1.2 PureTech vs Porsche M96/M97: ¿qué motor es más fiable?
Según nuestro índice de riesgo, el Porsche M96/M97 presenta menos riesgo que el 1.2 PureTech: 50/100 (riesgo alto) frente a 96/100 (riesgo muy alto). El 1.2 PureTech tiene 7 averías graves documentadas, la principal «Degradación de la correa de distribución bañada en aceite»; el Porsche M96/M97, 4 averías graves documentadas, la principal «Rotura del cojinete del eje intermedio (IMS) del M96/M97».
El índice (0–100) pondera la gravedad y la frecuencia de las tres averías más serias documentadas. Cómo se calcula
¿Es fiable el 1.2 PureTech?
El 1.2 PureTech con correa (2012-2025) tiene un problema reconocido por Stellantis: la correa de distribución bañada en aceite puede degradarse, obstruir la lubricación y, en los turbo de 2013-2018, dañar la bomba de vacío del servofreno. Los turbo de 2014-2023 también pueden gastar aceite. Stellantis ofrece 10 años o 180.000 km de cobertura; la generación con cadena (desde 2023) ya no usa esa correa.[1][2][3][4][5]
Ver las 7 averías del 1.2 PureTech¿Es fiable el Porsche M96/M97?
Depende de la versión: el M96/M97 arrastra fama de motor frágil por el cojinete IMS, los cilindros rayados y el retén trasero, pero las fuentes discrepan en cuántos fallan y ninguna aporta una estadística verificada. Los más expuestos son los 986 y 996 de 1999-2005; los 997.2 y 987.2 de 2009 lo dejaron atrás con el motor MA1.[6][7][8][9]
Ver las 9 averías del Porsche M96/M97Comparativa lado a lado
| Dato | 1.2 PureTech | Porsche M96/M97 |
|---|---|---|
| Ficha técnica | ||
| Tipo | Motor | Motor |
| Combustible | Gasolina | Gasolina |
| Cilindrada | 1.199 cm³ | — |
| Distribución | Correa en baño de aceite | Cadena |
| Potencia | 68–155 CV | 204–355 CV |
| Producción | desde 2012[10][11] | 1996–2008[6][7][12][13][14][15][16] |
| Fiabilidad | ||
| Índice de riesgo (qué es) | 96Riesgo muy alto | 50Riesgo alto |
| Averías documentadas | 7 | 9 |
| De gravedad alta o crítica | 7 | 4 |
| Peor gravedad | Gravedad crítica | Gravedad crítica |
| Principales averías |
| |
| Reparación más cara documentada | hasta 1.200 €Degradación de la correa de distribución bañada en aceiteCifra publicada[2][17][18][19] | Sin datos fiables |
| Qué versiones comprar | ||
| ComprarVersiones recomendadas | Ninguna | Ninguna |
| Con precauciónVersiones con precaución |
|
|
| EvitarVersiones a evitar | Ninguna | Ninguna |
Gravedad de cada avería: verde, baja; ámbar, media; rojo, alta; rojo oscuro, crítica. Cómo las valoramos
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Fuentes
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