VW 2.0 TFSI EA113 vs 1.0, 1.4 y 1.6 8v EA111: ¿qué motor es más fiable?
Según nuestro índice de riesgo, el VW 2.0 TFSI EA113 presenta menos riesgo que el 1.0, 1.4 y 1.6 8v EA111: 41/100 (riesgo moderado) frente a 50/100 (riesgo alto). El VW 2.0 TFSI EA113 tiene 1 avería grave documentada, la principal «Desgaste del seguidor de levas de la bomba de alta presión»; el 1.0, 1.4 y 1.6 8v EA111, 2 averías graves documentadas, la principal «Ruido de motor y desgaste prematuro por lubricación en el 1.0 VHT».
El índice (0–100) pondera la gravedad y la frecuencia de las tres averías más serias documentadas. Cómo se calcula
¿Es fiable el VW 2.0 TFSI EA113?
El 2.0 TFSI EA113 (2004-2013) es un motor turbo de inyección directa con un punto débil muy citado: el seguidor de levas de la bomba de alta presión, que conviene revisar o cambiar de forma preventiva. Con la distribución con correa al día, es considerado comprable.[1][2][3]
Ver las 4 averías del VW 2.0 TFSI EA113¿Es fiable el 1.0, 1.4 y 1.6 8v EA111?
Motores de gasolina de 8 válvulas, sencillos y con correa de distribución. En el 1.0 y el 1.4 europeos las fuentes solo recogen incidencias sueltas, sobre todo fallos de encendido con humedad en el 1.4. En Brasil, los 1.0 VHT de 2008-2010 de Gol, Voyage y Fox arrastraron ruidos por lubricación, una campaña de aceite con garantía ampliada y un recall de software en 2009.[4][5][6][7]
Ver las 4 averías del 1.0, 1.4 y 1.6 8v EA111Comparativa lado a lado
| Dato | VW 2.0 TFSI EA113 | 1.0, 1.4 y 1.6 8v EA111 |
|---|---|---|
| Ficha técnica | ||
| Tipo | Motor | Motor |
| Combustible | Gasolina | Gasolina |
| Cilindrada | 1.984 cm³ | — |
| Distribución | Correa dentada (seca) | Correa dentada (seca) |
| Potencia | 200–265 CV | 50–104 CV |
| Producción | 2004–2013[2][3][8] | 1991–2022[9][10][11][12] |
| Fiabilidad | ||
| Índice de riesgo (qué es) | 41Riesgo moderado | 50Riesgo alto |
| Averías documentadas | 4 | 4 |
| De gravedad alta o crítica | 1 | 2 |
| Peor gravedad | Gravedad alta | Gravedad crítica |
| Principales averías |
| |
| Reparación más cara documentada | hasta 900 €Desgaste del seguidor de levas de la bomba de alta presiónCifra publicada[3] | Sin datos fiables |
| Qué versiones comprar | ||
