MZR gasolina vs 1.8, 2.0 y 2.2 16v EW7/EW10/EW12: ¿qué motor es más fiable?

Según nuestro índice de riesgo, el 1.8, 2.0 y 2.2 16v EW7/EW10/EW12 presenta menos riesgo que el MZR gasolina: 14/100 (riesgo bajo) frente a 41/100 (riesgo moderado). El MZR gasolina tiene 1 avería grave documentada, la principal «Daños en los cojinetes de biela del 2.3 MZR, con casos aislados en el 1.8 y el 2.0»; el 1.8, 2.0 y 2.2 16v EW7/EW10/EW12, ninguna avería grave documentada.

Índice de riesgo

MZR gasolina

Riesgo moderado · 1 avería grave

Índice de riesgo

1.8, 2.0 y 2.2 16v EW7/EW10/EW12

Riesgo bajo · 0 averías graves

Menos riesgo

El índice (0–100) pondera la gravedad y la frecuencia de las tres averías más serias documentadas. Cómo se calcula

Revisado el 30 de octubre de 202633 fuentes Cómo trabajamos

¿Es fiable el MZR gasolina?

Los MZR de gasolina atmosféricos de Mazda (1.3 a 2.5, 2002-2015) tienen buena fama: la prensa alemana los describe como fiables y casi sin problemas si se mantienen al día. Lo documentado es poco: consumo de aceite (sobre todo en el 2.3 del Mazda6 GG), algún caso aislado de cojinetes de biela y algún fallo suelto de encendido. No hemos encontrado llamadas a revisión de estos motores.^{[1][2][3][4][5]}

Ver las 4 averías del MZR gasolina

¿Es fiable el 1.8, 2.0 y 2.2 16v EW7/EW10/EW12?

El EW10 (2.0) y el EW12 (2.2) son motores de gasolina atmosféricos de 16 válvulas, con correa de distribución, que PSA montó entre 1999 y 2010 en 206, 307, 406, 407, 607, 807, C4, C5 y C8, entre otros. Según los propietarios no hay roturas internas frecuentes: lo más citado son las bobinas (el único fallo que también señala la prensa), el escape y, en el 2.2, el consumo de aceite.^{[6][7][8][9][10][11][12][13]}

Ver la avería del 1.8, 2.0 y 2.2 16v EW7/EW10/EW12

Comparativa lado a lado

Comparativa de MZR gasolina y 1.8, 2.0 y 2.2 16v EW7/EW10/EW12
Dato	MZR gasolina	1.8, 2.0 y 2.2 16v EW7/EW10/EW12
Ficha técnica
Tipo	Motor	Motor
Combustible	Gasolina	Gasolina
Cilindrada	—	—
Distribución	Cadena	Correa dentada (seca)
Potencia	75–170 CV	116–177 CV
Producción	2002–2015^{[4][14][15][16][17][18][19][20]}	1999–2010^{[6][8][21][22]}
Fiabilidad
Índice de riesgo (qué es)	41Riesgo moderado	14Riesgo bajo
Averías documentadas	4	1
De gravedad alta o crítica	1	0
Peor gravedad	Gravedad crítica	Gravedad media
Principales averías	Gravedad crítica: Daños en los cojinetes de biela del 2.3 MZR, con casos aislados en el 1.8 y el 2.0 Gravedad media: Consumo de aceite elevado en el 2.3 MZR del Mazda6 (GG) Gravedad baja: Consumo de aceite del 1.3, 1.6 y 2.0 MZR con muchos kilómetros	Gravedad media: Bobinas de encendido averiadas
Reparación más cara documentada	Sin datos fiables	Sin datos fiables
Qué versiones comprar
ComprarVersiones recomendadas	1.3 y 1.5 MZR 75-103 CV (ZJ-VE, ZY-VE, 2007-2014)^[4][23] 1.4 MZR 84 CV (Mazda3 BK, 2003-2009)^[3][24] 1.6 MZR 105 CV (Z6 / ZM-DE, 2003-2013)^{[3][24][25][26]} 1.8 MZR 116-126 CV (L8-DE, 2002-2015)^{[1][5][27][28]} 2.0 MZR 140-160 CV (LF-DE, LF-VE, 2003-2015)^{[1][3][5][24]} 2.5 MZR 170 CV (L5-VE, 2008-2013)^[2][27]	2.0 16v 136 CV (EW10J4, RFN/RFR, 1999-2005)^{[6][7][9][10][29][30]} 2.0 16v VVT 140-143 CV (EW10A, RFJ, 2004-2011)^[11][12][31]
Con precauciónVersiones con precaución	2.3 MZR atmosférico 165 CV (L3-VE, 2003-2008)^[1][5]	2.0 16v VVT 177 CV (EW10J4S, RFK, 2003-2008)^[9][29][31] 2.0 HPi 140 CV inyección directa (EW10D, RLZ, 2001-2004)^[10][12] 2.2 16v 158-163 CV (EW12J4, 3FZ/3FY, 1999-2010)^{[10][11][13][22][32]} 1.8 16v 115-117 CV (EW7J4, 6FZ, 2000-2005)^[10][30] 1.8 16v 125-127 CV (EW7A, 6FY, 2005-2010)^[11][33]
EvitarVersiones a evitar	Ninguna	Ninguna

Gravedad de cada avería: verde, baja; ámbar, media; rojo, alta; rojo oscuro, crítica. Cómo las valoramos

Coches que montan cada uno

MZR gasolina

Ver los 9 modelos con el MZR gasolina

1.8, 2.0 y 2.2 16v EW7/EW10/EW12

Ver los 19 modelos con el 1.8, 2.0 y 2.2 16v EW7/EW10/EW12

Otras comparativas

Con el MZR gasolina

Con el 1.8, 2.0 y 2.2 16v EW7/EW10/EW12

Compara otros motores

Primer motor

Segundo motor

Es la comparativa que estás viendo: cambia uno de los dos motores.

Fuentes

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