2.0 Ingenium diésel vs MZR-CD: ¿qué motor es más fiable?

Según nuestro índice de riesgo, el MZR-CD presenta menos riesgo que el 2.0 Ingenium diésel: 64/100 (riesgo alto) frente a 87/100 (riesgo muy alto). El 2.0 Ingenium diésel tiene 4 averías graves documentadas, la principal «Estiramiento de la cadena de distribución»; el MZR-CD, 3 averías graves documentadas, la principal «Estiramiento de la cadena de distribución en el 2.2 MZR-CD».

Índice de riesgo

2.0 Ingenium diésel

Riesgo muy alto · 4 averías graves

Índice de riesgo

MZR-CD

Riesgo alto · 3 averías graves

Menos riesgo

El índice (0–100) pondera la gravedad y la frecuencia de las tres averías más serias documentadas. Cómo se calcula

Revisado el 27 de septiembre de 202619 fuentes Cómo trabajamos

¿Es fiable el 2.0 Ingenium diésel?

El 2.0 Ingenium diésel es el motor de gasóleo de cuatro cilindros que Jaguar Land Rover diseñó desde cero y monta desde 2015 en el Range Rover Evoque, el Discovery Sport y varios Jaguar. Varias fuentes documentan de forma recurrente el estiramiento de la cadena de distribución, el desgaste del eje de equilibrado, fallos de turbo y dilución de combustible en el aceite, por lo que conviene revisarlo a fondo antes de comprarlo.^[1][2]

Ver las 5 averías del 2.0 Ingenium diésel

¿Es fiable el MZR-CD?

El MZR-CD es el diésel de Mazda más extendido entre 2002 y 2013, montado en el Mazda3, el Mazda6, el Mazda5 y el CX-7. Es sensible a los trayectos cortos: las juntas de los inyectores y las regeneraciones incompletas del FAP pueden diluir el aceite, y la EGR y la admisión acumulan carbonilla. El rediseño de 2.2 litros (desde 2008), con cadena de distribución en vez de correa, añade el riesgo de que esa cadena se estire y dañe el motor.^[3][4][5][6]

Ver las 4 averías del MZR-CD

Comparativa lado a lado

Comparativa de 2.0 Ingenium diésel y MZR-CD
Dato	2.0 Ingenium diésel	MZR-CD
Ficha técnica
Tipo	Motor	Motor
Combustible	Diésel	Diésel
Cilindrada	1.999 cm³	—
Distribución	Cadena	Correa dentada (seca)
Potencia	150–240 CV	105–185 CV
Producción	desde 2015^[1]	2002–2013^{[7][8][9][10][11]}
Fiabilidad
Índice de riesgo (qué es)	87Riesgo muy alto	64Riesgo alto
Averías documentadas	5	4
De gravedad alta o crítica	4	3
Peor gravedad	Gravedad crítica	Gravedad crítica
Principales averías	Gravedad crítica: Estiramiento de la cadena de distribución Gravedad alta: Fallo del turbocompresor Gravedad alta: Dilución de combustible en el aceite ligada a las regeneraciones del filtro de partículas	Gravedad crítica: Estiramiento de la cadena de distribución en el 2.2 MZR-CD Gravedad alta: Dilución del aceite por fugas en las juntas de los inyectores y regeneraciones del FAP Gravedad alta: Desgaste o avería del turbocompresor
Reparación más cara documentada	hasta 7.000 €Estiramiento de la cadena de distribuciónCifra publicada^[12][13]	Sin datos fiables
Qué versiones comprar
ComprarVersiones recomendadas	Ninguna	Ninguna
Con precauciónVersiones con precaución	Ingenium diésel monoturbo 150-200 CV (204DTD, 2015-presente)^[12][14][15] Ingenium diésel bi-turbo 240 CV (204DTA, 2015-presente)^[13]	2.0 MZR-CD 121-143 (RF, 2002-2005, sin FAP)^[3][5][16] 2.0 MZR-CD 105-143 (RF, 2005-2010, con FAP)^{[3][5][16][17]} 2.2 MZR-CD 125-185 (R2, 2008-2013)^{[4][6][18][19]}
EvitarVersiones a evitar	Ninguna	Ninguna

Gravedad de cada avería: verde, baja; ámbar, media; rojo, alta; rojo oscuro, crítica. Cómo las valoramos

Coches que montan cada uno

2.0 Ingenium diésel

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MZR-CD

Otras comparativas

Con el 2.0 Ingenium diésel

Con el MZR-CD

Compara otros motores

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Segundo motor

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Fuentes

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Ingenium engine familyWikipedia (en) · Otra fuente · consultada 27 de septiembre de 2026 · en inglés
Jaguar Land Rover's Four-Cylinder Ingenium Engine Is Still Giving Its Maker HeadachesAOL · Prensa del motor · publicada 10 de agosto de 2026 · consultada 27 de septiembre de 2026 · en inglés
Fiabilité Mazda 6 (2002-2008)Fiches-auto.fr · Prensa del motor · consultada 27 de septiembre de 2026 · en francés
Fiabilité Mazda 6 (2008-2013)Fiches-auto.fr · Prensa del motor · consultada 27 de septiembre de 2026 · en francés
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Mazda 6 II: Bekannte Probleme und Schwachstellengebrauchtwagenberater.de · Prensa del motor · consultada 27 de septiembre de 2026 · en alemán
Mazda diesel enginesWikipedia (inglés) · Otra fuente · consultada 27 de septiembre de 2026 · en inglés
Mazda6Wikipedia (alemán) · Otra fuente · consultada 27 de septiembre de 2026 · en alemán
Mazda3Wikipedia (alemán) · Otra fuente · consultada 27 de septiembre de 2026 · en alemán
Mazda5Wikipedia (alemán) · Otra fuente · consultada 27 de septiembre de 2026 · en alemán
Mazda CX-7Wikipedia (alemán) · Otra fuente · consultada 27 de septiembre de 2026 · en alemán
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