| ComprarVersiones recomendadas | Ninguna | |
| Con precauciónVersiones con precaución | ||
| EvitarVersiones a evitar | Ninguna | Ninguna |
Gravedad de cada avería: verde, baja; ámbar, media; rojo, alta; rojo oscuro, crítica. Cómo las valoramos
Coches que montan cada uno
VW 2.0 TFSI EA113
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- VW 2.0 TFSI EA113 vs 1.0 PureTech
- VW 2.0 TFSI EA113 vs 1.2 y 1.4 TSI
- VW 2.0 TFSI EA113 vs 1.0 TSI / 1.5 TSI
- VW 2.0 TFSI EA113 vs 1.2 TCe
- VW 2.0 TFSI EA113 vs 1.0 EcoBoost
- VW 2.0 TFSI EA113 vs 1.3 TCe
- VW 2.0 TFSI EA113 vs 1.6 EcoBoost
- VW 2.0 TFSI EA113 vs 2.0 TSI / TFSI
- VW 2.0 TFSI EA113 vs Audi 3.0 TFSI V6
- VW 2.0 TFSI EA113 vs BMW B38 / B37
- VW 2.0 TFSI EA113 vs BMW B48 / B38
- VW 2.0 TFSI EA113 vs BMW B58
- VW 2.0 TFSI EA113 vs BMW M54
- VW 2.0 TFSI EA113 vs BMW N13
- VW 2.0 TFSI EA113 vs BMW N20
- VW 2.0 TFSI EA113 vs BMW N43/N46
- VW 2.0 TFSI EA113 vs BMW N52 / N53
- VW 2.0 TFSI EA113 vs BMW N54/N55
- VW 2.0 TFSI EA113 vs BMW N62 / N63
- VW 2.0 TFSI EA113 vs 1.2 8v Fire
- VW 2.0 TFSI EA113 vs 1.4 T-Jet
- VW 2.0 TFSI EA113 vs 1.0 T3 y 1.3 T4 FireFly Turbo
- VW 2.0 TFSI EA113 vs 0.9 TwinAir y 1.0/1.3 FireFly
- VW 2.0 TFSI EA113 vs 1.5 EcoBoost
- VW 2.0 TFSI EA113 vs 1.25/1.4/1.6 Ti-VCT
- VW 2.0 TFSI EA113 vs 1.0 / 1.2 Turbo (GEM)
- VW 2.0 TFSI EA113 vs 1.4 / 1.6 16v E-TEC II
- VW 2.0 TFSI EA113 vs 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC
- VW 2.0 TFSI EA113 vs 1.2, 1.4 y 1.6 8V (Family 1)
- VW 2.0 TFSI EA113 vs 1.2 / 1.4 / 1.8 i-VTEC
- VW 2.0 TFSI EA113 vs 1.0 / 1.5 VTEC Turbo
- VW 2.0 TFSI EA113 vs 2.0 / 2.4 i-VTEC
- VW 2.0 TFSI EA113 vs Honda e:HEV / i-MMD
- VW 2.0 TFSI EA113 vs Honda IMA híbrido
- VW 2.0 TFSI EA113 vs 1.0 T-GDI
- VW 2.0 TFSI EA113 vs 1.6 GDI / T-GDI
- VW 2.0 TFSI EA113 vs 1.6 GDi híbrido (Kappa)
- VW 2.0 TFSI EA113 vs 1.3, 1.4 y 1.6 Alpha
- VW 2.0 TFSI EA113 vs 1.0 y 1.1 Epsilon
- VW 2.0 TFSI EA113 vs 1.4 / 1.6 MPI Gamma
- VW 2.0 TFSI EA113 vs 1.0 / 1.25 MPi
- VW 2.0 TFSI EA113 vs Smartstream 1.6 T-GDi
- VW 2.0 TFSI EA113 vs 2.0 / 2.4 GDI y T-GDI (Theta II)
- VW 2.0 TFSI EA113 vs 2.0 y 3.0 Ingenium gasolina
- VW 2.0 TFSI EA113 vs 2.3 MZR DISI Turbo
- VW 2.0 TFSI EA113 vs MZR gasolina
- VW 2.0 TFSI EA113 vs Skyactiv-G
