BMW N54/N55 vs 1.4 / 1.6 16v E-TEC II: ¿qué motor es más fiable?

Según nuestro índice de riesgo, el 1.4 / 1.6 16v E-TEC II presenta menos riesgo que el BMW N54/N55: 19/100 (riesgo bajo) frente a 48/100 (riesgo moderado). El BMW N54/N55 tiene 1 avería grave documentada, la principal «Fallo de la bomba de combustible de alta presión (HPFP)»; el 1.4 / 1.6 16v E-TEC II, ninguna avería grave documentada.

Índice de riesgo

BMW N54/N55

Riesgo moderado · 1 avería grave

Índice de riesgo

1.4 / 1.6 16v E-TEC II

Riesgo bajo · 0 averías graves

Menos riesgo

El índice (0–100) pondera la gravedad y la frecuencia de las tres averías más serias documentadas. Cómo se calcula

Revisado el 2 de noviembre de 202615 fuentes Cómo trabajamos

¿Es fiable el BMW N54/N55?

El N54 (2006-2016) es un seis cilindros 3.0 biturbo con muchas averías documentadas: bomba de alta presión, inyectores y wastegates. El N55 (2009-2019) usa un turbo y se considera más sencillo, aunque comparte fugas de aceite por el soporte del filtro y la bomba de agua eléctrica.^[1][2][3][4]

Ver las 6 averías del BMW N54/N55

¿Es fiable el 1.4 / 1.6 16v E-TEC II?

Los E-TEC II de 1.4 y 1.6 16v de GM Daewoo (Lacetti/Optra y Aveo de primera generación) llevan correa de distribución y, según la prensa polaca, una avería moderada. Lo documentado son válvulas defectuosas en las primeras unidades (2004-2005), fallos de la sonda lambda y algún caso de fuga o consumo de aceite.^[5][6][7]

Ver las 3 averías del 1.4 / 1.6 16v E-TEC II

Comparativa lado a lado

Comparativa de BMW N54/N55 y 1.4 / 1.6 16v E-TEC II
Dato	BMW N54/N55	1.4 / 1.6 16v E-TEC II
Ficha técnica
Tipo	Motor	Motor
Combustible	Gasolina	Gasolina
Cilindrada	2.979 cm³	—
Distribución	Cadena	Correa dentada (seca)
Potencia	302–335 CV	83–109 CV
Producción	2006–2019^[1][2]	2004–2011^{[8][9][10][11][12]}
Fiabilidad
Índice de riesgo (qué es)	48Riesgo moderado	19Riesgo bajo
Averías documentadas	6	3
De gravedad alta o crítica	1	0
Peor gravedad	Gravedad alta	Gravedad media
Principales averías	Gravedad alta: Fallo de la bomba de combustible de alta presión (HPFP) Gravedad media: Fallo de los inyectores piezoeléctricos del N54 Gravedad media: Ruido y fallo de las válvulas wastegate del turbo	Gravedad media: Válvulas defectuosas y fallos de encendido en las primeras unidades (2004-2005) Gravedad baja: Fallos de la sonda lambda Gravedad baja: Consumo de aceite y fugas de aceite
Reparación más cara documentada	Sin datos fiables	Sin datos fiables
Qué versiones comprar
ComprarVersiones recomendadas	Ninguna	1.4 y 1.5 8v SOHC (Aveo, 2005-2011)^[7][12]
Con precauciónVersiones con precaución	N54B30 302 CV (2006-2010)^[1][3][13] N54 322 CV (2008-2013)^[1][3][13] N54 335 CV (2011-2016)^[1][3][13] N55B30M0 302 CV (2009-2018)^[2][4][14] N55B30 315 CV (2011-2018)^[2][4][14] N55B30O0 322 CV (2014-2016)^[2][4][14] N55HP 335 CV (2013-2015)^[2][4][14]	1.4 16v DOHC 95-101 CV (F14D4/L95, 2004-2011)^[5][6][12] 1.6 16v DOHC 103-109 CV (L91/LXT, 2004-2011)^[6][12][15]
EvitarVersiones a evitar	Ninguna	Ninguna

Gravedad de cada avería: verde, baja; ámbar, media; rojo, alta; rojo oscuro, crítica. Cómo las valoramos

Coches que montan cada uno

BMW N54/N55

Ver los 13 modelos con el BMW N54/N55

1.4 / 1.6 16v E-TEC II

Otras comparativas

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Con el 1.4 / 1.6 16v E-TEC II

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Fuentes

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BMW N54Wikipedia · Otra fuente · consultada 5 de octubre de 2026 · en inglés
BMW N55Wikipedia · Otra fuente · consultada 5 de octubre de 2026 · en inglés
Todo lo que necesitas saber sobre el motor BMW N54High Performance Academy · Documentación técnica · consultada 5 de octubre de 2026
BMW N55 Typische Probleme und HaltbarkeitGebrauchtwagenberater · Prensa del motor · publicada 23 de febrero de 2025 · consultada 5 de octubre de 2026 · en alemán
Chevrolet Lacetti 1.4 16V - Niełatwo zdobyć zaufanieAuto Świat · Prensa del motor · publicada 19 de noviembre de 2007 · consultada 2 de noviembre de 2026 · en otro idioma
Bez fajerwerków - Chevrolet Lacetti (2003-2010)AutoCentrum.pl · Prensa del motor · publicada 7 de abril de 2012 · consultada 2 de noviembre de 2026 · en otro idioma
Czy warto kupić: używany Chevrolet Aveo (od 2002 do 2011)AutoCentrum.pl · Prensa del motor · publicada 5 de marzo de 2013 · consultada 2 de noviembre de 2026 · en otro idioma
GM Family 1 engineWikipedia · Otra fuente · consultada 2 de noviembre de 2026 · en inglés
Chevrolet LacettiWikipedia · Otra fuente · consultada 2 de noviembre de 2026 · en inglés
Chevrolet LacettiWikipedia (de) · Otra fuente · consultada 2 de noviembre de 2026 · en alemán
Chevrolet Aveo (T200)Wikipedia · Otra fuente · consultada 2 de noviembre de 2026 · en inglés
Używany Chevrolet Aveo T200/T250 - typowe awarie i problemyWP Autokult · Prensa del motor · publicada 28 de enero de 2012 · consultada 2 de noviembre de 2026 · en otro idioma
The Definitive Guide to the BMW N54 EngineFCP Euro · Documentación técnica · consultada 5 de octubre de 2026 · en inglés
BMW N55 Common ProblemsBMW Tuning · Documentación técnica · consultada 5 de octubre de 2026 · en inglés
W pierwszych silnikach 1,6 l przecierały się zawory (Chevrolet Lacetti)AutoCentrum.pl (usterki) · Foro de propietarios · consultada 2 de noviembre de 2026 · en otro idioma