1.2 und 1.4 TSI vs. 1.4 / 1.6 16v E-TEC II: welcher Motor ist zuverlässiger?
Nach unserem Risikoindex hat 1.4 / 1.6 16v E-TEC II ein geringeres Risiko als 1.2 und 1.4 TSI: 19/100 (geringes risiko) gegenüber 84/100 (sehr hohes risiko). 1.2 und 1.4 TSI hat 3 schwere dokumentierte Defekte, der wichtigste «Längung der Steuerkette und Spannerausfall (EA111)»; 1.4 / 1.6 16v E-TEC II hat kein schwerer dokumentierter Defekt.
Der Index (0–100) gewichtet Schweregrad und Häufigkeit der drei schwerwiegendsten dokumentierten Probleme. So wird er berechnet
Ist 1.2 und 1.4 TSI zuverlässig?
Es kommt auf die Generation an. Die 1.2 und 1.4 TSI EA111 mit Steuerkette (2006-2015) haben ein anerkanntes Problem mit Kettenlängung und Spanner, und die 1.4 Twincharger vor 2012 können Kolben brechen. Die EA211 mit Zahnriemen (ab 2012) sind deutlich zuverlässiger: Ihr typischer Defekt ist die undichte Wasserpumpe.[1][2][3][4][5]
Alle 5 Probleme von des 1.2 und 1.4 TSI ansehenIst 1.4 / 1.6 16v E-TEC II zuverlässig?
Die E-TEC II 1.4 und 1.6 16V von GM Daewoo (Lacetti/Optra und Aveo der ersten Generation) haben einen Zahnriemen und laut der polnischen Presse einen mäßigen Defekt. Dokumentiert sind defekte Ventile bei den ersten Einheiten (2004–2005), Fehler an der Lambdasonde und einzelne Fälle von Undichtigkeit oder Ölverbrauch.[6][7][8]
Alle 3 Probleme von des 1.4 / 1.6 16v E-TEC II ansehenVergleich nebeneinander
| Angabe | 1.2 und 1.4 TSI | 1.4 / 1.6 16v E-TEC II |
|---|---|---|
| Datenblatt | ||
| Typ | Motor | Motor |
| Kraftstoff | Benzin | Benzin |
| Hubraum | — | — |
| Steuerung | Kette | Zahnriemen (trocken) |
| Leistung | 85–185 PS | 83–109 PS |
| Produktion | ab 2006[9][10][11][12][13] | 2004–2011[14][15][16][17][18] |
| Zuverlässigkeit | ||
| Risikoindex (was ist das) | 84Sehr hohes Risiko | 19Geringes Risiko |
| Dokumentierte Probleme | 5 | 3 |
| Mit hohem oder kritischem Schweregrad | 3 | 0 |
| Schlimmster Schweregrad | Kritische Schwere | Mittlere Schwere |
| Hauptschäden |
|
|
| Teuerste dokumentierte Reparatur | bis 1.400 €Längung der Steuerkette und Spannerausfall (EA111)Veröffentlichter Wert[19][20] | Keine verlässlichen Daten |
| Welche Versionen Sie kaufen sollten | ||
| KaufenEmpfohlene Versionen | ||
| Mit VorsichtVersionen mit Vorsicht | ||
| MeidenZu meidende Versionen | Keine | |
Schweregrad jedes Problems: grün, niedrig; gelb, mittel; rot, hoch; dunkelrot, kritisch. Wie wir sie bewerten
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- 1.2 und 1.4 TSI vs BMW N20
- 1.2 und 1.4 TSI vs N42 und N45 1.6, 1.8 und 2.0
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- 1.2 und 1.4 TSI vs BMW N54/N55
- 1.2 und 1.4 TSI vs BMW N62 / N63
- 1.2 und 1.4 TSI vs 1.0, 1.2 und 1.4 Fire
- 1.2 und 1.4 TSI vs 1.4 T-Jet
- 1.2 und 1.4 TSI vs 1.0 T3 und 1.3 T4 FireFly Turbo
- 1.2 und 1.4 TSI vs 0.9 TwinAir und 1.0/1.3 FireFly
- 1.2 und 1.4 TSI vs 1.5 EcoBoost
- 1.2 und 1.4 TSI vs 1.25/1.4/1.6 Ti-VCT
- 1.2 und 1.4 TSI vs 2.0 EcoBoost
- 1.2 und 1.4 TSI vs 2.3 EcoBoost
- 1.2 und 1.4 TSI vs 1.0-1.6 8v Endura-E, Duratec 8v und RoCam
- 1.2 und 1.4 TSI vs 1.8 und 2.0 Zetec-E
- 1.2 und 1.4 TSI vs 1.0 und 1.2 de 3 cilindros (Onix und Tracker)
- 1.2 und 1.4 TSI vs 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC
- 1.2 und 1.4 TSI vs 1.2, 1.4 und 1.6 8V (Family 1)
- 1.2 und 1.4 TSI vs Family II 2.0 und 2.4 gasolina
- 1.2 und 1.4 TSI vs 1.2 / 1.4 / 1.8 i-VTEC
- 1.2 und 1.4 TSI vs 1.0 / 1.5 VTEC Turbo
- 1.2 und 1.4 TSI vs 2.0 / 2.4 i-VTEC
- 1.2 und 1.4 TSI vs Honda e:HEV / i-MMD
- 1.2 und 1.4 TSI vs Honda IMA híbrido
- 1.2 und 1.4 TSI vs 1.0 T-GDI
- 1.2 und 1.4 TSI vs 1.6 GDI / T-GDI
- 1.2 und 1.4 TSI vs 1.6 GDi híbrido (Kappa)
- 1.2 und 1.4 TSI vs 1.3, 1.4 und 1.6 Alpha
- 1.2 und 1.4 TSI vs 1.8 / 2.0 Beta II
- 1.2 und 1.4 TSI vs 1.0 und 1.1 Epsilon
- 1.2 und 1.4 TSI vs 1.4 / 1.6 MPI Gamma
- 1.2 und 1.4 TSI vs 1.0 / 1.25 MPi
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- 1.2 und 1.4 TSI vs 1.6 DIG-T
- 1.2 und 1.4 TSI vs 1.5 VC-Turbo e-Power
- 1.2 und 1.4 TSI vs 1.2 HR12DE und 1.2 DIG-S (HR12DDR)
- 1.2 und 1.4 TSI vs 2.0 MR20DE / 2.5 QR25DE
- 1.2 und 1.4 TSI vs 1.5/1.6/1.8 QG
- 1.2 und 1.4 TSI vs 1.6 16v HR16DE / H4M
- 1.2 und 1.4 TSI vs 1.0/1.2/1.4 Ecotec
- 1.2 und 1.4 TSI vs 1.4 Turbo
- 1.2 und 1.4 TSI vs 1.6 und 1.8 Ecotec 16v
- 1.2 und 1.4 TSI vs 2.2 Ecotec gasolina
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- 1.2 und 1.4 TSI vs Porsche M96/M97
- 1.2 und 1.4 TSI vs Porsche V8 und V6 (Cayenne und Panamera)
- 1.2 und 1.4 TSI vs 1.4 und 1.6 TU3/TU5
- 1.2 und 1.4 TSI vs 1.4/1.6 VTi
- 1.2 und 1.4 TSI vs 1.6 THP
- 1.2 und 1.4 TSI vs 1.8, 2.0 und 2.2 16v EW7/EW10/EW12
- 1.2 und 1.4 TSI vs 1.8 und 2.0 XU
- 1.2 und 1.4 TSI vs 0.9 TCe
- 1.2 und 1.4 TSI vs 1.0 SCe (B4D)
- 1.2 und 1.4 TSI vs 1.0 TCe / SCe
- 1.2 und 1.4 TSI vs 1.4 und 1.6 8v
- 1.2 und 1.4 TSI vs 1.8 TCe
- 1.2 und 1.4 TSI vs 1.2 16v
- 1.2 und 1.4 TSI vs 1.2 8v
- 1.2 und 1.4 TSI vs E-Tech Híbrido
- 1.2 und 1.4 TSI vs 2.0 16v F4R und F4RT
