BMW B47 vs Isuzu 2.5 / 3.0 / 1.9 Ddi: ¿qué motor es más fiable?

Según nuestro índice de riesgo, el Isuzu 2.5 / 3.0 / 1.9 Ddi presenta menos riesgo que el BMW B47: 43/100 (riesgo moderado) frente a 73/100 (riesgo alto). El BMW B47 tiene 3 averías graves documentadas, la principal «Fugas del enfriador EGR con riesgo de incendio del motor»; el Isuzu 2.5 / 3.0 / 1.9 Ddi, 2 averías graves documentadas, la principal «Rotura de los dientes del engranaje del árbol de levas (campaña de 2017)».

Índice de riesgo

BMW B47

Riesgo alto · 3 averías graves

Índice de riesgo

Isuzu 2.5 / 3.0 / 1.9 Ddi

Riesgo moderado · 2 averías graves

Menos riesgo

El índice (0–100) pondera la gravedad y la frecuencia de las tres averías más serias documentadas. Cómo se calcula

Revisado el 2 de noviembre de 202612 fuentes Cómo trabajamos

¿Es fiable el BMW B47?

El BMW B47 (desde 2014, sucesor del N47) mejora el tensor, las guías y el reparto de aceite de la cadena de distribución y reduce mucho la frecuencia de fallos de su antecesor, pero no está libre de problemas: el enfriador EGR ha protagonizado varias campañas técnicas de BMW por riesgo de incendio de motor desde 2018, y el turbo y el filtro de partículas piden un mantenimiento cuidadoso.^[1][2][3][4]

Ver las 4 averías del BMW B47

¿Es fiable el Isuzu 2.5 / 3.0 / 1.9 Ddi?

Son los diésel del Isuzu D-Max: el 2.5 biturbo (4JK1) y el 1.9 Ddi (RZ4E) de la gama europea y los 2.5 y 3.0 del Chevrolet D-Max latinoamericano. Auto Express habla de una fiabilidad envidiable; lo documentado es el gasóleo en el aceite del 2.5 con trayectos cortos, la carbonilla en la EGR y una campaña de 2017 por el engranaje del árbol de levas.^[5][6][7][8]

Ver las 3 averías del Isuzu 2.5 / 3.0 / 1.9 Ddi

Comparativa lado a lado

Comparativa de BMW B47 y Isuzu 2.5 / 3.0 / 1.9 Ddi
Dato	BMW B47	Isuzu 2.5 / 3.0 / 1.9 Ddi
Ficha técnica
Tipo	Motor	Motor
Combustible	Diésel	Diésel
Cilindrada	1.995 cm³	—
Distribución	Cadena	Engranajes
Potencia	114–228 CV	117–177 CV
Producción	desde 2014^[1]	desde 2012^{[8][9][10][11]}
Fiabilidad
Índice de riesgo (qué es)	73Riesgo alto	43Riesgo moderado
Averías documentadas	4	3
De gravedad alta o crítica	3	2
Peor gravedad	Gravedad crítica	Gravedad crítica
Principales averías	Gravedad crítica: Fugas del enfriador EGR con riesgo de incendio del motor Gravedad alta: Desgaste de la cadena de distribución (mejorada, pero ¿realmente delante?) Gravedad alta: Desgaste prematuro del turbo por mantenimiento descuidado	Gravedad crítica: Rotura de los dientes del engranaje del árbol de levas (campaña de 2017) Gravedad alta: Gasóleo en el aceite y filtro de partículas saturado con trayectos cortos Gravedad media: Válvula EGR obstruida por carbonilla
Reparación más cara documentada	hasta 2.000 €Desgaste prematuro del turbo por mantenimiento descuidadoCifra publicada^[3]	Sin datos fiables
Qué versiones comprar
ComprarVersiones recomendadas	Ninguna	1.9 Ddi 163 CV (RZ4E, D-Max europeo desde 2017)^[5][8]
Con precauciónVersiones con precaución	B47 114-150 CV, turbo simple (2014-)^[2][4] B47 168-190 CV, turbo simple (2014-)^[2][4] B47 202-228 CV, biturbo (2015-)^[2][4] B47C20 (MINI Cooper D/SD y Countryman, 2014-)^[1][4]	2.5 TD biturbo 163 CV (4JK1, D-Max europeo 2012-2017)^[6][8] 2.5 y 3.0 TD (4JK1 y 4JJ1, Chevrolet D-Max latinoamericano 2012-2020)^[7][12]
EvitarVersiones a evitar	Ninguna	Ninguna

Gravedad de cada avería: verde, baja; ámbar, media; rojo, alta; rojo oscuro, crítica. Cómo las valoramos

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BMW B47

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Fuentes

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BMW B47Wikipedia (inglés) · Otra fuente · consultada 26 de septiembre de 2026 · en inglés
324.000 diésel de BMW tendrán que pasar por el taller en Europa, por un posible riesgo de incendio en la EGRDiariomotor · Prensa del motor · publicada 8 de agosto de 2018 · consultada 26 de septiembre de 2026
Motor BMW B47: problemas, modelos y qué revisarCarexam · Prensa del motor · consultada 26 de septiembre de 2026
Motor BMW B47 - Reparación EspecializadaDasercars · Documentación técnica · consultada 26 de septiembre de 2026
Isuzu D-Max reviewAuto Express · Prensa del motor · publicada 16 de octubre de 2026 · consultada 2 de noviembre de 2026 · en inglés
Tips for buying a second-hand pickup: Isuzu D-MaxFarmers Weekly · Prensa del motor · publicada 17 de diciembre de 2020 · consultada 2 de noviembre de 2026 · en inglés
Isuzu MU-X & D-Max common problems and solutionsUnsealed 4X4 · Prensa del motor · publicada 12 de junio de 2026 · consultada 2 de noviembre de 2026 · en inglés
Isuzu D-Max: Camshaft Gear Teeth May Break (R/2017/194)Car-Recalls.co.uk (reproduce DVSA) · Otra fuente · publicada 10 de julio de 2017 · consultada 2 de noviembre de 2026 · en inglés
Isuzu D-MaxWikipedia (inglés) · Otra fuente · consultada 2 de noviembre de 2026 · en inglés
Isuzu D-MAX 2. Generation (2012-2017): Modelle, Technische DatenADAC Autokatalog · Documentación técnica · consultada 2 de noviembre de 2026 · en alemán
Isuzu D-MAX 2. Generation, 1. Facelift (2017-2020): Modelle, Technische DatenADAC Autokatalog · Documentación técnica · consultada 2 de noviembre de 2026 · en alemán
Isuzu D-Max ProblemsCarsGuide · Prensa del motor · consultada 2 de noviembre de 2026 · en inglés