M43 1.6, 1.8 y 1.9 vs 2.0 16v F4R y F4RT: ¿qué motor es más fiable?

Según nuestro índice de riesgo, el 2.0 16v F4R y F4RT presenta menos riesgo que el M43 1.6, 1.8 y 1.9: 25/100 frente a 42/100 (los dos, riesgo moderado). El M43 1.6, 1.8 y 1.9 tiene 1 avería grave documentada, la principal «Fallo de las piezas de plástico del sistema de refrigeración»; el 2.0 16v F4R y F4RT, 1 avería grave documentada, la principal «Rotura de la correa de distribución por mantenimiento atrasado».

Índice de riesgo

M43 1.6, 1.8 y 1.9

Riesgo moderado · 1 avería grave

Índice de riesgo

2.0 16v F4R y F4RT

Riesgo moderado · 1 avería grave

Menos riesgo

El índice (0–100) pondera la gravedad y la frecuencia de las tres averías más serias documentadas. Cómo se calcula

Revisado el 2 de noviembre de 202612 fuentes Cómo trabajamos

¿Es fiable el M43 1.6, 1.8 y 1.9?

El M43 (1993-2002) es un cuatro cilindros de gasolina de 8 válvulas y cadena de distribución que Autohints describe como uno de los más duraderos de BMW en los noventa. Los fallos que citan las fuentes son de periféricos: refrigeración de plástico, fugas de aceite por las juntas, ralentí irregular, encendido y, en algunas versiones, la válvula DISA.^[1][2][3]

Ver las 5 averías del M43 1.6, 1.8 y 1.9

¿Es fiable el 2.0 16v F4R y F4RT?

El F4R y el F4RT de 2.0 litros no muestran en las fuentes consultadas averías que arruinen el motor por diseño, pero exigen cambiar la correa de distribución a tiempo, y las bobinas (RS) y la polea del variador de fase aparecen como puntos débiles. No hemos hallado fuentes fiables sobre consumo de aceite ni sobre cojinetes de biela.^[4][5][6][7]

Ver las 3 averías del 2.0 16v F4R y F4RT

Comparativa lado a lado

Comparativa de M43 1.6, 1.8 y 1.9 y 2.0 16v F4R y F4RT
Dato	M43 1.6, 1.8 y 1.9	2.0 16v F4R y F4RT
Ficha técnica
Tipo	Motor	Motor
Combustible	Gasolina	Gasolina
Cilindrada	—	1.998 cm³
Distribución	Cadena	Correa dentada (seca)
Potencia	102–118 CV	135–250 CV
Producción	1993–2002^[2][8][9]	desde 2000^[10]
Fiabilidad
Índice de riesgo (qué es)	42Riesgo moderado	25Riesgo moderado
Averías documentadas	5	3
De gravedad alta o crítica	1	1
Peor gravedad	Gravedad alta	Gravedad crítica
Principales averías	Gravedad alta: Fallo de las piezas de plástico del sistema de refrigeración Gravedad media: Válvula DISA del colector de admisión con holgura y ruido Gravedad baja: Fugas de aceite por las juntas (tapa de balancines, tapa delantera y ventilación del cárter)	Gravedad crítica: Rotura de la correa de distribución por mantenimiento atrasado Gravedad media: Polea del variador de fase del árbol de levas defectuosa Gravedad media: Fallo de las bobinas de encendido del F4RT
Reparación más cara documentada	Sin datos fiables	Sin datos fiables
Qué versiones comprar
ComprarVersiones recomendadas	Ninguna	Ninguna
Con precauciónVersiones con precaución	M43B16, 1,6 litros (102 CV; 1993-1999)^[1][2][3] M43B18, 1,8 litros (115 CV; 1993-1999)^[1][11] M43TUB19, 1,9 litros (105 CV; 1998-2002)^[1][3][12] M43TUB19, 1,9 litros (118 CV; 1998-2002)^[1][3][12]	2.0 16v atmosférico 135-197 CV (F4R)^[4][5] 2.0 turbo 165-250 CV (F4RT)^[6][7]
EvitarVersiones a evitar	Ninguna	Ninguna

Gravedad de cada avería: verde, baja; ámbar, media; rojo, alta; rojo oscuro, crítica. Cómo las valoramos

Coches que montan cada uno

M43 1.6, 1.8 y 1.9

2.0 16v F4R y F4RT

Otras comparativas

Con el M43 1.6, 1.8 y 1.9

Con el 2.0 16v F4R y F4RT

Compara otros motores

Primer motor

Segundo motor

Es la comparativa que estás viendo: cambia uno de los dos motores.

Fuentes

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