1.4 T-Jet vs 2.0 y 2.2 16v EW10/EW12: ¿qué motor es más fiable?
Según nuestro índice de riesgo, el 2.0 y 2.2 16v EW10/EW12 presenta menos riesgo que el 1.4 T-Jet: 14/100 (riesgo bajo) frente a 48/100 (riesgo moderado). El 1.4 T-Jet tiene 1 avería grave documentada, la principal «Avería o desgaste prematuro del turbocompresor»; el 2.0 y 2.2 16v EW10/EW12, ninguna avería grave documentada.
El índice (0–100) pondera la gravedad y la frecuencia de las tres averías más serias documentadas. Cómo se calcula
¿Es fiable el 1.4 T-Jet?
El 1.4 T-Jet/MultiAir de Fiat equipa buena parte de la gama turbo de gasolina del grupo (Fiat, Abarth, Alfa Romeo, Lancia, Jeep) desde 2007. Varios modelos acumulan testimonios de avería del turbocompresor, de fallos de la unidad MultiAir/UniAir y de consumo elevado de aceite; no hay, en cambio, un patrón documentado de avería en la correa de distribución.[1][2][3][4][5][6]
Ver las 4 averías del 1.4 T-Jet¿Es fiable el 2.0 y 2.2 16v EW10/EW12?
El EW10 (2.0) y el EW12 (2.2) son motores de gasolina atmosféricos de 16 válvulas, con correa de distribución, que PSA montó entre 1999 y 2010 en 206, 307, 406, 407, 607, 807, C4, C5 y C8, entre otros. Según los propietarios no hay roturas internas frecuentes: lo más citado son las bobinas (el único fallo que también señala la prensa), el escape y, en el 2.2, el consumo de aceite.[7][8][9][10][11][12][13][14]
Ver la avería del 2.0 y 2.2 16v EW10/EW12Comparativa lado a lado
| Dato | 1.4 T-Jet | 2.0 y 2.2 16v EW10/EW12 |
|---|---|---|
| Ficha técnica | ||
| Tipo | Motor | Motor |
| Combustible | Gasolina | Gasolina |
| Cilindrada | 1.368 cm³ | — |
| Distribución | Correa dentada (seca) | Correa dentada (seca) |
| Potencia | 105–205 CV | 135–177 CV |
| Producción | 2007–2024[15][16][17][18] | 1999–2010[7][9][19][20] |
| Fiabilidad | ||
| Índice de riesgo (qué es) | 48Riesgo moderado | 14Riesgo bajo |
| Averías documentadas | 4 | 1 |
| De gravedad alta o crítica | 1 | 0 |
| Peor gravedad | Gravedad alta | Gravedad media |
| Principales averías |
|
|
| Reparación más cara documentada | hasta 2.300 €Avería o desgaste prematuro del turbocompresorCifra publicada[1][2] | Sin datos fiables |
| Qué versiones comprar | ||
| ComprarVersiones recomendadas | Ninguna | |
| Con precauciónVersiones con precaución | ||
