BMW N62 / N63 vs 1.8 TCe: ¿qué motor es más fiable?

Según nuestro índice de riesgo, el 1.8 TCe presenta menos riesgo que el BMW N62 / N63: 32/100 (riesgo moderado) frente a 54/100 (riesgo alto). El BMW N62 / N63 tiene 3 averías graves documentadas, la principal «Consumo de aceite del N63 por retenes de válvula desgastados»; el 1.8 TCe, 2 averías graves documentadas, la principal «Electroválvula de presión de aceite que se bloquea en el A110 de 2018-2019».

Índice de riesgo

BMW N62 / N63

Riesgo alto · 3 averías graves

Índice de riesgo

1.8 TCe

Riesgo moderado · 2 averías graves

Menos riesgo

El índice (0–100) pondera la gravedad y la frecuencia de las tres averías más serias documentadas. Cómo se calcula

Revisado el 31 de octubre de 202617 fuentes Cómo trabajamos

¿Es fiable el BMW N62 / N63?

El N62 (V8 atmosférico, 2001-2010) se considera un motor sólido, con las mangueras de refrigerante y los retenes de válvula como puntos a vigilar. El N63 (V8 biturbo, desde 2008) tiene peor fama: consumo de aceite por retenes, cadena de distribución y pérdida de refrigerante; el N63TU posterior a julio de 2013 se considera más fiable.^{[1][2][3][4][5]}

Ver las 6 averías del BMW N62 / N63

¿Es fiable el 1.8 TCe?

El 1.8 TCe (M5P) del Alpine A110 y de la Mégane R.S. IV no tiene averías endémicas documentadas. Lo publicado son llamadas a revisión del A110: la electroválvula de presión de aceite (2019) y la bomba de combustible (2021 y 2023). No hemos encontrado campañas ni quejas del mismo motor en la Mégane R.S.^[6][7][8][9]

Ver las 2 averías del 1.8 TCe

Comparativa lado a lado

Comparativa de BMW N62 / N63 y 1.8 TCe
Dato	BMW N62 / N63	1.8 TCe
Ficha técnica
Tipo	Motor	Motor
Combustible	Gasolina	Gasolina
Cilindrada	—	1.798 cm³
Distribución	Cadena	—
Potencia	272–450 CV	252–350 CV
Producción	desde 2001^{[3][10][11][12]}	2017–2026^[9][13][14]
Fiabilidad
Índice de riesgo (qué es)	54Riesgo alto	32Riesgo moderado
Averías documentadas	6	2
De gravedad alta o crítica	3	2
Peor gravedad	Gravedad crítica	Gravedad alta
Principales averías	Gravedad alta: Consumo de aceite del N63 por retenes de válvula desgastados Gravedad crítica: Estiramiento de la cadena de distribución del N63 y rotura de las guías Gravedad crítica: Bomba de refrigerante adicional del turbo con riesgo de cortocircuito e incendio	Gravedad alta: Electroválvula de presión de aceite que se bloquea en el A110 de 2018-2019 Gravedad alta: Bomba de combustible del A110 que puede dejar el coche sin arrancar con calor
Reparación más cara documentada	Sin datos fiables	Sin datos fiables
Qué versiones comprar
ComprarVersiones recomendadas	N62B48TU 4.8 atmosférico 355-367 CV (550i, 650i, 750i, X5 4.8i; 2005-2010)^[2][4]	1.8 TCe 280-300 CV (M5P, Mégane R.S. IV, 2018-2023)^[6][8][9]
Con precauciónVersiones con precaución	N62B36 3.6 atmosférico 272 CV (735i, 2001-2005)^[1][4] N62B40 4.0 atmosférico 306 CV (540i y 740i, 2005-2010)^[1][5] N62B44 4.4 atmosférico 320-333 CV (545i, 645Ci, 745i, X5 4.4i; 2001-2006)^[1][5][15] N62B48 4.8 atmosférico 360 CV (X5 4.8is, 2004-2006)^[16] N63B44O1 (N63TU) 4.4 biturbo 450 CV (2013-2019)^[3]	1.8 TCe 252-350 CV (M5P, Alpine A110, 2017-2026)^[6][8]
EvitarVersiones a evitar	N63B44O0 4.4 biturbo 408 CV (2008-2014)^[3][17]	Ninguna

Gravedad de cada avería: verde, baja; ámbar, media; rojo, alta; rojo oscuro, crítica. Cómo las valoramos

Coches que montan cada uno

BMW N62 / N63

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1.8 TCe

Otras comparativas

Con el BMW N62 / N63

Con el 1.8 TCe

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Fuentes

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BMW X5 E70 – Typische Probleme & SchwachstellenGebrauchtwagenberater.de · Prensa del motor · publicada 5 de enero de 2023 · consultada 8 de octubre de 2026 · en alemán
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BMW 6er E63, E64 – Typische Probleme & SchwachstellenGebrauchtwagenberater.de · Prensa del motor · publicada 5 de enero de 2023 · consultada 8 de octubre de 2026 · en alemán
BMW 650i: Gebrauchtwagen-TestAUTO BILD · Prensa del motor · publicada 4 de diciembre de 2015 · consultada 8 de octubre de 2026 · en alemán
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Alpine A110. Un nouveau rappel pour remplacer des pompes à essenceL'argus · Prensa del motor · publicada 25 de octubre de 2023 · consultada 31 de octubre de 2026 · en francés
Renault Mégane IVWikipedia (fr) · Otra fuente · consultada 31 de octubre de 2026 · en francés
BMW N62Wikipedia (inglés) · Otra fuente · consultada 8 de octubre de 2026 · en inglés
BMW N63Wikipedia (inglés) · Otra fuente · consultada 8 de octubre de 2026 · en inglés
BMW N62Wikipedia (alemán) · Otra fuente · consultada 8 de octubre de 2026 · en alemán
Alpine A110 (2017)Wikipedia (en) · Otra fuente · consultada 31 de octubre de 2026 · en inglés
Alpine A110 (2017)Wikipedia (fr) · Otra fuente · consultada 31 de octubre de 2026 · en francés
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