BMW B38 / B37 vs 1.4 / 1.6 16v E-TEC II: ¿qué motor es más fiable?
Según nuestro índice de riesgo, el 1.4 / 1.6 16v E-TEC II presenta menos riesgo que el BMW B38 / B37: 19/100 frente a 20/100 (los dos, riesgo bajo). El BMW B38 / B37 tiene 1 avería grave documentada, la principal «Fallo del cojinete axial del cigüeñal del B38 (unidades anteriores a abril de 2015)»; el 1.4 / 1.6 16v E-TEC II, ninguna avería grave documentada.
El índice (0–100) pondera la gravedad y la frecuencia de las tres averías más serias documentadas. Cómo se calcula
¿Es fiable el BMW B38 / B37?
Los tres cilindros B38 (gasolina) y B37 (diésel) de BMW y MINI no tienen una avería grave y extendida documentada. El único problema publicado en prensa es el cojinete axial del cigüeñal del B38 de las primeras unidades (hasta abril de 2015), corregido por BMW. Las campañas del EGR de BMW afectan a diésel de cuatro y seis cilindros, no al B37.[1][2][3]
Ver las 3 averías del BMW B38 / B37¿Es fiable el 1.4 / 1.6 16v E-TEC II?
Los E-TEC II de 1.4 y 1.6 16v de GM Daewoo (Lacetti/Optra y Aveo de primera generación) llevan correa de distribución y, según la prensa polaca, una avería moderada. Lo documentado son válvulas defectuosas en las primeras unidades (2004-2005), fallos de la sonda lambda y algún caso de fuga o consumo de aceite.[4][5][6]
Ver las 3 averías del 1.4 / 1.6 16v E-TEC IIComparativa lado a lado
| Dato | BMW B38 / B37 | 1.4 / 1.6 16v E-TEC II |
|---|---|---|
| Ficha técnica | ||
| Tipo | Motor | Motor |
| Combustible | Gasolina | Gasolina |
| Cilindrada | 1.499 cm³ | — |
| Distribución | Cadena | Correa dentada (seca) |
| Potencia | 75–231 CV | 83–109 CV |
| Producción | desde 2014[7][8][9] | 2004–2011[10][11][12][13][14] |
| Fiabilidad | ||
| Índice de riesgo (qué es) | 20Riesgo bajo | 19Riesgo bajo |
| Averías documentadas | 3 | 3 |
| De gravedad alta o crítica | 1 | 0 |
| Peor gravedad | Gravedad crítica | Gravedad media |
| Principales averías |
| |
| Reparación más cara documentada | Sin datos fiables | Sin datos fiables |
| Qué versiones comprar | ||
| ComprarVersiones recomendadas | ||
| Con precauciónVersiones con precaución | ||
| EvitarVersiones a evitar | Ninguna | Ninguna |
Gravedad de cada avería: verde, baja; ámbar, media; rojo, alta; rojo oscuro, crítica. Cómo las valoramos
Coches que montan cada uno
Otras comparativas
Con el BMW B38 / B37
- BMW B38 / B37 vs 1.2 PureTech
- BMW B38 / B37 vs 1.0 PureTech
- BMW B38 / B37 vs 1.2 y 1.4 TSI
- BMW B38 / B37 vs 1.0 TSI / 1.5 TSI
- BMW B38 / B37 vs 1.2 TCe
- BMW B38 / B37 vs 1.0 EcoBoost
- BMW B38 / B37 vs 1.3 TCe
- BMW B38 / B37 vs 1.6 EcoBoost
- BMW B38 / B37 vs 2.0 TSI / TFSI
- BMW B38 / B37 vs Audi 3.0 TFSI V6
- BMW B38 / B37 vs BMW B48 / B38
- BMW B38 / B37 vs BMW B58
- BMW B38 / B37 vs BMW M54
- BMW B38 / B37 vs BMW N13
- BMW B38 / B37 vs BMW N20
- BMW B38 / B37 vs BMW N43/N46
- BMW B38 / B37 vs BMW N52 / N53
- BMW B38 / B37 vs BMW N54/N55
- BMW B38 / B37 vs BMW N62 / N63
- BMW B38 / B37 vs 1.2 8v Fire
- BMW B38 / B37 vs 1.4 T-Jet
- BMW B38 / B37 vs 1.0 T3 y 1.3 T4 FireFly Turbo
- BMW B38 / B37 vs 0.9 TwinAir y 1.0/1.3 FireFly
- BMW B38 / B37 vs 1.5 EcoBoost
- BMW B38 / B37 vs 1.25/1.4/1.6 Ti-VCT
- BMW B38 / B37 vs 1.0 / 1.2 Turbo (GEM)
- BMW B38 / B37 vs 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC
- BMW B38 / B37 vs 1.2, 1.4 y 1.6 8V (Family 1)
- BMW B38 / B37 vs 1.2 / 1.4 / 1.8 i-VTEC
- BMW B38 / B37 vs 1.0 / 1.5 VTEC Turbo
- BMW B38 / B37 vs 2.0 / 2.4 i-VTEC
- BMW B38 / B37 vs Honda e:HEV / i-MMD
- BMW B38 / B37 vs Honda IMA híbrido
- BMW B38 / B37 vs 1.0 T-GDI
- BMW B38 / B37 vs 1.6 GDI / T-GDI
- BMW B38 / B37 vs 1.6 GDi híbrido (Kappa)
- BMW B38 / B37 vs 1.3, 1.4 y 1.6 Alpha
- BMW B38 / B37 vs 1.0 y 1.1 Epsilon
- BMW B38 / B37 vs 1.4 / 1.6 MPI Gamma
- BMW B38 / B37 vs 1.0 / 1.25 MPi
- BMW B38 / B37 vs Smartstream 1.6 T-GDi
- BMW B38 / B37 vs 2.0 / 2.4 GDI y T-GDI (Theta II)
- BMW B38 / B37 vs 2.0 y 3.0 Ingenium gasolina
- BMW B38 / B37 vs 2.3 MZR DISI Turbo
- BMW B38 / B37 vs MZR gasolina
- BMW B38 / B37 vs Skyactiv-G
- BMW B38 / B37 vs M111
- BMW B38 / B37 vs M112 / M113
- BMW B38 / B37 vs M264/M254
- BMW B38 / B37 vs M260
- BMW B38 / B37 vs M271
- BMW B38 / B37 vs M272/M273
- BMW B38 / B37 vs M270/M274
- BMW B38 / B37 vs 1.5 VTi-TECH / T-GDI
- BMW B38 / B37 vs MIVEC gasolina
- BMW B38 / B37 vs Mitsubishi PHEV
- BMW B38 / B37 vs 1.6 DIG-T
- BMW B38 / B37 vs 1.5 VC-Turbo e-Power
- BMW B38 / B37 vs 1.2 HR12DE y 1.2 DIG-S (HR12DDR)