| EvitarVersiones a evitar | Ninguna | Ninguna |
Gravedad de cada avería: verde, baja; ámbar, media; rojo, alta; rojo oscuro, crítica. Cómo las valoramos
Coches que montan cada uno
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- 1.4 T-Jet vs 1.0 TSI / 1.5 TSI
- 1.4 T-Jet vs 1.2 TCe
- 1.4 T-Jet vs 1.0 EcoBoost
- 1.4 T-Jet vs 1.3 TCe
- 1.4 T-Jet vs 1.6 EcoBoost
- 1.4 T-Jet vs 2.0 TSI / TFSI
- 1.4 T-Jet vs Audi 3.0 TFSI V6
- 1.4 T-Jet vs BMW B38 / B37
- 1.4 T-Jet vs BMW B48 / B38
- 1.4 T-Jet vs BMW B58
- 1.4 T-Jet vs BMW M54
- 1.4 T-Jet vs BMW N13
- 1.4 T-Jet vs BMW N20
- 1.4 T-Jet vs BMW N43/N46
- 1.4 T-Jet vs BMW N52 / N53
- 1.4 T-Jet vs BMW N54/N55
- 1.4 T-Jet vs BMW N62 / N63
- 1.4 T-Jet vs 1.2 8v Fire
- 1.4 T-Jet vs 1.0 T3 y 1.3 T4 FireFly Turbo
- 1.4 T-Jet vs 0.9 TwinAir y 1.0/1.3 FireFly
- 1.4 T-Jet vs 1.5 EcoBoost
- 1.4 T-Jet vs 1.25/1.4/1.6 Ti-VCT
- 1.4 T-Jet vs 1.2 / 1.4 / 1.8 i-VTEC
- 1.4 T-Jet vs 1.0 / 1.5 VTEC Turbo
- 1.4 T-Jet vs 2.0 / 2.4 i-VTEC
- 1.4 T-Jet vs Honda e:HEV / i-MMD
- 1.4 T-Jet vs Honda IMA híbrido
- 1.4 T-Jet vs 1.0 T-GDI
- 1.4 T-Jet vs 1.6 GDI / T-GDI
- 1.4 T-Jet vs 1.6 GDi híbrido (Kappa)
- 1.4 T-Jet vs 1.0 / 1.25 MPi
- 1.4 T-Jet vs Smartstream 1.6 T-GDi
- 1.4 T-Jet vs 2.0 / 2.4 GDI y T-GDI (Theta II)
- 1.4 T-Jet vs 2.0 y 3.0 Ingenium gasolina
- 1.4 T-Jet vs 2.3 MZR DISI Turbo
- 1.4 T-Jet vs MZR gasolina
- 1.4 T-Jet vs Skyactiv-G
- 1.4 T-Jet vs M111
- 1.4 T-Jet vs M112 / M113
- 1.4 T-Jet vs M264/M254
- 1.4 T-Jet vs M260
- 1.4 T-Jet vs M271
- 1.4 T-Jet vs M272/M273
- 1.4 T-Jet vs M270/M274
- 1.4 T-Jet vs 1.5 VTi-TECH / T-GDI
- 1.4 T-Jet vs MIVEC gasolina
- 1.4 T-Jet vs Mitsubishi PHEV
- 1.4 T-Jet vs 1.6 DIG-T
- 1.4 T-Jet vs 1.5 VC-Turbo e-Power
- 1.4 T-Jet vs 1.2 HR12DE y 1.2 DIG-S (HR12DDR)
- 1.4 T-Jet vs 2.0 MR20DE / 2.5 QR25DE
- 1.4 T-Jet vs 1.6 16v HR16DE / H4M
- 1.4 T-Jet vs 1.0/1.2/1.4 Ecotec
- 1.4 T-Jet vs 1.4 Turbo
- 1.4 T-Jet vs 1.6 y 1.8 Ecotec 16v
- 1.4 T-Jet vs Porsche V8 y V6 (Cayenne y Panamera)
- 1.4 T-Jet vs 1.4 y 1.6 TU3/TU5
- 1.4 T-Jet vs 1.4/1.6 VTi
- 1.4 T-Jet vs 1.6 THP
- 1.4 T-Jet vs 0.9 TCe
- 1.4 T-Jet vs 1.0 SCe (B4D)
- 1.4 T-Jet vs 1.0 TCe / SCe
- 1.4 T-Jet vs 1.4 y 1.6 8v
- 1.4 T-Jet vs 1.8 TCe
- 1.4 T-Jet vs 1.2 16v
- 1.4 T-Jet vs E-Tech Híbrido
- 1.4 T-Jet vs 2.0 16v F4R y F4RT
