2.0 TSI / TFSI vs N42 e N45 1.6, 1.8 e 2.0: quale motore è più affidabile?

Secondo il nostro indice di rischio, il 2.0 TSI / TFSI presenta meno rischio di il N42 e N45 1.6, 1.8 e 2.0: 54/100 contro 57/100 (entrambi, rischio alto). Il 2.0 TSI / TFSI ha 2 guasti gravi documentati, il principale «Consumo elevato di olio»; il N42 e N45 1.6, 1.8 e 2.0, 1 guasto grave documentato, il principale «Allungamento della catena di distribuzione e usura del tenditore».

Indice di rischio

2.0 TSI / TFSI

Rischio alto · 2 guasti gravi

Meno rischio

Indice di rischio

N42 e N45 1.6, 1.8 e 2.0

Rischio alto · 1 guasto grave

L'indice (0–100) pondera la gravità e la frequenza dei tre guasti più seri documentati. Come si calcola

Verificato il 2 novembre 202617 fonti Come lavoriamo

il 2.0 TSI / TFSI è affidabile?

Dipende soprattutto dalla generazione. Le prime unità (2008-2012, senza Valvelift) hanno più lamentele per il consumo di olio e un po' più di usura di catena e tenditore; dal 2012 il progetto con Valvelift ha ridotto il consumo di olio ma ha mantenuto i depositi carboniosi sulle valvole di aspirazione come punto debole, finché verso il 2016 è stata aggiunta un'iniezione indiretta di supporto. La scatola del termostato con la pompa dell'acqua integrata perde liquido di raffreddamento in varie generazioni.^{[1][2][3][4][5]}

Vedi i 5 guasti di 2.0 TSI / TFSI

il N42 e N45 1.6, 1.8 e 2.0 è affidabile?

L'N42 (2001-2004, E46) e l'N45 (2003-2011, 116i e 316i) sono quattro cilindri a benzina a 16 valvole, con doppio VANOS e catena di distribuzione; solo l'N42 monta il Valvetronic. Il difetto più citato è l'allungamento della catena dovuto al tenditore, seguito dalle perdite d'olio e, nell'N42, dal Valvetronic.^[6][7][8]

Vedi i 5 guasti di N42 e N45 1.6, 1.8 e 2.0

Confronto affiancato

Confronto tra 2.0 TSI / TFSI e N42 e N45 1.6, 1.8 e 2.0
Dato	2.0 TSI / TFSI	N42 e N45 1.6, 1.8 e 2.0
Scheda tecnica
Tipo	Motore	Motore
Carburante	Benzina	Benzina
Cilindrata	1.984 cm³	—
Distribuzione	Catena	Catena
Potenza	170–320 CV	115–143 CV
Produzione	dal 2008^[1][9]	2001–2011^{[6][7][10][11][12][13]}
Affidabilità
Indice di rischio (cos'è)	54Rischio alto	57Rischio alto
Guasti documentati	5	5
Di gravità alta o critica	2	1
Gravità peggiore	Gravità critica	Gravità critica
Guasti principali	Gravità alta: Consumo elevato di olio Gravità critica: Usura della catena di distribuzione e del tenditore Gravità media: Depositi carboniosi sulle valvole di aspirazione	Gravità critica: Allungamento della catena di distribuzione e usura del tenditore Gravità media: Perdite d'olio dal coperchio punterie e consumo d'olio Gravità media: Guasti al sensore dell'eccentrico e al motorino del Valvetronic (N42)
Riparazione più costosa documentata	fino a 4.000 €Consumo elevato di olioCifra pubblicata^[14]	Senza dati affidabili
Quali versioni comprare
ComprareVersioni consigliate	2.0 TSI/TFSI Gen 3B / evo, con iniezione indiretta aggiunta (dal 2016, 190-320 CV)^[1][5][15]	Nessuna
Con cautelaVersioni da usare con cautela	2.0 TSI/TFSI Gen 1, senza Valvelift (2008-2012, 170-220 CV)^{[2][3][15][16]} 2.0 TSI/TFSI Gen 2/3, con Valvelift e solo iniezione diretta (2012-2016, 180-230 CV)^[2][3][15]	N42B18, 1,8 litri con Valvetronic (115 CV; 2001-2004)^[6][8] N42B20, 2,0 litri con Valvetronic (143 CV; 2001-2004)^[6][8][17] N45B16 e N45NB16, 1,6 litri senza Valvetronic (116 CV; 2003-2011)^[7]
EvitareVersioni da evitare	Nessuna	Nessuna

Gravità di ogni guasto: verde, bassa; ambra, media; rosso, alta; rosso scuro, critica. Come li valutiamo

Auto che montano ciascuno

2.0 TSI / TFSI

Vedi i 45 modelli con il 2.0 TSI / TFSI

N42 e N45 1.6, 1.8 e 2.0

Altri confronti

Con il 2.0 TSI / TFSI

Con il N42 e N45 1.6, 1.8 e 2.0

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Fonti

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Motores TFSI: características, ventajas e inconvenientesAutofácil · Stampa specializzata · pubblicata il 18 maggio 2020 · consultata il 26 settembre 2026 · in spagnolo
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BMW N42Wikipedia (inglés) · Altra fonte · consultata il 2 novembre 2026 · in inglese
BMW N42Wikipedia (alemán) · Altra fonte · consultata il 2 novembre 2026 · in tedesco
BMW N45Wikipedia (inglés) · Altra fonte · consultata il 2 novembre 2026 · in inglese
BMW N45Wikipedia (alemán) · Altra fonte · consultata il 2 novembre 2026 · in tedesco
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N42 2.0 Motoru: kronik sorunlarAraclo · Altra fonte · consultata il 2 novembre 2026 · in un'altra lingua