- BMW B38 / B37 vs 2.0 MR20DE / 2.5 QR25DE
- BMW B38 / B37 vs 1.6 16v HR16DE / H4M
- BMW B38 / B37 vs 1.0/1.2/1.4 Ecotec
- BMW B38 / B37 vs 1.4 Turbo
- BMW B38 / B37 vs 1.6 y 1.8 Ecotec 16v
- BMW B38 / B37 vs Porsche MA1 / 9A1
- BMW B38 / B37 vs Porsche M96/M97
- BMW B38 / B37 vs Porsche V8 y V6 (Cayenne y Panamera)
- BMW B38 / B37 vs 1.4 y 1.6 TU3/TU5
- BMW B38 / B37 vs 1.4/1.6 VTi
- BMW B38 / B37 vs 1.6 THP
- BMW B38 / B37 vs 2.0 y 2.2 16v EW10/EW12
- BMW B38 / B37 vs 0.9 TCe
- BMW B38 / B37 vs 1.0 SCe (B4D)
- BMW B38 / B37 vs 1.0 TCe / SCe
- BMW B38 / B37 vs 1.4 y 1.6 8v
- BMW B38 / B37 vs 1.8 TCe
- BMW B38 / B37 vs 1.2 16v
- BMW B38 / B37 vs E-Tech Híbrido
- BMW B38 / B37 vs 2.0 16v F4R y F4RT
- BMW B38 / B37 vs 1.4 y 1.6 16v
- BMW B38 / B37 vs Rover K-Series
- BMW B38 / B37 vs 1.0 y 1.4 Boosterjet
- BMW B38 / B37 vs 1.2 Dualjet y 1.2 VVT
- BMW B38 / B37 vs 1.5 K15B (Jimny)
- BMW B38 / B37 vs 1.3, 1.5 y 1.6 gasolina (serie M)
- BMW B38 / B37 vs 1.0 VVT-i
- BMW B38 / B37 vs 1.2 Turbo
- BMW B38 / B37 vs 1.33 Dual VVT-i
- BMW B38 / B37 vs 1.4, 1.6 y 1.8 VVT-i
- BMW B38 / B37 vs 1.5 Hybrid
- BMW B38 / B37 vs 1.6 Dual VVT-i
- BMW B38 / B37 vs 1.8 Hybrid
- BMW B38 / B37 vs 2.0 y 2.4 VVT-i
- BMW B38 / B37 vs 2.0 y 2.5 Hybrid
- BMW B38 / B37 vs Volvo 5 cilindros gasolina
- BMW B38 / B37 vs Drive-E gasolina
- BMW B38 / B37 vs 1.0 MPI
- BMW B38 / B37 vs 1.2 12V
- BMW B38 / B37 vs 1.4 16v y 1.6 FSI
- BMW B38 / B37 vs 1.8 T 20v
- BMW B38 / B37 vs 2.0 FSI
- BMW B38 / B37 vs VW 2.0 TFSI EA113
- BMW B38 / B37 vs 1.0, 1.4 y 1.6 8v EA111
- BMW B38 / B37 vs 1.6 y 2.0 8v EA827
Con el 1.4 / 1.6 16v E-TEC II
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.2 PureTech
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.0 PureTech
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.2 y 1.4 TSI
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.0 TSI / 1.5 TSI
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.2 TCe
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.0 EcoBoost
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.3 TCe
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.6 EcoBoost
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 2.0 TSI / TFSI
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs Audi 3.0 TFSI V6
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs BMW B48 / B38
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs BMW B58
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs BMW M54
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs BMW N13
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs BMW N20
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs BMW N43/N46
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs BMW N52 / N53
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs BMW N54/N55
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs BMW N62 / N63
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.2 8v Fire
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.4 T-Jet
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.0 T3 y 1.3 T4 FireFly Turbo
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 0.9 TwinAir y 1.0/1.3 FireFly
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.5 EcoBoost
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.25/1.4/1.6 Ti-VCT
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.0 / 1.2 Turbo (GEM)
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.2, 1.4 y 1.6 8V (Family 1)
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.2 / 1.4 / 1.8 i-VTEC
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.0 / 1.5 VTEC Turbo
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 2.0 / 2.4 i-VTEC
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs Honda e:HEV / i-MMD
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs Honda IMA híbrido
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.0 T-GDI
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.6 GDI / T-GDI
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.6 GDi híbrido (Kappa)
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.3, 1.4 y 1.6 Alpha
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.0 y 1.1 Epsilon
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.4 / 1.6 MPI Gamma
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.0 / 1.25 MPi
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs Smartstream 1.6 T-GDi
