BMW B48 / B38 vs 1.4 / 1.6 16v E-TEC II : quel moteur est le plus fiable ?

Selon notre indice de risque, 1.4 / 1.6 16v E-TEC II présente moins de risque que BMW B48 / B38 : 19/100 contre 24/100 (les deux, risque faible). BMW B48 / B38 a 1 panne grave documentée, la principale « Chaîne de distribution des premiers exemplaires (2014-2018), redessinée sur le B48TU » ; 1.4 / 1.6 16v E-TEC II, aucune panne grave documentée.

Indice de risque

BMW B48 / B38

Risque faible · 1 panne grave

Indice de risque

1.4 / 1.6 16v E-TEC II

Risque faible · 0 pannes graves

Moins de risque

L'indice (0–100) pondère la gravité et la fréquence des trois pannes les plus sérieuses documentées. Comment il est calculé

Vérifié le 2 novembre 202617 sources Notre méthode

BMW B48 / B38 est-il fiable ?

Le BMW B48 (2,0 turbo, depuis 2014) et son petit frère trois cylindres B38 (1,5) ont la réputation d'être des moteurs fiables dans la gamme moderne de BMW : aucun défaut grave et massif n'est documenté, contrairement à la chaîne du diesel N47 ou à l'incendie lié à l'EGR du B47. Il faut surveiller le circuit de refroidissement, les joints d'huile proches du turbo et du VANOS, ainsi que la calamine propre à l'injection directe ; BMW a revu la chaîne de distribution en 2018 (mise à jour B48TU).^[1][2][3]

Voir les 4 pannes de BMW B48 / B38

1.4 / 1.6 16v E-TEC II est-il fiable ?

Les E-TEC II 1.4 et 1.6 16v de GM Daewoo (Lacetti/Optra et Aveo de première génération) ont une courroie de distribution et, selon la presse polonaise, une fiabilité moyenne. Les pannes documentées sont des soupapes défectueuses sur les premières unités (2004-2005), des problèmes de sonde lambda et quelques cas de fuite ou de consommation d'huile.^[4][5][6]

Voir les 3 pannes de 1.4 / 1.6 16v E-TEC II

Comparatif côte à côte

Comparatif de BMW B48 / B38 et 1.4 / 1.6 16v E-TEC II
Donnée	BMW B48 / B38	1.4 / 1.6 16v E-TEC II
Fiche technique
Type	Moteur	Moteur
Carburant	Essence	Essence
Cylindrée	1 998 cm³	—
Distribution	Chaîne	Courroie crantée (sèche)
Puissance	136–312 ch	83–109 ch
Production	depuis 2014^[1][7][8]	2004–2011^{[9][10][11][12][13]}
Fiabilité
Indice de risque (qu'est-ce que c'est ?)	24Risque faible	19Risque faible
Pannes documentées	4	3
De gravité élevée ou critique	1	0
Pire gravité	Gravité élevée	Gravité moyenne
Principales pannes	Gravité moyenne: Détérioration des durites et joints du circuit de refroidissement avec perte de liquide de refroidissement Gravité moyenne: Fuites ou suintements d'huile au niveau des joints et des couvercles, près du turbo et du VANOS Gravité élevée: Chaîne de distribution des premiers exemplaires (2014-2018), redessinée sur le B48TU	Gravité moyenne: Soupapes défectueuses et pannes d'allumage sur les premières unités (2004-2005) Gravité faible: Pannes de la sonde lambda Gravité faible: Consommation d'huile et fuites d'huile
Réparation la plus chère documentée	Pas de données fiables	Pas de données fiables
Quelles versions acheter
À acheterVersions recommandées	B38 1,5 136 ch (MINI Cooper, 118i)^[2] B48 2,0 178-197 ch (120i, 220i, 320i, 520i, X1/X2/X3 20i, MINI Cooper S)^[2] B48 2,0 252-258 ch (330i, 530i, X3/X4 xDrive30i)^[2][14] B48 2,0 jusqu'à 302-312 ch, haute performance (MINI John Cooper Works, BMW X1 M35i)^[2]	1.4 et 1.5 8v SOHC (Aveo, 2005-2011)^[6][13] 1.5 et 1.6 16v DOHC 100-106 ch (A15DMS/A16DMS, Daewoo Lanos et Nubira, 1997-2008)^[15][16]
Avec prudenceVersions à surveiller	Aucune	1.4 16v DOHC 95-101 ch (F14D4/L95, 2004-2011)^[4][5][13] 1.6 16v DOHC 103-109 ch (L91/LXT, 2004-2011)^[5][13][17]
À éviterVersions à éviter	Aucune	Aucune

Gravité de chaque panne : vert, faible ; ambre, moyenne ; rouge, élevée ; rouge foncé, critique. Comment nous les évaluons

Voitures qui les reçoivent

BMW B48 / B38

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1.4 / 1.6 16v E-TEC II

Autres comparatifs

Avec BMW B48 / B38

Avec 1.4 / 1.6 16v E-TEC II

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Sources

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BMW B48Wikipedia (alemán) · Autre source · consultée le 27 septembre 2026 · en allemand
GM Family 1 engineWikipedia · Autre source · consultée le 2 novembre 2026 · en anglais
Chevrolet LacettiWikipedia · Autre source · consultée le 2 novembre 2026 · en anglais
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