Mitsubishi PHEV vs 1.0, 1.4 e 1.6 8v EA111: quale motore è più affidabile?

Secondo il nostro indice di rischio, il Mitsubishi PHEV presenta meno rischio di il 1.0, 1.4 e 1.6 8v EA111: 24/100 (rischio basso) contro 50/100 (rischio alto). Il Mitsubishi PHEV ha 2 guasti gravi documentati, il principale «Sensore di flusso dell'aria corroso: il motore a benzina non si avvia per caricare la batteria»; il 1.0, 1.4 e 1.6 8v EA111, 2 guasti gravi documentati, il principale «Rumore del motore e usura prematura per lubrificazione nell'1.0 VHT».

Indice di rischio

Mitsubishi PHEV

Rischio basso · 2 guasti gravi

Meno rischio

Indice di rischio

1.0, 1.4 e 1.6 8v EA111

Rischio alto · 2 guasti gravi

L'indice (0–100) pondera la gravità e la frequenza dei tre guasti più seri documentati. Come si calcola

Verificato il 2 novembre 202625 fonti Come lavoriamo

il Mitsubishi PHEV è affidabile?

Sì, con qualche precisazione: l'OCU (associazione spagnola dei consumatori) colloca l'Outlander PHEV al primo posto per affidabilità tra le ibride plug-in usate. Quello che è documentato sono campagne puntuali (candele e software, sensore di flusso dell'aria, tubo del carburante) e una possibile perdita di capacità della batteria, citata da una fonte e da uno studio senza cifre. L'Eclipse Cross PHEV, che usa lo stesso sistema, non ha guasti propri documentati.^{[1][2][3][4][5]}

Vedi i 5 guasti di Mitsubishi PHEV

il 1.0, 1.4 e 1.6 8v EA111 è affidabile?

Motori a benzina a 8 valvole, semplici e con cinghia di distribuzione. Per l'1.0 e l'1.4 europei le fonti riportano solo segnalazioni isolate, soprattutto guasti d'accensione con umidità sull'1.4. In Brasile, gli 1.0 VHT del 2008-2010 di Gol, Voyage e Fox hanno dato rumorosità per problemi di lubrificazione, una campagna di sostituzione dell'olio con garanzia estesa e un richiamo software nel 2009.^[6][7][8][9]

Vedi i 4 guasti di 1.0, 1.4 e 1.6 8v EA111

Confronto affiancato

Confronto tra Mitsubishi PHEV e 1.0, 1.4 e 1.6 8v EA111
Dato	Mitsubishi PHEV	1.0, 1.4 e 1.6 8v EA111
Scheda tecnica
Tipo	Motore	Motore
Carburante	Benzina	Benzina
Cilindrata	—	—
Distribuzione	Catena	Cinghia dentata (a secco)
Potenza	163–224 CV	50–104 CV
Produzione	dal 2013^[10][11][12]	1991–2022^{[13][14][15][16]}
Affidabilità
Indice di rischio (cos'è)	24Rischio basso	50Rischio alto
Guasti documentati	5	4
Di gravità alta o critica	2	2
Gravità peggiore	Gravità alta	Gravità critica
Guasti principali	Gravità media: Perdita di capacità della batteria di trazione (alta tensione) Gravità media: Candele e software del motore a benzina dell'Outlander PHEV (campagna R3033111) Gravità alta: Sensore di flusso dell'aria corroso: il motore a benzina non si avvia per caricare la batteria	Gravità alta: Rumore del motore e usura prematura per lubrificazione nell'1.0 VHT Gravità critica: Avviamento a freddo difficile e aggiornamento software dell'1.0 del 2009-2010 Gravità media: Termostato, carcassa e pompa dell'acqua del circuito di raffreddamento
Riparazione più costosa documentata	Senza dati affidabili	Senza dati affidabili
Quali versioni comprare
ComprareVersioni consigliate	2.4 Eclipse Cross PHEV (4B12, batteria da 13,8 kWh, 2021-2024)^[4][5]	1.0 8v 50 CV (AER, ALD, ALL, ANV, AUC; 1996-2005)^[17][18]
Con cautelaVersioni da usare con cautela	2.0 Outlander PHEV (4B11, batteria da 12 kWh, 2013-2018)^[3][4][19] 2.4 Outlander PHEV (4B12, batteria da 13,8 kWh, 2018-2021)^[1][2][3]	1.4 8v 55-60 CV (ABD, AKP, AEX, AKV, APQ, ANX, ANW; 1991-2005)^[8][9] 1.0 8v Mi e Total Flex (EA-111 brasiliano, 1997-2008)^{[6][20][21][22]} 1.0 8v VHT flex (EA-111, 2008-2022)^{[6][20][23][24]} 1.6 8v Total Flex (EA-111 brasiliano, 2003-2022)^[20][25]
EvitareVersioni da evitare	Nessuna	Nessuna

Gravità di ogni guasto: verde, bassa; ambra, media; rosso, alta; rosso scuro, critica. Come li valutiamo

Auto che montano ciascuno

Mitsubishi PHEV

1.0, 1.4 e 1.6 8v EA111

Vedi i 9 modelli con il 1.0, 1.4 e 1.6 8v EA111

Altri confronti

Con il Mitsubishi PHEV

Con il 1.0, 1.4 e 1.6 8v EA111

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Fonti

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