- 1.2 und 1.4 TSI vs 1.4 und 1.6 16v
- 1.2 und 1.4 TSI vs Rover K-Series
- 1.2 und 1.4 TSI vs 1.0 und 1.4 Boosterjet
- 1.2 und 1.4 TSI vs 1.2 Dualjet und 1.2 VVT
- 1.2 und 1.4 TSI vs 1.5 K15B (Jimny)
- 1.2 und 1.4 TSI vs 1.3, 1.5 und 1.6 gasolina (serie M)
- 1.2 und 1.4 TSI vs 1.0 VVT-i
- 1.2 und 1.4 TSI vs 1.2 Turbo
- 1.2 und 1.4 TSI vs 1.33 Dual VVT-i
- 1.2 und 1.4 TSI vs 1.4, 1.6 und 1.8 VVT-i
- 1.2 und 1.4 TSI vs 1.5 Hybrid
- 1.2 und 1.4 TSI vs 1.6 Dual VVT-i
- 1.2 und 1.4 TSI vs 1.8 Hybrid
- 1.2 und 1.4 TSI vs 2.7 und 4.0 gasolina (2TR-FE und 1GR-FE)
- 1.2 und 1.4 TSI vs 2.0 und 2.4 VVT-i
- 1.2 und 1.4 TSI vs 2.0 und 2.5 Hybrid
- 1.2 und 1.4 TSI vs Volvo 5 cilindros gasolina
- 1.2 und 1.4 TSI vs Drive-E gasolina
- 1.2 und 1.4 TSI vs 1.0 MPI
- 1.2 und 1.4 TSI vs 1.2 12V
- 1.2 und 1.4 TSI vs 1.4 16v und 1.6 FSI
- 1.2 und 1.4 TSI vs 1.8 T 20v
- 1.2 und 1.4 TSI vs 2.0 FSI
- 1.2 und 1.4 TSI vs VW 2.0 TFSI EA113
- 1.2 und 1.4 TSI vs 2.3 VR5 (V5)
- 1.2 und 1.4 TSI vs 1.0, 1.4 und 1.6 8v EA111
- 1.2 und 1.4 TSI vs 1.6 und 2.0 8v EA827
- 1.2 und 1.4 TSI vs VR6
Mit 1.4 / 1.6 16v E-TEC II
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.2 PureTech
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.0 PureTech
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.0 TSI / 1.5 TSI
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.2 TCe
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.0 EcoBoost
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.3 TCe
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.6 EcoBoost
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 2.0 TSI / TFSI
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs Audi 3.0 TFSI V6
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 2.4, 2.8 und 3.0 V6 30v
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs BMW B38 / B37
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs BMW B48 / B38
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs BMW B58
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs M43 1.6, 1.8 und 1.9
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs M50 und M52
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs BMW M54
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs BMW N13
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs BMW N20
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs N42 und N45 1.6, 1.8 und 2.0
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs BMW N43/N46
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs BMW N52 / N53
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs BMW N54/N55
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs BMW N62 / N63
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.0, 1.2 und 1.4 Fire
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.4 T-Jet
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.0 T3 und 1.3 T4 FireFly Turbo
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 0.9 TwinAir und 1.0/1.3 FireFly
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.5 EcoBoost
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.25/1.4/1.6 Ti-VCT
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 2.0 EcoBoost
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 2.3 EcoBoost
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.0-1.6 8v Endura-E, Duratec 8v und RoCam
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.8 und 2.0 Zetec-E
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.0 und 1.2 de 3 cilindros (Onix und Tracker)
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.2, 1.4 und 1.6 8V (Family 1)
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs Family II 2.0 und 2.4 gasolina
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.2 / 1.4 / 1.8 i-VTEC
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.0 / 1.5 VTEC Turbo
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 2.0 / 2.4 i-VTEC
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs Honda e:HEV / i-MMD
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs Honda IMA híbrido
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.0 T-GDI
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.6 GDI / T-GDI
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.6 GDi híbrido (Kappa)
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.3, 1.4 und 1.6 Alpha
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.8 / 2.0 Beta II
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.0 und 1.1 Epsilon
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.4 / 1.6 MPI Gamma
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.0 / 1.25 MPi
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.8 / 2.0 Nu
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs Smartstream 1.6 T-GDi
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 2.0 / 2.4 GDI und T-GDI (Theta II)
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 2.0 und 3.0 Ingenium gasolina
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 2.3 MZR DISI Turbo