- 1.4 T-Jet vs 1.4 y 1.6 16v
- 1.4 T-Jet vs Rover K-Series
- 1.4 T-Jet vs 1.0 y 1.4 Boosterjet
- 1.4 T-Jet vs 1.2 Dualjet y 1.2 VVT
- 1.4 T-Jet vs 1.5 K15B (Jimny)
- 1.4 T-Jet vs 1.3, 1.5 y 1.6 gasolina (serie M)
- 1.4 T-Jet vs 1.0 VVT-i
- 1.4 T-Jet vs 1.2 Turbo
- 1.4 T-Jet vs 1.33 Dual VVT-i
- 1.4 T-Jet vs 1.4, 1.6 y 1.8 VVT-i
- 1.4 T-Jet vs 1.5 Hybrid
- 1.4 T-Jet vs 1.6 Dual VVT-i
- 1.4 T-Jet vs 1.8 Hybrid
- 1.4 T-Jet vs 2.0 y 2.4 VVT-i
- 1.4 T-Jet vs 2.0 y 2.5 Hybrid
- 1.4 T-Jet vs Volvo 5 cilindros gasolina
- 1.4 T-Jet vs Drive-E gasolina
- 1.4 T-Jet vs 1.0 MPI
- 1.4 T-Jet vs 1.2 12V
- 1.4 T-Jet vs 1.4 16v y 1.6 MPI/FSI
- 1.4 T-Jet vs 1.8 T 20v
- 1.4 T-Jet vs 2.0 FSI
- 1.4 T-Jet vs VW 2.0 TFSI EA113
Con el 2.0 y 2.2 16v EW10/EW12
- 2.0 y 2.2 16v EW10/EW12 vs 1.2 PureTech
- 2.0 y 2.2 16v EW10/EW12 vs 1.0 PureTech
- 2.0 y 2.2 16v EW10/EW12 vs 1.2 y 1.4 TSI
- 2.0 y 2.2 16v EW10/EW12 vs 1.0 TSI / 1.5 TSI
- 2.0 y 2.2 16v EW10/EW12 vs 1.2 TCe
- 2.0 y 2.2 16v EW10/EW12 vs 1.0 EcoBoost
- 2.0 y 2.2 16v EW10/EW12 vs 1.3 TCe
- 2.0 y 2.2 16v EW10/EW12 vs 1.6 EcoBoost
- 2.0 y 2.2 16v EW10/EW12 vs 2.0 TSI / TFSI
- 2.0 y 2.2 16v EW10/EW12 vs Audi 3.0 TFSI V6
- 2.0 y 2.2 16v EW10/EW12 vs BMW B38 / B37
- 2.0 y 2.2 16v EW10/EW12 vs BMW B48 / B38
- 2.0 y 2.2 16v EW10/EW12 vs BMW B58
- 2.0 y 2.2 16v EW10/EW12 vs BMW M54
- 2.0 y 2.2 16v EW10/EW12 vs BMW N13
- 2.0 y 2.2 16v EW10/EW12 vs BMW N20
- 2.0 y 2.2 16v EW10/EW12 vs BMW N43/N46
- 2.0 y 2.2 16v EW10/EW12 vs BMW N52 / N53
- 2.0 y 2.2 16v EW10/EW12 vs BMW N54/N55
- 2.0 y 2.2 16v EW10/EW12 vs BMW N62 / N63
- 2.0 y 2.2 16v EW10/EW12 vs 1.2 8v Fire
- 2.0 y 2.2 16v EW10/EW12 vs 1.0 T3 y 1.3 T4 FireFly Turbo
- 2.0 y 2.2 16v EW10/EW12 vs 0.9 TwinAir y 1.0/1.3 FireFly
- 2.0 y 2.2 16v EW10/EW12 vs 1.5 EcoBoost
- 2.0 y 2.2 16v EW10/EW12 vs 1.25/1.4/1.6 Ti-VCT
- 2.0 y 2.2 16v EW10/EW12 vs 1.2 / 1.4 / 1.8 i-VTEC
- 2.0 y 2.2 16v EW10/EW12 vs 1.0 / 1.5 VTEC Turbo
- 2.0 y 2.2 16v EW10/EW12 vs 2.0 / 2.4 i-VTEC
- 2.0 y 2.2 16v EW10/EW12 vs Honda e:HEV / i-MMD
- 2.0 y 2.2 16v EW10/EW12 vs Honda IMA híbrido
- 2.0 y 2.2 16v EW10/EW12 vs 1.0 T-GDI
- 2.0 y 2.2 16v EW10/EW12 vs 1.6 GDI / T-GDI
- 2.0 y 2.2 16v EW10/EW12 vs 1.6 GDi híbrido (Kappa)
- 2.0 y 2.2 16v EW10/EW12 vs 1.0 / 1.25 MPi
- 2.0 y 2.2 16v EW10/EW12 vs Smartstream 1.6 T-GDi