- VW 2.0 TFSI EA113 vs M111
- VW 2.0 TFSI EA113 vs M112 / M113
- VW 2.0 TFSI EA113 vs M264/M254
- VW 2.0 TFSI EA113 vs M260
- VW 2.0 TFSI EA113 vs M271
- VW 2.0 TFSI EA113 vs M272/M273
- VW 2.0 TFSI EA113 vs M270/M274
- VW 2.0 TFSI EA113 vs 1.5 VTi-TECH / T-GDI
- VW 2.0 TFSI EA113 vs MIVEC gasolina
- VW 2.0 TFSI EA113 vs Mitsubishi PHEV
- VW 2.0 TFSI EA113 vs 1.6 DIG-T
- VW 2.0 TFSI EA113 vs 1.5 VC-Turbo e-Power
- VW 2.0 TFSI EA113 vs 1.2 HR12DE y 1.2 DIG-S (HR12DDR)
- VW 2.0 TFSI EA113 vs 2.0 MR20DE / 2.5 QR25DE
- VW 2.0 TFSI EA113 vs 1.6 16v HR16DE / H4M
- VW 2.0 TFSI EA113 vs 1.0/1.2/1.4 Ecotec
- VW 2.0 TFSI EA113 vs 1.4 Turbo
- VW 2.0 TFSI EA113 vs 1.6 y 1.8 Ecotec 16v
- VW 2.0 TFSI EA113 vs Porsche MA1 / 9A1
- VW 2.0 TFSI EA113 vs Porsche M96/M97
- VW 2.0 TFSI EA113 vs Porsche V8 y V6 (Cayenne y Panamera)
- VW 2.0 TFSI EA113 vs 1.4 y 1.6 TU3/TU5
- VW 2.0 TFSI EA113 vs 1.4/1.6 VTi
- VW 2.0 TFSI EA113 vs 1.6 THP
- VW 2.0 TFSI EA113 vs 2.0 y 2.2 16v EW10/EW12
- VW 2.0 TFSI EA113 vs 0.9 TCe
- VW 2.0 TFSI EA113 vs 1.0 SCe (B4D)
- VW 2.0 TFSI EA113 vs 1.0 TCe / SCe
- VW 2.0 TFSI EA113 vs 1.4 y 1.6 8v
- VW 2.0 TFSI EA113 vs 1.8 TCe
- VW 2.0 TFSI EA113 vs 1.2 16v
- VW 2.0 TFSI EA113 vs E-Tech Híbrido
- VW 2.0 TFSI EA113 vs 2.0 16v F4R y F4RT
- VW 2.0 TFSI EA113 vs 1.4 y 1.6 16v
- VW 2.0 TFSI EA113 vs Rover K-Series
- VW 2.0 TFSI EA113 vs 1.0 y 1.4 Boosterjet
- VW 2.0 TFSI EA113 vs 1.2 Dualjet y 1.2 VVT
- VW 2.0 TFSI EA113 vs 1.5 K15B (Jimny)
- VW 2.0 TFSI EA113 vs 1.3, 1.5 y 1.6 gasolina (serie M)
- VW 2.0 TFSI EA113 vs 1.0 VVT-i
- VW 2.0 TFSI EA113 vs 1.2 Turbo
- VW 2.0 TFSI EA113 vs 1.33 Dual VVT-i
- VW 2.0 TFSI EA113 vs 1.4, 1.6 y 1.8 VVT-i
- VW 2.0 TFSI EA113 vs 1.5 Hybrid
- VW 2.0 TFSI EA113 vs 1.6 Dual VVT-i
- VW 2.0 TFSI EA113 vs 1.8 Hybrid
- VW 2.0 TFSI EA113 vs 2.0 y 2.4 VVT-i
- VW 2.0 TFSI EA113 vs 2.0 y 2.5 Hybrid
- VW 2.0 TFSI EA113 vs Volvo 5 cilindros gasolina
- VW 2.0 TFSI EA113 vs Drive-E gasolina
- VW 2.0 TFSI EA113 vs 1.0 MPI
- VW 2.0 TFSI EA113 vs 1.2 12V
- VW 2.0 TFSI EA113 vs 1.4 16v y 1.6 FSI
- VW 2.0 TFSI EA113 vs 1.8 T 20v
- VW 2.0 TFSI EA113 vs 2.0 FSI
- VW 2.0 TFSI EA113 vs 1.6 y 2.0 8v EA827
Con el 1.0, 1.4 y 1.6 8v EA111
- 1.0, 1.4 y 1.6 8v EA111 vs 1.2 PureTech
