1.4 T-Jet vs 1.0 y 1.4 Boosterjet: ¿qué motor es más fiable?

Según nuestro índice de riesgo, el 1.0 y 1.4 Boosterjet presenta menos riesgo que el 1.4 T-Jet: 6/100 (riesgo bajo) frente a 48/100 (riesgo moderado). El 1.4 T-Jet tiene 1 avería grave documentada, la principal «Avería o desgaste prematuro del turbocompresor»; el 1.0 y 1.4 Boosterjet, ninguna avería grave documentada.

Índice de riesgo

1.4 T-Jet

Riesgo moderado · 1 avería grave

Índice de riesgo

1.0 y 1.4 Boosterjet

Riesgo bajo · 0 averías graves

Menos riesgo

El índice (0–100) pondera la gravedad y la frecuencia de las tres averías más serias documentadas. Cómo se calcula

Revisado el 27 de septiembre de 202625 fuentes Cómo trabajamos

¿Es fiable el 1.4 T-Jet?

El 1.4 T-Jet/MultiAir de Fiat equipa buena parte de la gama turbo de gasolina del grupo (Fiat, Abarth, Alfa Romeo, Lancia, Jeep) desde 2007. Varios modelos acumulan testimonios de avería del turbocompresor, de fallos de la unidad MultiAir/UniAir y de consumo elevado de aceite; no hay, en cambio, un patrón documentado de avería en la correa de distribución.^{[1][2][3][4][5][6]}

Ver las 4 averías del 1.4 T-Jet

¿Es fiable el 1.0 y 1.4 Boosterjet?

El Suzuki Boosterjet (1.0 K10C y 1.4 K14C/K14D) es un motor de gasolina turbo con inyección directa y cadena de distribución, montado desde 2015 en Vitara, S-Cross, Swift Sport y Baleno, con una variante micro-híbrida de 48 V del 1.4 desde 2020. Los controles técnicos alemanes (TÜV) y los talleres consultados le dan una fiabilidad alta: no hay documentado ningún fallo extendido de cadena, aceite, bomba de combustible ni del sistema micro-híbrido.^{[7][8][9][10][11]}

Ver las 4 averías del 1.0 y 1.4 Boosterjet

Comparativa lado a lado

Comparativa de 1.4 T-Jet y 1.0 y 1.4 Boosterjet
Dato	1.4 T-Jet	1.0 y 1.4 Boosterjet
Ficha técnica
Tipo	Motor	Motor
Combustible	Gasolina	Gasolina
Cilindrada	1.368 cm³	—
Distribución	Correa dentada (seca)	Cadena
Potencia	105–205 CV	110–140 CV
Producción	2007–2024^{[12][13][14][15]}	desde 2015^{[7][16][17][18]}
Fiabilidad
Índice de riesgo (qué es)	48Riesgo moderado	6Riesgo bajo
Averías documentadas	4	4
De gravedad alta o crítica	1	0
Peor gravedad	Gravedad alta	Gravedad baja
Principales averías	Gravedad alta: Avería o desgaste prematuro del turbocompresor Gravedad media: Fallo de la unidad electrohidráulica MultiAir (UniAir) Gravedad media: Consumo elevado de aceite	Gravedad baja: Cadena de distribución: sin patrón de fallos documentado Gravedad baja: Consumo de aceite: sin patrón documentado Gravedad baja: Inyección directa y bomba de combustible: sin averías ni campañas documentadas
Reparación más cara documentada	hasta 2.300 €Avería o desgaste prematuro del turbocompresorCifra publicada^[1][2]	Sin datos fiables
Qué versiones comprar
ComprarVersiones recomendadas	Ninguna	1.0 Boosterjet 110-112 CV (K10C, tricilíndrico, 2015-presente)^{[8][9][19][20]} 1.4 Boosterjet 140 CV (K14C, sin hibridar, 2015-2020 en Europa)^[8][9][21] 1.4 Boosterjet Mild Hybrid 129 CV (K14D, 48V SHVS, desde 2020)^[17][18]
Con precauciónVersiones con precaución	1.4 16v Turbo T-Jet (sin MultiAir, 2007-2010)^[6][22][23] 1.4 MultiAir Turbo (2009-2020)^{[1][2][3][4][5][24][25]}	Ninguna
EvitarVersiones a evitar	Ninguna	Ninguna

Gravedad de cada avería: verde, baja; ámbar, media; rojo, alta; rojo oscuro, crítica. Cómo las valoramos

Coches que montan cada uno

1.4 T-Jet

Ver los 13 modelos con el 1.4 T-Jet

1.0 y 1.4 Boosterjet

Ver los 12 modelos con el 1.0 y 1.4 Boosterjet

Otras comparativas

Con el 1.4 T-Jet

Con el 1.0 y 1.4 Boosterjet

Compara otros motores

Primer motor

Segundo motor

Es la comparativa que estás viendo: cambia uno de los dos motores.