- 2.0 y 2.2 16v EW10/EW12 vs 2.0 / 2.4 GDI y T-GDI (Theta II)
- 2.0 y 2.2 16v EW10/EW12 vs 2.0 y 3.0 Ingenium gasolina
- 2.0 y 2.2 16v EW10/EW12 vs 2.3 MZR DISI Turbo
- 2.0 y 2.2 16v EW10/EW12 vs MZR gasolina
- 2.0 y 2.2 16v EW10/EW12 vs Skyactiv-G
- 2.0 y 2.2 16v EW10/EW12 vs M111
- 2.0 y 2.2 16v EW10/EW12 vs M112 / M113
- 2.0 y 2.2 16v EW10/EW12 vs M264/M254
- 2.0 y 2.2 16v EW10/EW12 vs M260
- 2.0 y 2.2 16v EW10/EW12 vs M271
- 2.0 y 2.2 16v EW10/EW12 vs M272/M273
- 2.0 y 2.2 16v EW10/EW12 vs M270/M274
- 2.0 y 2.2 16v EW10/EW12 vs 1.5 VTi-TECH / T-GDI
- 2.0 y 2.2 16v EW10/EW12 vs MIVEC gasolina
- 2.0 y 2.2 16v EW10/EW12 vs Mitsubishi PHEV
- 2.0 y 2.2 16v EW10/EW12 vs 1.6 DIG-T
- 2.0 y 2.2 16v EW10/EW12 vs 1.5 VC-Turbo e-Power
- 2.0 y 2.2 16v EW10/EW12 vs 1.2 HR12DE y 1.2 DIG-S (HR12DDR)
- 2.0 y 2.2 16v EW10/EW12 vs 2.0 MR20DE / 2.5 QR25DE
- 2.0 y 2.2 16v EW10/EW12 vs 1.6 16v HR16DE / H4M
- 2.0 y 2.2 16v EW10/EW12 vs 1.0/1.2/1.4 Ecotec
- 2.0 y 2.2 16v EW10/EW12 vs 1.4 Turbo
- 2.0 y 2.2 16v EW10/EW12 vs 1.6 y 1.8 Ecotec 16v
- 2.0 y 2.2 16v EW10/EW12 vs Porsche V8 y V6 (Cayenne y Panamera)
- 2.0 y 2.2 16v EW10/EW12 vs 1.4 y 1.6 TU3/TU5
- 2.0 y 2.2 16v EW10/EW12 vs 1.4/1.6 VTi
- 2.0 y 2.2 16v EW10/EW12 vs 1.6 THP
- 2.0 y 2.2 16v EW10/EW12 vs 0.9 TCe
- 2.0 y 2.2 16v EW10/EW12 vs 1.0 SCe (B4D)
- 2.0 y 2.2 16v EW10/EW12 vs 1.0 TCe / SCe
- 2.0 y 2.2 16v EW10/EW12 vs 1.4 y 1.6 8v
- 2.0 y 2.2 16v EW10/EW12 vs 1.8 TCe
- 2.0 y 2.2 16v EW10/EW12 vs 1.2 16v
- 2.0 y 2.2 16v EW10/EW12 vs E-Tech Híbrido
- 2.0 y 2.2 16v EW10/EW12 vs 2.0 16v F4R y F4RT
- 2.0 y 2.2 16v EW10/EW12 vs 1.4 y 1.6 16v
- 2.0 y 2.2 16v EW10/EW12 vs Rover K-Series
- 2.0 y 2.2 16v EW10/EW12 vs 1.0 y 1.4 Boosterjet
- 2.0 y 2.2 16v EW10/EW12 vs 1.2 Dualjet y 1.2 VVT
- 2.0 y 2.2 16v EW10/EW12 vs 1.5 K15B (Jimny)
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- 2.0 y 2.2 16v EW10/EW12 vs 1.0 VVT-i
- 2.0 y 2.2 16v EW10/EW12 vs 1.2 Turbo
- 2.0 y 2.2 16v EW10/EW12 vs 1.33 Dual VVT-i
- 2.0 y 2.2 16v EW10/EW12 vs 1.4, 1.6 y 1.8 VVT-i
- 2.0 y 2.2 16v EW10/EW12 vs 1.5 Hybrid
- 2.0 y 2.2 16v EW10/EW12 vs 1.6 Dual VVT-i
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- 2.0 y 2.2 16v EW10/EW12 vs 2.0 y 2.4 VVT-i
- 2.0 y 2.2 16v EW10/EW12 vs 2.0 y 2.5 Hybrid
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