BMW B48 / B38 vs 1.8 et 2.0 Zetec-E : quel moteur est le plus fiable ?

Selon notre indice de risque, BMW B48 / B38 présente moins de risque que 1.8 et 2.0 Zetec-E : 24/100 (risque faible) contre 30/100 (risque modéré). BMW B48 / B38 a 1 panne grave documentée, la principale « Chaîne de distribution des premiers exemplaires (2014-2018), redessinée sur le B48TU » ; 1.8 et 2.0 Zetec-E, aucune panne grave documentée.

Indice de risque

BMW B48 / B38

Risque faible · 1 panne grave

Moins de risque

Indice de risque

1.8 et 2.0 Zetec-E

Risque modéré · 0 pannes graves

L'indice (0–100) pondère la gravité et la fréquence des trois pannes les plus sérieuses documentées. Comment il est calculé

Vérifié le 2 novembre 202613 sources Notre méthode

BMW B48 / B38 est-il fiable ?

Le BMW B48 (2,0 turbo, depuis 2014) et son petit frère trois cylindres B38 (1,5) ont la réputation d'être des moteurs fiables dans la gamme moderne de BMW : aucun défaut grave et massif n'est documenté, contrairement à la chaîne du diesel N47 ou à l'incendie lié à l'EGR du B47. Il faut surveiller le circuit de refroidissement, les joints d'huile proches du turbo et du VANOS, ainsi que la calamine propre à l'injection directe ; BMW a revu la chaîne de distribution en 2018 (mise à jour B48TU).^[1][2][3]

Voir les 4 pannes de BMW B48 / B38

1.8 et 2.0 Zetec-E est-il fiable ?

Les Zetec-E de 1,8 et 2,0 litres de la Focus I sont des moteurs essence atmosphériques et simples qui, selon les sources, n'ont pas de panne grave récurrente. Le plus cité est le boîtier de thermostat en plastique, qui se déforme et perd du liquide de refroidissement ; par ailleurs, Ford a lancé en 2000 un rappel pour changer le bouchon de remplissage d'huile des 1.8 et 2.0 fabriqués jusqu'en décembre 1999.^[4][5][6]

Voir les 3 pannes de 1.8 et 2.0 Zetec-E

Comparatif côte à côte

Comparatif de BMW B48 / B38 et 1.8 et 2.0 Zetec-E
Donnée	BMW B48 / B38	1.8 et 2.0 Zetec-E
Fiche technique
Type	Moteur	Moteur
Carburant	Essence	Essence
Cylindrée	1 998 cm³	—
Distribution	Chaîne	Courroie crantée (sèche)
Puissance	136–312 ch	115–130 ch
Production	depuis 2014^[1][7][8]	1991–2004^[4][9][10]
Fiabilité
Indice de risque (qu'est-ce que c'est ?)	24Risque faible	30Risque modéré
Pannes documentées	4	3
De gravité élevée ou critique	1	0
Pire gravité	Gravité élevée	Gravité moyenne
Principales pannes	Gravité moyenne: Détérioration des durites et joints du circuit de refroidissement avec perte de liquide de refroidissement Gravité moyenne: Fuites ou suintements d'huile au niveau des joints et des couvercles, près du turbo et du VANOS Gravité élevée: Chaîne de distribution des premiers exemplaires (2014-2018), redessinée sur le B48TU	Gravité moyenne: Boîtier de thermostat en plastique : fuites de liquide de refroidissement Gravité moyenne: Bouchon de remplissage d'huile desserré et fuite d'huile sur l'échappement Gravité faible: Vanne de ralenti encrassée : ralenti instable
Réparation la plus chère documentée	Pas de données fiables	Pas de données fiables
Quelles versions acheter
À acheterVersions recommandées	B38 1,5 136 ch (MINI Cooper, 118i)^[2] B48 2,0 178-197 ch (120i, 220i, 320i, 520i, X1/X2/X3 20i, MINI Cooper S)^[2] B48 2,0 252-258 ch (330i, 530i, X3/X4 xDrive30i)^[2][11] B48 2,0 jusqu'à 302-312 ch, haute performance (MINI John Cooper Works, BMW X1 M35i)^[2]	Aucune
Avec prudenceVersions à surveiller	Aucune	1.8 Zetec-E 16v 115 ch (Focus I, 1998-2004)^[4][5] 2.0 Zetec-E 16v 130 ch (Focus I, 1998-2004)^[4][5][12] 1.6 Zetec-E 16v 90 et 95 ch (Mondeo II, 1996-2000)^[9][13] 1.8 Zetec-E 16v 115 ch (Mondeo II, 1996-2000)^[13] 2.0 Zetec-E 16v 131 ch (Mondeo II, 1996-2000)^[13] 1.6 Zetec-E 16v 88-90 ch (Escort, 1992-2000)^[9] 1.8 Zetec-E 16v 105-116 ch (Escort, 1992-1998)^[9] 1.6 Zetec-E 16v 88-90 ch (Mondeo I, L1F et L1J, 1993-1996)^[9][13] 1.8 Zetec-E 16v 112-115 ch (Mondeo I, RKA et RKB, 1993-1996)^[13] 2.0 Zetec-E 16v 132-136 ch (Mondeo I, NGA, 1993-1996)^[13]
À éviterVersions à éviter	Aucune	Aucune

Gravité de chaque panne : vert, faible ; ambre, moyenne ; rouge, élevée ; rouge foncé, critique. Comment nous les évaluons

Voitures qui les reçoivent

BMW B48 / B38

Voir les 21 modèles avec BMW B48 / B38

1.8 et 2.0 Zetec-E

Autres comparatifs

Avec BMW B48 / B38

Avec 1.8 et 2.0 Zetec-E

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Second moteur

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Sources

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BMW B48Wikipedia (inglés) · Autre source · consultée le 27 septembre 2026 · en anglais
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BMW B38Wikipedia (inglés) · Autre source · consultée le 27 septembre 2026 · en anglais
BMW B48Wikipedia (alemán) · Autre source · consultée le 27 septembre 2026 · en allemand
Ford Zeta engineWikipedia (inglés) · Autre source · consultée le 2 novembre 2026 · en anglais
Ford FocusWikipedia (español) · Autre source · consultée le 2 novembre 2026 · en espagnol
5 BMWs That Prove the B48 Four-Cylinder Engine Is Better Than You ThinkBMWBLOG · Autre source · publiée le avril 2026 · consultée le 27 septembre 2026 · en anglais
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