M50 e M52 vs BMW N20: quale motore è più affidabile?

Secondo il nostro indice di rischio, il M50 e M52 presenta meno rischio di il BMW N20: 52/100 contro 63/100 (entrambi, rischio alto). Il M50 e M52 ha 2 guasti gravi documentati, il principale «Guasto del sistema di raffreddamento (vaso di espansione, termostato, pompa e radiatore)»; il BMW N20, 2 guasti gravi documentati, il principale «Usura dei pattini e del tenditore della catena di distribuzione (2011-2015)».

Indice di rischio

M50 e M52

Rischio alto · 2 guasti gravi

Meno rischio

Indice di rischio

BMW N20

Rischio alto · 2 guasti gravi

L'indice (0–100) pondera la gravità e la frequenza dei tre guasti più seri documentati. Come si calcola

Verificato il 2 novembre 202613 fonti Come lavoriamo

il M50 e M52 è affidabile?

Gli M52 e i loro predecessori M50 sono sei cilindri a benzina che le fonti descrivono come durevoli: Enginescope considera ordinari 300.000 km con il circuito di raffreddamento curato. Bisogna tenere d'occhio il raffreddamento in plastica, il VANOS, la ventilazione del carter e le perdite d'olio e, sugli M52 in alluminio prodotti dal 1995 al marzo 1998, l'usura dei cilindri causata dallo zolfo (Nikasil).^[1][2][3]

Vedi i 5 guasti di M50 e M52

il BMW N20 è affidabile?

Il BMW N20 (2011-2017) è stato il primo quattro cilindri turbo con cui BMW ha sostituito i suoi sei cilindri aspirati su modelli come la 320i, la 328i o la X3, ed è in linea di massima meccanicamente solido. Il suo punto debole più documentato sono i pattini e il tenditore della catena di distribuzione sulle unità precedenti al 2015; sono note anche le perdite d'olio, la pompa dell'acqua elettrica e, in misura minore, il turbo e la pompa carburante ad alta pressione.^[4][5]

Vedi i 5 guasti di BMW N20

Confronto affiancato

Confronto tra M50 e M52 e BMW N20
Dato	M50 e M52	BMW N20
Scheda tecnica
Tipo	Motore	Motore
Carburante	Benzina	Benzina
Cilindrata	—	1.997 cm³
Distribuzione	Catena	Catena
Potenza	150–193 CV	156–245 CV
Produzione	1990–2001^[6][7][8][9]	2011–2017^[4][10]
Affidabilità
Indice di rischio (cos'è)	52Rischio alto	63Rischio alto
Guasti documentati	5	5
Di gravità alta o critica	2	2
Gravità peggiore	Gravità critica	Gravità critica
Guasti principali	Gravità alta: Guasto del sistema di raffreddamento (vaso di espansione, termostato, pompa e radiatore) Gravità critica: Usura prematura dei cilindri (rivestimento Nikasil) Gravità media: Usura delle guarnizioni del VANOS	Gravità critica: Usura dei pattini e del tenditore della catena di distribuzione (2011-2015) Gravità critica: Guasto della pompa dell'acqua elettrica (campagna BMW negli USA per rischio di incendio) Gravità media: Perdite d'olio dalla guarnizione del coperchio punterie e dal supporto del filtro
Riparazione più costosa documentata	Senza dati affidabili	Senza dati affidabili
Quali versioni comprare
ComprareVersioni consigliate	Nessuna	Nessuna
Con cautelaVersioni da usare con cautela	M50B20, 2,0 litri (150 CV; 1990-1995)^[11][12] M50B25, 2,5 litri (192 CV; 1990-1995)^[11][12] M52B20, 2,0 litri (150 CV; 1994-1999)^[7][11] M52B25, 2,5 litri (170 CV; 1995-1999)^[7][11] M52B28, 2,8 litri (193 CV; 1995-1999)^[7][11][13] M52TUB20, 2,0 litri (150 CV; 1998-2001)^[6][11] M52TUB25, 2,5 litri (170 CV; 1998-2000)^[6][11] M52TUB28, 2,8 litri (193 CV; 1998-2001)^[3][6][11]	N20B20 156 CV (115 kW, 2013-2016)^[5] N20B20B 184 CV (135 kW, 2011-2017)^[5] N20B20 218 CV (160 kW, 2012-2015)^[5] N20B20A 245 CV (180 kW, 2011-2017)^[5]
EvitareVersioni da evitare	Nessuna	Nessuna

Gravità di ogni guasto: verde, bassa; ambra, media; rosso, alta; rosso scuro, critica. Come li valutiamo

Auto che montano ciascuno

M50 e M52

BMW N20

Vedi i 8 modelli con il BMW N20

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Con il M50 e M52

Con il BMW N20

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Fonti

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BMW 3 Series E36 320i (M52B20): reliabilityEnginescope · Altra fonte · consultata il 2 novembre 2026 · in inglese
BMW M52 reliabilityAutoscore · Altra fonte · consultata il 2 novembre 2026 · in inglese
BMW M52 Engine: Performance, Reliability, and TuningBMWBlog · Stampa specializzata · consultata il 2 novembre 2026 · in inglese
BMW N20Wikipedia (inglés) · Altra fonte · consultata il 27 settembre 2026 · in inglese
BMW N20 Engine: Pros, Cons, Reliability, Tuning, and Maintenance GuideBMW BLOG · Stampa specializzata · pubblicata il 8 giugno 2025 · consultata il 27 settembre 2026 · in inglese
BMW M52Wikipedia (inglés) · Altra fonte · consultata il 2 novembre 2026 · in inglese
BMW M52Wikipedia (alemán) · Altra fonte · consultata il 2 novembre 2026 · in tedesco
BMW M50Wikipedia (inglés) · Altra fonte · consultata il 2 novembre 2026 · in inglese
BMW M50Wikipedia (alemán) · Altra fonte · consultata il 2 novembre 2026 · in tedesco
BMW N20Wikipedia (alemán) · Altra fonte · consultata il 27 settembre 2026 · in tedesco
BMW M50 / M52: problemas conocidosEnginescope · Altra fonte · consultata il 2 novembre 2026 · in inglese
Der BMW M50 Motor: Technische Daten, Probleme, Haltbarkeit & FahrzeuglisteCarWiki.de · Altra fonte · consultata il 2 novembre 2026 · in tedesco
BMW Z3 Reliability Guide: Everything You Need to Know Before BuyingEuro Premium Parts · Documentazione tecnica · consultata il 2 novembre 2026 · in inglese