Honda e:HEV / i-MMD vs. 1.8 TCe: welcher Motor ist zuverlässiger?
Nach unserem Risikoindex hat 1.8 TCe ein geringeres Risiko als Honda e:HEV / i-MMD: 32/100 gegenüber 34/100 (beide mäßiges risiko). Honda e:HEV / i-MMD hat 2 schwere dokumentierte Defekte, der wichtigste «Riss in der Hochdruck-Kraftstoffpumpe (Honda-Kampagne 6YP)»; 1.8 TCe hat 2 schwere dokumentierte Defekte, der wichtigste «Öldruck-Magnetventil, das beim Alpine A110 von 2018–2019 blockieren kann».
Der Index (0–100) gewichtet Schweregrad und Häufigkeit der drei schwerwiegendsten dokumentierten Probleme. So wird er berechnet
Ist Honda e:HEV / i-MMD zuverlässig?
Beim Hybridsystem Honda e:HEV (früher i-MMD) sind in den herangezogenen Quellen keine schweren, weit verbreiteten Defekte dokumentiert. Am häufigsten genannt werden die Entladung der 12-V-Batterie bei längerem Stillstand und, bei den 2.0, ein Rückruf wegen der Hochdruck-Kraftstoffpumpe.[1][2][3]
Alle 3 Probleme von des Honda e:HEV / i-MMD ansehenIst 1.8 TCe zuverlässig?
Der 1.8 TCe (M5P) des Alpine A110 und des Mégane R.S. IV hat keine dokumentierten endemischen Defekte. Veröffentlicht wurden Rückrufaktionen beim A110: das elektrische Öldruckventil (2019) und die Kraftstoffpumpe (2021 und 2023). Für denselben Motor im Mégane R.S. haben wir keine Aktionen und keine Beschwerden gefunden.[4][5][6][7]
Alle 2 Probleme von des 1.8 TCe ansehenVergleich nebeneinander
| Angabe | Honda e:HEV / i-MMD | 1.8 TCe |
|---|---|---|
| Datenblatt | ||
| Typ | Motor | Motor |
| Kraftstoff | Benzin | Benzin |
| Hubraum | — | 1.798 cm³ |
| Steuerung | Kette | — |
| Leistung | 109–184 PS | 252–350 PS |
| Produktion | ab 2018[1][8] | 2017–2026[7][9][10] |
| Zuverlässigkeit | ||
| Risikoindex (was ist das) | 34Mäßiges Risiko | 32Mäßiges Risiko |
| Dokumentierte Probleme | 3 | 2 |
| Mit hohem oder kritischem Schweregrad | 2 | 2 |
| Schlimmster Schweregrad | Hohe Schwere | Hohe Schwere |
| Hauptschäden | ||
| Teuerste dokumentierte Reparatur | bis 250 €Entladene 12-V-Batterie und Startproblem des HybridsystemsVeröffentlichter Wert[1] | Keine verlässlichen Daten |
| Welche Versionen Sie kaufen sollten | ||
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Schweregrad jedes Problems: grün, niedrig; gelb, mittel; rot, hoch; dunkelrot, kritisch. Wie wir sie bewerten
Autos, in denen sie verbaut sind
Honda e:HEV / i-MMD
1.8 TCe
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Quellen
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- Honda recalls 1.3 million cars: fuel pump fire risk (KBA 14559R)Car-Recalls.eu · Fachpresse · veröffentlicht 17. März 2025 · abgerufen 29. Oktober 2026 · auf Englisch
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