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 2.0 / 2.4 GDI y T-GDI (Theta II)
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 2.0 y 3.0 Ingenium gasolina
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 2.3 MZR DISI Turbo
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs MZR gasolina
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs Skyactiv-G
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs M111
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs M112 / M113
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs M264/M254
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs M260
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs M271
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs M272/M273
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs M270/M274
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.5 VTi-TECH / T-GDI
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs MIVEC gasolina
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs Mitsubishi PHEV
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.6 DIG-T
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.5 VC-Turbo e-Power
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.2 HR12DE y 1.2 DIG-S (HR12DDR)
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 2.0 MR20DE / 2.5 QR25DE
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.6 16v HR16DE / H4M
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.0/1.2/1.4 Ecotec
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.4 Turbo
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.6 y 1.8 Ecotec 16v
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs Porsche MA1 / 9A1
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs Porsche M96/M97
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs Porsche V8 y V6 (Cayenne y Panamera)
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.4 y 1.6 TU3/TU5
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.4/1.6 VTi
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.6 THP
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 2.0 y 2.2 16v EW10/EW12
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 0.9 TCe
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.0 SCe (B4D)
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.0 TCe / SCe
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.4 y 1.6 8v
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.8 TCe
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.2 16v
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs E-Tech Híbrido
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 2.0 16v F4R y F4RT
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.4 y 1.6 16v
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs Rover K-Series
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.0 y 1.4 Boosterjet
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.2 Dualjet y 1.2 VVT
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.5 K15B (Jimny)
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.3, 1.5 y 1.6 gasolina (serie M)
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.0 VVT-i
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.2 Turbo
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.33 Dual VVT-i
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.4, 1.6 y 1.8 VVT-i
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.5 Hybrid
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.6 Dual VVT-i
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.8 Hybrid
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 2.0 y 2.4 VVT-i
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 2.0 y 2.5 Hybrid
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs Volvo 5 cilindros gasolina
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs Drive-E gasolina
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.0 MPI
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.2 12V
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.4 16v y 1.6 FSI
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.8 T 20v
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 2.0 FSI
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs VW 2.0 TFSI EA113
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.0, 1.4 y 1.6 8v EA111
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.6 y 2.0 8v EA827
Compara otros motores
Fuentes
Cada dato de esta página enlaza con su fuente. Si encuentras un error, avísanos.
