1.0 PureTech vs 2.0 EcoBoost : quel moteur est le plus fiable ?

Selon notre indice de risque, 2.0 EcoBoost présente moins de risque que 1.0 PureTech : 38/100 (risque modéré) contre 59/100 (risque élevé). 1.0 PureTech a 2 pannes graves documentées, la principale « Consommation excessive d'huile due aux segments » ; 2.0 EcoBoost, 1 panne grave documentée, la principale « Entrée de liquide de refroidissement dans les cylindres par fissures du bloc ».

Indice de risque

1.0 PureTech

Risque élevé · 2 pannes graves

Indice de risque

2.0 EcoBoost

Risque modéré · 1 panne grave

Moins de risque

L'indice (0–100) pondère la gravité et la fréquence des trois pannes les plus sérieuses documentées. Comment il est calculé

Vérifié le 2 novembre 202620 sources Notre méthode

1.0 PureTech est-il fiable ?

C'est un trois-cylindres atmosphérique simple, mais avec deux points faibles documentés : une consommation d'huile due aux segments que Stellantis reconnaît sur toute sa production (2012-2016) et la courroie de distribution humide qu'il partage avec le 1.2. Il n'est recommandable qu'avec un historique complet, un test de consommation et une courroie contrôlée.^[1][2][3][4]

Voir les 3 pannes de 1.0 PureTech

2.0 EcoBoost est-il fiable ?

C'est le 2.0 turbo à injection directe que Ford a monté à partir de 2010 sur la Mondeo, la S-Max, la Galaxy, la Kuga et la Focus ST, et que Volvo, Land Rover et Jaguar ont également utilisé. Son point faible le plus sérieux concerne les fissures du bloc qui laissent entrer le liquide de refroidissement dans les cylindres (bulletin technique de Ford en Amérique du Nord, cité pour la Mondeo et la Kuga) ; nous n'avons pas trouvé de rappel européen.^[5][6][7][8]

Voir les 3 pannes de 2.0 EcoBoost

Comparatif côte à côte

Comparatif de 1.0 PureTech et 2.0 EcoBoost
Donnée	1.0 PureTech	2.0 EcoBoost
Fiche technique
Type	Moteur	Moteur
Carburant	Essence	Essence
Cylindrée	999 cm³	1 999 cm³
Distribution	Courroie humide (bain d'huile)	Chaîne
Puissance	68 ch	203–250 ch
Production	2012–2016^{[2][3][9][10]}	2010–2018^[11][12]
Fiabilité
Indice de risque (qu'est-ce que c'est ?)	59Risque élevé	38Risque modéré
Pannes documentées	3	3
De gravité élevée ou critique	2	1
Pire gravité	Gravité critique	Gravité critique
Principales pannes	Gravité élevée: Consommation excessive d'huile due aux segments Gravité critique: Dégradation de la courroie de distribution humide Gravité faible: Panne des bobines d'allumage et des bougies	Gravité critique: Entrée de liquide de refroidissement dans les cylindres par fissures du bloc Gravité moyenne: Calaminage des injecteurs et des soupapes d'admission dû à l'injection directe Gravité moyenne: Pannes de turbo : capteur, électrovanne de pression et bruits
Réparation la plus chère documentée	jusqu'à 1 200 €Dégradation de la courroie de distribution humideChiffre publié^[13][14]	Pas de données fiables
Quelles versions acheter
À acheterVersions recommandées	Aucune	Aucune
Avec prudenceVersions à surveiller	1.0 VTi / PureTech 68 (EB0, 2012-2016)^{[1][2][4][13]}	2.0 EcoBoost 203/240 ch (Mondeo IV, S-Max I et Galaxy II, 2010-2014)^[5][15] 2.0 EcoBoost 203/240 ch (Mondeo V, S-Max II et Galaxy III, 2014-2018)^[5][6][16] 2.0 EcoBoost ST 250 ch (Focus ST, 2012-2018)^[15][17][18] 2.0 EcoBoost 242 ch 4x4 (Kuga II, 2017-2018)^[5][7] Volvo 2.0T 203 ch et T5 240 ch (B4204T6 et B4204T7, 2010-2013)^[11][19] Si4 240 ch de Land Rover et Jaguar (Evoque, Freelander 2, Discovery Sport et XF, 2011-2016)^[20]
À éviterVersions à éviter	Aucune	Aucune

Gravité de chaque panne : vert, faible ; ambre, moyenne ; rouge, élevée ; rouge foncé, critique. Comment nous les évaluons

Voitures qui les reçoivent

1.0 PureTech

2.0 EcoBoost

Voir les 17 modèles avec 2.0 EcoBoost

Autres comparatifs

Avec 1.0 PureTech

Avec 2.0 EcoBoost

Comparer d'autres moteurs

Premier moteur

Second moteur

C'est la comparaison que vous consultez : changez l'un des deux moteurs.