Fuentes

Cada dato de esta página enlaza con su fuente. Si encuentras un error, avísanos.

Fiat 500X : les plus et les moinsFiches-auto.fr · Prensa del motor · consultada 27 de septiembre de 2026 · en francés
Fiat 500X : fiabilité, pannes et rappelsFiches-auto.fr · Prensa del motor · consultada 27 de septiembre de 2026 · en francés
Alfa Romeo MiTo : les plus et les moinsFiches-auto.fr · Prensa del motor · consultada 27 de septiembre de 2026 · en francés
Alfa Romeo MiTo : fiabilité, pannes et rappelsFiches-auto.fr · Prensa del motor · consultada 27 de septiembre de 2026 · en francés
Alfa Romeo Giulietta : les plus et les moinsFiches-auto.fr · Prensa del motor · consultada 27 de septiembre de 2026 · en francés
Fiat Tipo : les plus et les moinsFiches-auto.fr · Prensa del motor · consultada 27 de septiembre de 2026 · en francés
Suzuki K engineWikipedia · Otra fuente · consultada 27 de septiembre de 2026 · en inglés
Gebrauchtwagen-Check: Grundsätzlich gut: Der Suzuki Vitara beim TÜVVolksstimme (dpa) · Prensa general · publicada enero de 2026 · consultada 27 de septiembre de 2026 · en alemán
Suzuki Swift als Gebrauchtwagen: Diese Punkte beanstandet der TÜV häufigT-Online · Prensa general · publicada octubre de 2025 · consultada 27 de septiembre de 2026 · en alemán
Los mecánicos recomiendan el Suzuki Vitara porque no presume de moderno, sino de sencillo y baratoEl Nacional · Prensa general · publicada septiembre de 2026 · consultada 27 de septiembre de 2026
Test complet Suzuki VitaraFiches-auto.fr · Prensa del motor · consultada 27 de septiembre de 2026 · en francés
Motor T-JetWikipedia (español) · Otra fuente · consultada 27 de septiembre de 2026
Fiat FIRE engineWikipedia (inglés) · Otra fuente · consultada 27 de septiembre de 2026 · en inglés
MultiAirWikipedia (inglés) · Otra fuente · consultada 27 de septiembre de 2026 · en inglés
Motor FIREWikipedia (español) · Otra fuente · consultada 27 de septiembre de 2026
Suzuki motor KWikipedia · Otra fuente · consultada 27 de septiembre de 2026
Suzuki Swift Sport, Vitara y S-Cross: nuevas versiones micro-híbridas de 48VAutopista.es · Prensa del motor · publicada 16 de diciembre de 2019 · consultada 27 de septiembre de 2026
Suzuki S-Cross 1.4 Boosterjet Mild Hybrid 2020: precios y datos del nuevo SUVAutopista.es · Prensa del motor · publicada 12 de marzo de 2020 · consultada 27 de septiembre de 2026
Suzuki Vitara : avis, qualités et défauts des propriétairesFiches-auto.fr · Foro de propietarios · consultada 27 de septiembre de 2026 · en francés
Suzuki Swift 3 : avis, qualités et défauts des propriétairesFiches-auto.fr · Foro de propietarios · consultada 27 de septiembre de 2026 · en francés
Prueba Suzuki Swift Sport 1.4 Boosterjet 140 CVActualidad Motor · Prensa del motor · publicada 16 de mayo de 2018 · consultada 27 de septiembre de 2026
Fiat Bravo (2007-2014) : les plus et les moinsFiches-auto.fr · Prensa del motor · consultada 27 de septiembre de 2026 · en francés
Fiat 500 (2007) : les plus et les moinsFiches-auto.fr · Prensa del motor · consultada 27 de septiembre de 2026 · en francés
Jeep Renegade : les plus et les moinsFiches-auto.fr · Prensa del motor · consultada 27 de septiembre de 2026 · en francés
Jeep Compass : les plus et les moinsFiches-auto.fr · Prensa del motor · consultada 27 de septiembre de 2026 · en francés