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MotorFiable

1.0 EcoBoost vs 2.0 EcoBoost : quel moteur est le plus fiable ?

Selon notre indice de risque, 2.0 EcoBoost présente moins de risque que 1.0 EcoBoost : 38/100 (risque modéré) contre 71/100 (risque élevé). 1.0 EcoBoost a 3 pannes graves documentées, la principale « Dégradation de la courroie de distribution baignant dans l'huile » ; 2.0 EcoBoost, 1 panne grave documentée, la principale « Entrée de liquide de refroidissement dans les cylindres par fissures du bloc ».

Indice de risque

1.0 EcoBoost

71

Risque élevé · 3 pannes graves

Indice de risque

2.0 EcoBoost

38

Risque modéré · 1 panne grave

Moins de risque

L'indice (0–100) pondère la gravité et la fréquence des trois pannes les plus sérieuses documentées. Comment il est calculé

22 sourcesNotre méthode

1.0 EcoBoost est-il fiable ?

C'est un trois-cylindres turbo à injection directe, plusieurs fois élu Moteur de l'année, mais il présente deux points faibles très documentés : deux courroies baignant dans l'huile (distribution et pompe à huile) qui peuvent se désintégrer et gripper le moteur, ainsi que des cas de fuites de liquide de refroidissement et de surchauffe sur les premiers exemplaires. Il vaut mieux l'acheter avec un historique d'entretien et des courroies contrôlées ou remplacées à temps.[1][2][3][4]

Voir les 4 pannes de 1.0 EcoBoost

2.0 EcoBoost est-il fiable ?

C'est le 2.0 turbo à injection directe que Ford a monté à partir de 2010 sur la Mondeo, la S-Max, la Galaxy, la Kuga et la Focus ST, et que Volvo, Land Rover et Jaguar ont également utilisé. Son point faible le plus sérieux concerne les fissures du bloc qui laissent entrer le liquide de refroidissement dans les cylindres (bulletin technique de Ford en Amérique du Nord, cité pour la Mondeo et la Kuga) ; nous n'avons pas trouvé de rappel européen.[5][6][7][8]

Voir les 3 pannes de 2.0 EcoBoost

Comparatif côte à côte

Comparatif de 1.0 EcoBoost et 2.0 EcoBoost
1.0 EcoBoost2.0 EcoBoost
Fiche technique
TypeMoteurMoteur
CarburantEssenceEssence
Cylindrée999 cm³1 999 cm³
DistributionCourroie humide (bain d'huile)Chaîne
Puissance100–155 ch203–250 ch
Productiondepuis 2012[1][9][10][11]2010–2018[1][12]
Fiabilité
Indice de risque (qu'est-ce que c'est ?)71Risque élevé38Risque modéré
Pannes documentées43
De gravité élevée ou critique31
Pire gravitéGravité critiqueGravité critique
Principales pannes
  1. Gravité critique: Dégradation de la courroie de distribution baignant dans l'huile
  2. Gravité critique: Rupture du tendeur et de la courroie de la pompe à huile
  3. Gravité critique: Fuites de liquide de refroidissement et surchauffe dues à la durite du turbo
  1. Gravité critique: Entrée de liquide de refroidissement dans les cylindres par fissures du bloc
  2. Gravité moyenne: Calaminage des injecteurs et des soupapes d'admission dû à l'injection directe
  3. Gravité moyenne: Pannes de turbo : capteur, électrovanne de pression et bruits
Réparation la plus chère documentéejusqu'à 1 200 €Dégradation de la courroie de distribution baignant dans l'huileChiffre publié[2]Pas de données fiables
Quelles versions acheter
À acheterVersions recommandéesAucuneAucune
Avec prudenceVersions à surveiller
  • 1.0 EcoBoost 100/125 (Fox, 2012-2017)[2][3][13]
  • 1.0 EcoBoost 100/125/140 avec désactivation de cylindre (depuis ~2017)[14][15]
  • 1.0 EcoBoost Hybrid micro-hybride 48V (125/155 ch, depuis 2019)[1][16]
  • 2.0 EcoBoost 203/240 ch (Mondeo IV, S-Max I et Galaxy II, 2010-2014)[5][17]
  • 2.0 EcoBoost 203/240 ch (Mondeo V, S-Max II et Galaxy III, 2014-2018)[5][6][18]
  • 2.0 EcoBoost ST 250 ch (Focus ST, 2012-2018)[17][19][20]
  • 2.0 EcoBoost 242 ch 4x4 (Kuga II, 2017-2018)[5][7]
  • Volvo 2.0T 203 ch et T5 240 ch (B4204T6 et B4204T7, 2010-2013)[1][21]
  • Si4 240 ch de Land Rover et Jaguar (Evoque, Freelander 2, Discovery Sport et XF, 2011-2016)[22]
À éviterVersions à éviterAucuneAucune