Sources

Chaque donnée de cette page renvoie à sa source. Si vous trouvez une erreur, signalez-la-nous.

Citroën, DS, Opel, Peugeot 1.2 PureTech. Nouvelle prise en charge pour la consommation d'huileL'argus · Presse automobile · publiée le 30 mars 2024 · consultée le 26 septembre 2026
Moteur EBWikipédia · Encyclopédie · consultée le 26 septembre 2026
PSA inaugure son « trois-pattes »L'argus · Presse automobile · publiée le 28 décembre 2011 · consultée le 26 septembre 2026
Moteurs PureTech - Stellantis prend a minima ses responsabilitésUFC-Que Choisir · Association de consommateurs · publiée le 18 janvier 2025 · consultée le 26 septembre 2026
TSB 19-2346: 2.0L EcoBoost - Coolant In Cylinders, White Exhaust Smoke And/Or Illuminated MILFord Motor Company · Constructeur · publiée le 19 décembre 2019 · consultée le 2 novembre 2026 · en anglais
Ford Mondeo: Probleme, Krankheiten und Rückrufe (Mondeo MK5)Gebrauchtwagenberater.de · Guide d'achat ou garage · consultée le 2 novembre 2026 · en allemand
Ford Kuga: Probleme, Krankheiten und Kaufberatung (Kuga MK2)Gebrauchtwagenberater.de · Guide d'achat ou garage · consultée le 2 novembre 2026 · en allemand
Ford Mondeo (2010 – 2014): engine fire (código Ford 17S09)car-recalls.eu · Base de rappels · publiée le octobre 2021 · consultée le 2 novembre 2026 · en anglais
Peugeot 208 5p Access 1.0 PureTech 68 (2012-2015): precio y ficha técnicakm77 · Documentation technique · consultée le 26 septembre 2026 · en espagnol
Prueba de consumo (126): Peugeot 208 1.0-VTi 68 CVkm77 · Presse automobile · publiée le 5 août 2013 · consultée le 26 septembre 2026 · en espagnol
Ford EcoBoost engineWikipedia · Encyclopédie · consultée le 2 novembre 2026 · en anglais
Ford Focus (third generation)Wikipedia · Encyclopédie · consultée le 2 novembre 2026 · en anglais
1.2 PureTech: precio y cambio de correa de distribuciónAutopista · Presse automobile · publiée le 2 août 2026 · consultée le 26 septembre 2026 · en espagnol
Motor ZMZ EB0 Citroën Peugeot C3 II 208 I 1.0 VTi 68 CV usado y reconstruidoFair Motors · Documentation technique · consultée le 26 septembre 2026 · en espagnol
Ford EcoBoost Probleme (2.0 und 2.3)Carwiki.de · Guide d'achat ou garage · consultée le 2 novembre 2026 · en allemand
Ford Mondeo (tabla de motores del Mondeo V)Wikipedia · Encyclopédie · consultée le 2 novembre 2026 · en espagnol
Used Ford Focus ST (Mk3, 2012-2019) review and buyer's guideAuto Express · Presse automobile · consultée le 2 novembre 2026 · en anglais
Fiabilité et pannes Ford Focus 3 (2011-2018)Fiches-auto.fr · Guide d'achat ou garage · consultée le 2 novembre 2026
Volvo V60 I (2010 – 2018) – Typische Probleme & KrankheitenGebrauchtwagenberater.de · Guide d'achat ou garage · consultée le 2 novembre 2026 · en allemand
Fiabilité et pannes Land Rover Range Rover Evoque (2011-2018)Fiches-auto.fr · Guide d'achat ou garage · consultée le 2 novembre 2026