Isuzu 2.5 / 3.0 / 1.9 Ddi vs e-Skyactiv D 3.3: ¿qué motor es más fiable?

Según nuestro índice de riesgo, el e-Skyactiv D 3.3 presenta menos riesgo que el Isuzu 2.5 / 3.0 / 1.9 Ddi: 21/100 (riesgo bajo) frente a 43/100 (riesgo moderado). El Isuzu 2.5 / 3.0 / 1.9 Ddi tiene 2 averías graves documentadas, la principal «Rotura de los dientes del engranaje del árbol de levas (campaña de 2017)»; el e-Skyactiv D 3.3, 2 averías graves documentadas, la principal «Calados y fallos de rearranque del motor por software de centralitas».

Índice de riesgo

Isuzu 2.5 / 3.0 / 1.9 Ddi

Riesgo moderado · 2 averías graves

Índice de riesgo

e-Skyactiv D 3.3

Riesgo bajo · 2 averías graves

Menos riesgo

El índice (0–100) pondera la gravedad y la frecuencia de las tres averías más serias documentadas. Cómo se calcula

Revisado el 2 de noviembre de 202613 fuentes Cómo trabajamos

¿Es fiable el Isuzu 2.5 / 3.0 / 1.9 Ddi?

Son los diésel del Isuzu D-Max: el 2.5 biturbo (4JK1) y el 1.9 Ddi (RZ4E) de la gama europea y los 2.5 y 3.0 del Chevrolet D-Max latinoamericano. Auto Express habla de una fiabilidad envidiable; lo documentado es el gasóleo en el aceite del 2.5 con trayectos cortos, la carbonilla en la EGR y una campaña de 2017 por el engranaje del árbol de levas.^[1][2][3][4]

Ver las 3 averías del Isuzu 2.5 / 3.0 / 1.9 Ddi

¿Es fiable el e-Skyactiv D 3.3?

El e-Skyactiv D 3.3 es un seis cilindros en línea diésel con apoyo microhíbrido que Mazda estrena en el CX-60. Es un motor muy reciente: no hay datos de fiabilidad en uso, y lo documentado son llamadas a revisión de software (calados, rearranque, embrague) corregidas en el servicio oficial.^[5][6][7]

Ver las 2 averías del e-Skyactiv D 3.3

Comparativa lado a lado

Comparativa de Isuzu 2.5 / 3.0 / 1.9 Ddi y e-Skyactiv D 3.3
Dato	Isuzu 2.5 / 3.0 / 1.9 Ddi	e-Skyactiv D 3.3
Ficha técnica
Tipo	Motor	Motor
Combustible	Diésel	Diésel
Cilindrada	—	3.283 cm³
Distribución	Engranajes	—
Potencia	117–177 CV	254 CV
Producción	desde 2012^{[4][8][9][10]}	desde 2022^[11][12]
Fiabilidad
Índice de riesgo (qué es)	43Riesgo moderado	21Riesgo bajo
Averías documentadas	3	2
De gravedad alta o crítica	2	2
Peor gravedad	Gravedad crítica	Gravedad alta
Principales averías	Gravedad crítica: Rotura de los dientes del engranaje del árbol de levas (campaña de 2017) Gravedad alta: Gasóleo en el aceite y filtro de partículas saturado con trayectos cortos Gravedad media: Válvula EGR obstruida por carbonilla	Gravedad alta: Calados y fallos de rearranque del motor por software de centralitas Gravedad alta: Embrague entre motor y motor eléctrico que no se reengancha tras frenar
Reparación más cara documentada	Sin datos fiables	Sin datos fiables
Qué versiones comprar
ComprarVersiones recomendadas	1.9 Ddi 163 CV (RZ4E, D-Max europeo desde 2017)^[1][4]	Ninguna
Con precauciónVersiones con precaución	2.5 TD biturbo 163 CV (4JK1, D-Max europeo 2012-2017)^[2][4] 2.5 y 3.0 TD (4JK1 y 4JJ1, Chevrolet D-Max latinoamericano 2012-2020)^[3][13]	3.3 e-Skyactiv D 254 (T3-VPTS, 2022-actualidad)^[5][6][7]
EvitarVersiones a evitar	Ninguna	Ninguna

Gravedad de cada avería: verde, baja; ámbar, media; rojo, alta; rojo oscuro, crítica. Cómo las valoramos

Coches que montan cada uno

Isuzu 2.5 / 3.0 / 1.9 Ddi

e-Skyactiv D 3.3

Mazda CX-60

Otras comparativas

Con el Isuzu 2.5 / 3.0 / 1.9 Ddi

Con el e-Skyactiv D 3.3

Compara otros motores

Primer motor

Segundo motor

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Fuentes

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Isuzu D-Max reviewAuto Express · Prensa del motor · publicada 16 de octubre de 2026 · consultada 2 de noviembre de 2026 · en inglés
Tips for buying a second-hand pickup: Isuzu D-MaxFarmers Weekly · Prensa del motor · publicada 17 de diciembre de 2020 · consultada 2 de noviembre de 2026 · en inglés
Isuzu MU-X & D-Max common problems and solutionsUnsealed 4X4 · Prensa del motor · publicada 12 de junio de 2026 · consultada 2 de noviembre de 2026 · en inglés
Isuzu D-Max: Camshaft Gear Teeth May Break (R/2017/194)Car-Recalls.co.uk (reproduce DVSA) · Otra fuente · publicada 10 de julio de 2017 · consultada 2 de noviembre de 2026 · en inglés
DVSA – base de llamadas a revisión (Mazda CX-60)DVSA (Reino Unido) · Organismo oficial · consultada 29 de octubre de 2026 · en inglés
Mazda CX-60 (2022 – 2024): engine stall (Safety Gate SR/01913/25)Car-Recalls.eu · Organismo oficial · publicada 23 de mayo de 2025 · consultada 29 de octubre de 2026 · en inglés
Mazda CX-60: The engine not responding to the accelerator after stopping (KBA 14131R)Car-Recalls.eu · Organismo oficial · publicada 11 de agosto de 2025 · consultada 29 de octubre de 2026 · en inglés
Isuzu D-MaxWikipedia (inglés) · Otra fuente · consultada 2 de noviembre de 2026 · en inglés
Isuzu D-MAX 2. Generation (2012-2017): Modelle, Technische DatenADAC Autokatalog · Documentación técnica · consultada 2 de noviembre de 2026 · en alemán
Isuzu D-MAX 2. Generation, 1. Facelift (2017-2020): Modelle, Technische DatenADAC Autokatalog · Documentación técnica · consultada 2 de noviembre de 2026 · en alemán
Skyactiv (apartado Skyactiv-D 3.3)Wikipedia (inglés) · Otra fuente · consultada 29 de octubre de 2026 · en inglés
Mazda CX-60 3.3 e-Skyactiv D MHEV 254ps AWD HomuraPractical Caravan · Prensa del motor · consultada 29 de octubre de 2026 · en inglés
Isuzu D-Max ProblemsCarsGuide · Prensa del motor · consultada 2 de noviembre de 2026 · en inglés