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs MZR gasolina
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs Skyactiv-G
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs M111
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs M112 / M113
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs M264/M254
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs M266 (1.5, 1.7, 2.0 und 2.0 Turbo)
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs M260
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs M271
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs M272/M273
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs M270/M274
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs M276
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.5 VTi-TECH / T-GDI
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs MIVEC gasolina
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs Mitsubishi PHEV
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.6 DIG-T
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.5 VC-Turbo e-Power
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.2 HR12DE und 1.2 DIG-S (HR12DDR)
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- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.0/1.2/1.4 Ecotec
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.4 Turbo
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.6 und 1.8 Ecotec 16v
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 2.2 Ecotec gasolina
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs Porsche MA1 / 9A1
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs Porsche M96/M97
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs Porsche V8 und V6 (Cayenne und Panamera)
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.4 und 1.6 TU3/TU5
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.4/1.6 VTi
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.6 THP
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.8, 2.0 und 2.2 16v EW7/EW10/EW12
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.8 und 2.0 XU
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 0.9 TCe
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.0 SCe (B4D)
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.0 TCe / SCe
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.4 und 1.6 8v
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.8 TCe
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.2 16v
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.2 8v
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs E-Tech Híbrido
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 2.0 16v F4R und F4RT
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.4 und 1.6 16v
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs Rover K-Series
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.0 und 1.4 Boosterjet
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.2 Dualjet und 1.2 VVT
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.5 K15B (Jimny)
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- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.4, 1.6 und 1.8 VVT-i
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- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.8 Hybrid
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 2.7 und 4.0 gasolina (2TR-FE und 1GR-FE)
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 2.0 und 2.4 VVT-i
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 2.0 und 2.5 Hybrid
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs Volvo 5 cilindros gasolina
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs Drive-E gasolina
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.0 MPI
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.2 12V
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.4 16v und 1.6 FSI
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.8 T 20v
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 2.0 FSI
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs VW 2.0 TFSI EA113
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 2.3 VR5 (V5)
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.0, 1.4 und 1.6 8v EA111
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.6 und 2.0 8v EA827
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs VR6
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Quellen
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- VW 1.2 TSI & 1.4 TSI Steuerkette: VW kassiert Kulanz-VersprechenAUTO BILD · Fachpresse · veröffentlicht 1. Juni 2018 · abgerufen 26. September 2026
- Probleme und Schwachstellen beim 1.2 TSI, 1.4 TSI (EA111)Gebrauchtwagenberater · Sonstige Quelle · veröffentlicht 1. September 2026 · abgerufen 26. September 2026
- VW EA211: Typische Probleme und HaltbarkeitGebrauchtwagenberater · Sonstige Quelle · veröffentlicht 26. August 2026 · abgerufen 26. September 2026
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