- BMW Dreizylinder: Dauertest-Probleme des B38 behoben?BimmerToday · Prensa del motor · publicada 5 de octubre de 2017 · consultada 4 de octubre de 2026 · en alemán
- 2024: BMW recall due to EGR coolers extended againcar-recalls.eu · Prensa del motor · publicada 28 de marzo de 2024 · consultada 4 de octubre de 2026 · en inglés
- BMW diésel Europa: llamada a revisión por el EGR y riesgo de incendioDiariomotor · Prensa del motor · consultada 4 de octubre de 2026
- Chevrolet Lacetti 1.4 16V - Niełatwo zdobyć zaufanieAuto Świat · Prensa del motor · publicada 19 de noviembre de 2007 · consultada 2 de noviembre de 2026 · en otro idioma
- Bez fajerwerków - Chevrolet Lacetti (2003-2010)AutoCentrum.pl · Prensa del motor · publicada 7 de abril de 2012 · consultada 2 de noviembre de 2026 · en otro idioma
- Czy warto kupić: używany Chevrolet Aveo (od 2002 do 2011)AutoCentrum.pl · Prensa del motor · publicada 5 de marzo de 2013 · consultada 2 de noviembre de 2026 · en otro idioma
- BMW B38 (Wikipedia)Wikipedia · Otra fuente · consultada 4 de octubre de 2026 · en inglés
- BMW B38 (Wikipedia, alemán)Wikipedia · Otra fuente · consultada 4 de octubre de 2026 · en alemán
- BMW B37 (Wikipedia)Wikipedia · Otra fuente · consultada 4 de octubre de 2026 · en inglés
- GM Family 1 engineWikipedia · Otra fuente · consultada 2 de noviembre de 2026 · en inglés
- Chevrolet LacettiWikipedia · Otra fuente · consultada 2 de noviembre de 2026 · en inglés
- Chevrolet LacettiWikipedia (de) · Otra fuente · consultada 2 de noviembre de 2026 · en alemán
- Chevrolet Aveo (T200)Wikipedia · Otra fuente · consultada 2 de noviembre de 2026 · en inglés
- Używany Chevrolet Aveo T200/T250 - typowe awarie i problemyWP Autokult · Prensa del motor · publicada 28 de enero de 2012 · consultada 2 de noviembre de 2026 · en otro idioma
- Project one M: MINI Cooper D F56 fährt eine Million Kilometer in 12 JahrenBimmerToday · Prensa del motor · publicada 24 de junio de 2026 · consultada 4 de octubre de 2026 · en alemán
- BMW Baukasten-Diesel: Mehr Infos zur TÜ1 für B47 und B37BimmerToday · Prensa del motor · publicada 20 de noviembre de 2017 · consultada 4 de octubre de 2026 · en alemán
- BMW i8 (Wikipedia)Wikipedia · Otra fuente · consultada 4 de octubre de 2026 · en inglés
- W pierwszych silnikach 1,6 l przecierały się zawory (Chevrolet Lacetti)AutoCentrum.pl (usterki) · Foro de propietarios · consultada 2 de noviembre de 2026 · en otro idioma