- 1.0, 1.4 y 1.6 8v EA111 vs 1.0 PureTech
- 1.0, 1.4 y 1.6 8v EA111 vs 1.2 y 1.4 TSI
- 1.0, 1.4 y 1.6 8v EA111 vs 1.0 TSI / 1.5 TSI
- 1.0, 1.4 y 1.6 8v EA111 vs 1.2 TCe
- 1.0, 1.4 y 1.6 8v EA111 vs 1.0 EcoBoost
- 1.0, 1.4 y 1.6 8v EA111 vs 1.3 TCe
- 1.0, 1.4 y 1.6 8v EA111 vs 1.6 EcoBoost
- 1.0, 1.4 y 1.6 8v EA111 vs 2.0 TSI / TFSI
- 1.0, 1.4 y 1.6 8v EA111 vs Audi 3.0 TFSI V6
- 1.0, 1.4 y 1.6 8v EA111 vs BMW B38 / B37
- 1.0, 1.4 y 1.6 8v EA111 vs BMW B48 / B38
- 1.0, 1.4 y 1.6 8v EA111 vs BMW B58
- 1.0, 1.4 y 1.6 8v EA111 vs BMW M54
- 1.0, 1.4 y 1.6 8v EA111 vs BMW N13
- 1.0, 1.4 y 1.6 8v EA111 vs BMW N20
- 1.0, 1.4 y 1.6 8v EA111 vs BMW N43/N46
- 1.0, 1.4 y 1.6 8v EA111 vs BMW N52 / N53
- 1.0, 1.4 y 1.6 8v EA111 vs BMW N54/N55
- 1.0, 1.4 y 1.6 8v EA111 vs BMW N62 / N63
- 1.0, 1.4 y 1.6 8v EA111 vs 1.2 8v Fire
- 1.0, 1.4 y 1.6 8v EA111 vs 1.4 T-Jet
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- 1.0, 1.4 y 1.6 8v EA111 vs 0.9 TwinAir y 1.0/1.3 FireFly
- 1.0, 1.4 y 1.6 8v EA111 vs 1.5 EcoBoost
- 1.0, 1.4 y 1.6 8v EA111 vs 1.25/1.4/1.6 Ti-VCT
- 1.0, 1.4 y 1.6 8v EA111 vs 1.0 / 1.2 Turbo (GEM)
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- 1.0, 1.4 y 1.6 8v EA111 vs 1.2, 1.4 y 1.6 8V (Family 1)
- 1.0, 1.4 y 1.6 8v EA111 vs 1.2 / 1.4 / 1.8 i-VTEC
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- 1.0, 1.4 y 1.6 8v EA111 vs 1.3, 1.4 y 1.6 Alpha
- 1.0, 1.4 y 1.6 8v EA111 vs 1.0 y 1.1 Epsilon
- 1.0, 1.4 y 1.6 8v EA111 vs 1.4 / 1.6 MPI Gamma
- 1.0, 1.4 y 1.6 8v EA111 vs 1.0 / 1.25 MPi
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- 1.0, 1.4 y 1.6 8v EA111 vs 1.2 HR12DE y 1.2 DIG-S (HR12DDR)
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- 1.0, 1.4 y 1.6 8v EA111 vs 1.6 Dual VVT-i
- 1.0, 1.4 y 1.6 8v EA111 vs 1.8 Hybrid
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- 1.0, 1.4 y 1.6 8v EA111 vs Drive-E gasolina
- 1.0, 1.4 y 1.6 8v EA111 vs 1.0 MPI
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- 1.0, 1.4 y 1.6 8v EA111 vs 1.4 16v y 1.6 FSI
- 1.0, 1.4 y 1.6 8v EA111 vs 1.8 T 20v
- 1.0, 1.4 y 1.6 8v EA111 vs 2.0 FSI
- 1.0, 1.4 y 1.6 8v EA111 vs 1.6 y 2.0 8v EA827
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Fuentes
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