Gravité de chaque panne : vert, faible ; ambre, moyenne ; rouge, élevée ; rouge foncé, critique. Comment nous les évaluons

Voitures qui les reçoivent

1.0 EcoBoost

Voir les 12 modèles avec 1.0 EcoBoost

2.0 EcoBoost

Voir les 17 modèles avec 2.0 EcoBoost

Autres comparatifs

Avec 1.0 EcoBoost

Avec 2.0 EcoBoost

Comparer d'autres moteurs

C'est la comparaison que vous consultez : changez l'un des deux moteurs.

Sources

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  1. Ford EcoBoost engineWikipedia · Autre source · consultée le 26 septembre 2026 · en anglais
  2. Alerta Ford: la correa de distribución del 1.0 EcoBoost puede romper el motor y la NHTSA ya investigaMotor16 · Presse automobile · consultée le 26 septembre 2026 · en espagnol
  3. Los Ford 1.0 EcoBoost tricilíndricos están dando problemas de correas bañadas que recuerdan al caso PureTechMotor.es · Presse automobile · consultée le 26 septembre 2026 · en espagnol
  4. Gripa el motor por problema en el manguito se queda sin refrigeranteOpinautos · Forum de propriétaires · consultée le 26 septembre 2026 · en espagnol
  5. TSB 19-2346: 2.0L EcoBoost - Coolant In Cylinders, White Exhaust Smoke And/Or Illuminated MILFord Motor Company · Constructeur · publiée le 19 décembre 2019 · consultée le 2 novembre 2026 · en anglais
  6. Ford Mondeo: Probleme, Krankheiten und Rückrufe (Mondeo MK5)Gebrauchtwagenberater.de · Autre source · consultée le 2 novembre 2026 · en allemand
  7. Ford Kuga: Probleme, Krankheiten und Kaufberatung (Kuga MK2)Gebrauchtwagenberater.de · Autre source · consultée le 2 novembre 2026 · en allemand
  8. Ford Mondeo (2010 – 2014): engine fire (código Ford 17S09)car-recalls.eu · Autre source · publiée le octobre 2021 · consultée le 2 novembre 2026 · en anglais
  9. Prueba: Ford Fiesta 1.0 EcoBoost 100 CV (2013)km77 · Presse automobile · consultée le 26 septembre 2026 · en espagnol
  10. Ford Mondeo Berlina Trend 1.0 EcoBoost 92 kW (125 CV) (2015-2018): precio y ficha técnicakm77 · Documentation technique · consultée le 26 septembre 2026 · en espagnol
  11. Ford B-MAX Trend 1.0 EcoBoost 100 CV (2012-2018): precio y ficha técnicakm77 · Documentation technique · consultée le 26 septembre 2026 · en espagnol
  12. Ford Focus (third generation)Wikipedia · Autre source · consultée le 2 novembre 2026 · en anglais
  13. Ford EcoBoost engines: reliability, problems and should you buy one?Carbuyer · Presse automobile · consultée le 26 septembre 2026 · en anglais
  14. Ford's Self-Clogging 1.0-Liter EcoBoost Engine Is Finally Getting RecalledThe Drive · Presse automobile · consultée le 26 septembre 2026 · en anglais
  15. The Largest Ford EcoBoost Recalls In 15 Years Of ProductionCarBuzz · Presse automobile · consultée le 26 septembre 2026 · en anglais
  16. Stellantis no es el único afectado por la correa de distribución bañada en aceiteAutofácil · Presse automobile · consultée le 26 septembre 2026 · en espagnol
  17. Ford EcoBoost Probleme (2.0 und 2.3)Carwiki.de · Autre source · consultée le 2 novembre 2026 · en allemand
  18. Ford Mondeo (tabla de motores del Mondeo V)Wikipedia · Autre source · consultée le 2 novembre 2026 · en espagnol
  19. Used Ford Focus ST (Mk3, 2012-2019) review and buyer's guideAuto Express · Presse automobile · consultée le 2 novembre 2026 · en anglais
  20. Fiabilité et pannes Ford Focus 3 (2011-2018)Fiches-auto.fr · Autre source · consultée le 2 novembre 2026
  21. Volvo V60 I (2010 – 2018) – Typische Probleme & KrankheitenGebrauchtwagenberater.de · Autre source · consultée le 2 novembre 2026 · en allemand
  22. Fiabilité et pannes Land Rover Range Rover Evoque (2011-2018)Fiches-auto.fr · Autre source · consultée le 2 novembre 2026