
  4. Rückruf Stellantis: Diese Transporter können Kraftstoff verlierenAuto Motor und Sport · Presse automobile · publiée le 4 mars 2026 · consultée le 9 octobre 2026 · en allemand
  5. Stellantis. Risque de fuite de carburant sur les véhicules utilitairesL'Argus · Presse automobile · publiée le 12 mars 2026 · consultée le 9 octobre 2026
  6. Toyota 1KD-FTV 3.0 D-4D: ficha del motor, puntos débiles y fiabilidadMotorReviewer · Documentation technique · consultée le 2 novembre 2026 · en anglais
  7. D4D Toyota HiLux common problems and solutionsUnsealed 4x4 · Presse automobile · consultée le 2 novembre 2026 · en anglais
  8. Toyota Hilux (2005 - 2012) used car reviewRAC Drive · Presse automobile · publiée le 17 février 2017 · consultée le 2 novembre 2026 · en anglais
  9. Toyota Land Cruiser 150: Gebrauchtwagen-TestAUTO BILD · Presse automobile · publiée le 20 janvier 2020 · consultée le 2 novembre 2026 · en allemand
  10. 1KD-FTV - piston crackToyota-Club.net · Autre source · publiée le octobre 2015 · consultée le 2 novembre 2026 · en anglais
  11. PSA EW/DW engine (sección DW12 y DW12 RU)Wikipedia (inglés) · Autre source · consultée le 9 octobre 2026 · en anglais
  12. Fiat Ducato (motores Euro 6d-Temp, 6d-Final y 6e)Wikipedia (alemán) · Autre source · consultée le 9 octobre 2026 · en allemand
  13. Atención a la junta de culata del motor 2.2 de la Fiat Ducato y equivalentesAutopos · Presse automobile · publiée le 15 juillet 2026 · consultée le 9 octobre 2026 · en espagnol
  14. Opel Movano (Movano C desde 2021)Wikipedia (alemán) · Autre source · consultée le 9 octobre 2026 · en allemand
  15. Toyota KD engineWikipedia (inglés) · Autre source · consultée le 2 novembre 2026 · en anglais
  16. Allgemeine Daten zum Toyota Hilux Double Cab 3.0 D-4D Life 4x4 (12/11 - 08/14)ADAC Autokatalog · Documentation technique · consultée le 2 novembre 2026 · en allemand
  17. Allgemeine Daten zum Toyota Hilux Single Cab 2.5 D-4D 4x2 (12/11 - 08/16)ADAC Autokatalog · Documentation technique · consultée le 2 novembre 2026 · en allemand
  18. Allgemeine Daten zum Toyota Land Cruiser 3.0 D-4D (5-Türer, 01/11 - 10/13)ADAC Autokatalog · Documentation technique · consultée le 2 novembre 2026 · en allemand
  19. Jumper: error de software del inyector de urea (alerta Safety Gate A12/01876/23)RappelConso (Gobierno de Francia) · Organisme officiel · publiée le 25 août 2023 · consultée le 9 octobre 2026
  20. Movano: error de software del inyector de urea (alerta Safety Gate A12/01877/23)RappelConso (Gobierno de Francia) · Organisme officiel · publiée le 25 août 2023 · consultée le 9 octobre 2026
  21. DVSA – base de llamadas a revisiónDVSA (Reino Unido) · Organisme officiel · consultée le 9 octobre 2026 · en anglais
  22. ADAC Pannenstatistik 2026 (categoría Vans/Transporter)ADAC · Étude de fiabilité · publiée le 23 avril 2026 · consultée le 9 octobre 2026 · en allemand
  23. Fiat Ducato 2015-2025 Maintenance Plans (2.2 H3-Power)Haynes (Reino Unido) · Documentation technique · consultée le 9 octobre 2026 · en anglais
  24. Vanliga fel: Toyota Hilux (guía de averías comunes)BilKoll · Autre source · consultée le 2 novembre 2026 · en autre langue
  25. Toyota Land Cruiser 125 D4-DAutofácil · Presse automobile · publiée le 2 février 2011 · consultée le 2 novembre 2026 · en espagnol