1.2 PureTech vs MZR gasolina: ¿qué motor es más fiable?

Según nuestro índice de riesgo, el MZR gasolina presenta menos riesgo que el 1.2 PureTech: 41/100 (riesgo moderado) frente a 96/100 (riesgo muy alto). El 1.2 PureTech tiene 7 averías graves documentadas, la principal «Degradación de la correa de distribución bañada en aceite»; el MZR gasolina, 1 avería grave documentada, la principal «Daños en los cojinetes de biela del 2.3 MZR, con casos aislados en el 1.8 y el 2.0».

Índice de riesgo

1.2 PureTech

Riesgo muy alto · 7 averías graves

Índice de riesgo

MZR gasolina

Riesgo moderado · 1 avería grave

Menos riesgo

El índice (0–100) pondera la gravedad y la frecuencia de las tres averías más serias documentadas. Cómo se calcula

Revisado el 8 de octubre de 202634 fuentes Cómo trabajamos

¿Es fiable el 1.2 PureTech?

El 1.2 PureTech con correa (2012-2025) tiene un problema reconocido por Stellantis: la correa de distribución bañada en aceite puede degradarse, obstruir la lubricación y, en los turbo de 2013-2018, dañar la bomba de vacío del servofreno. Los turbo de 2014-2023 también pueden gastar aceite. Stellantis ofrece 10 años o 180.000 km de cobertura; la generación con cadena (desde 2023) ya no usa esa correa.^{[1][2][3][4][5]}

Ver las 7 averías del 1.2 PureTech

¿Es fiable el MZR gasolina?

Los MZR de gasolina atmosféricos de Mazda (1.3 a 2.5, 2002-2015) tienen buena fama: la prensa alemana los describe como fiables y casi sin problemas si se mantienen al día. Lo documentado es poco: consumo de aceite (sobre todo en el 2.3 del Mazda6 GG), algún caso aislado de cojinetes de biela y algún fallo suelto de encendido. No hemos encontrado llamadas a revisión de estos motores.^{[6][7][8][9][10]}

Ver las 4 averías del MZR gasolina

Comparativa lado a lado

Comparativa de 1.2 PureTech y MZR gasolina
Dato	1.2 PureTech	MZR gasolina
Ficha técnica
Tipo	Motor	Motor
Combustible	Gasolina	Gasolina
Cilindrada	1.199 cm³	—
Distribución	Correa en baño de aceite	Cadena
Potencia	68–155 CV	75–170 CV
Producción	desde 2012^[11][12]	2002–2015^{[9][13][14][15][16][17][18][19]}
Fiabilidad
Índice de riesgo (qué es)	96Riesgo muy alto	41Riesgo moderado
Averías documentadas	7	4
De gravedad alta o crítica	7	1
Peor gravedad	Gravedad crítica	Gravedad crítica
Principales averías	Gravedad crítica: Degradación de la correa de distribución bañada en aceite Gravedad crítica: Pérdida de asistencia de frenado por daños en la bomba de vacío Gravedad alta: Consumo excesivo de aceite por carbonilla en los segmentos o fallo del separador de aceite	Gravedad crítica: Daños en los cojinetes de biela del 2.3 MZR, con casos aislados en el 1.8 y el 2.0 Gravedad media: Consumo de aceite elevado en el 2.3 MZR del Mazda6 (GG) Gravedad baja: Consumo de aceite del 1.3, 1.6 y 2.0 MZR con muchos kilómetros
Reparación más cara documentada	hasta 1.200 €Degradación de la correa de distribución bañada en aceiteCifra publicada^{[2][20][21][22]}	Sin datos fiables
Qué versiones comprar
ComprarVersiones recomendadas	Ninguna	1.3 y 1.5 MZR 75-103 CV (ZJ-VE, ZY-VE, 2007-2014)^[9][23] 1.4 MZR 84 CV (Mazda3 BK, 2003-2009)^[8][24] 1.6 MZR 105 CV (Z6 / ZM-DE, 2003-2013)^{[8][24][25][26]} 1.8 MZR 116-126 CV (L8-DE, 2002-2015)^{[6][10][27][28]} 2.0 MZR 140-160 CV (LF-DE, LF-VE, 2003-2015)^{[6][8][10][24]} 2.5 MZR 170 CV (L5-VE, 2008-2013)^[7][27]
Con precauciónVersiones con precaución	1.2 VTi / PureTech atmosférico 68-83 CV (EB2, EB2F, EB2FA..., desde 2012)^[1][3][29] 1.2 PureTech turbo 110 y 130 CV Euro 6.1 (EB2DT, EB2DTS, 2013-2018)^{[2][3][4][30]} 1.2 PureTech turbo 100-155 CV Euro 6.2/6.3/6d (2018-2022)^[2][4][31] 1.2 PureTech turbo 100 y 130 CV con correa revisada (2022-2025)^[1][2][32] 1.2 Turbo / Hybrid de tercera generación con cadena, 100-145 CV (desde 2023)^[33][34]	2.3 MZR atmosférico 165 CV (L3-VE, 2003-2008)^[6][10]
EvitarVersiones a evitar	Ninguna	Ninguna

Gravedad de cada avería: verde, baja; ámbar, media; rojo, alta; rojo oscuro, crítica. Cómo las valoramos

Coches que montan cada uno

1.2 PureTech

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MZR gasolina

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Otras comparativas

Con el 1.2 PureTech

Con el MZR gasolina

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Fuentes

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