2.2 TD4 / SD4 vs. VM Motori 2.8 und 3.0 CRD: welcher Motor ist zuverlässiger?
2.2 TD4 / SD4 und VM Motori 2.8 und 3.0 CRD liegen bei unserem Risikoindex gleichauf: 32/100 (mäßiges risiko). 2.2 TD4 / SD4 hat 2 schwere dokumentierte Defekte, der wichtigste «Kühlmittelverlust am Kühler des AGR-Ventils»; VM Motori 2.8 und 3.0 CRD hat 1 schwerer dokumentierter Defekt, der wichtigste «Verlust des Kurbelwellensignals, der den Motor abwürgt (3.0 V6 CRD des Grand Cherokee)».
Der Index (0–100) gewichtet Schweregrad und Häufigkeit der drei schwerwiegendsten dokumentierten Probleme. So wird er berechnet
Ist 2.2 TD4 / SD4 zuverlässig?
Es ist der 2,2-Liter-Diesel des Freelander 2, des ersten Evoque, des Discovery Sport von 2014-2015 und des Jaguar XF 2.2D. Die ausgewerteten Quellen beschreiben ihn nicht als problematischen Motor, nennen aber drei Punkte: den AGR-Kühler, den Rußpartikelfilter im Stadtbetrieb und den Zahnriemenwechsel samt Wasserpumpe.[1][2][3]
Alle 3 Probleme von des 2.2 TD4 / SD4 ansehenIst VM Motori 2.8 und 3.0 CRD zuverlässig?
Die VM-Motori-Diesel 2.8 CRD (Vierzylinder) und 3.0 CRD V6 von Jeep, Chrysler und Lancia zeigen in offenen Quellen keinen systematischen Fehler: Sie beschreiben Verschleiß der Einspritzdüsen, Verschmutzung des AGR-Ventils und Turbolader mit hoher Laufleistung, und AUTO BILD sagt, Haltbarkeitsbeschwerden beim 3.0 seien sehr selten. Die britische DVSA nennt nur eine Motorkampagne für den 3.0 (2025).[4][5][6][7]
Alle 4 Probleme von des VM Motori 2.8 und 3.0 CRD ansehenVergleich nebeneinander
| Angabe | 2.2 TD4 / SD4 | VM Motori 2.8 und 3.0 CRD |
|---|---|---|
| Datenblatt | ||
| Typ | Motor | Motor |
| Kraftstoff | Diesel | Diesel |
| Hubraum | 2.179 cm³ | — |
| Steuerung | Zahnriemen (trocken) | — |
| Leistung | 150–200 PS | 150–250 PS |
| Produktion | 2006–2015[8][9][10][11] | 2003–2020[12][13][14][15][16][17] |
| Zuverlässigkeit | ||
| Risikoindex (was ist das) | 32Mäßiges Risiko | 32Mäßiges Risiko |
| Dokumentierte Probleme | 3 | 4 |
| Mit hohem oder kritischem Schweregrad | 2 | 1 |
| Schlimmster Schweregrad | Kritische Schwere | Hohe Schwere |
| Hauptschäden |
|
|
| Teuerste dokumentierte Reparatur | Keine verlässlichen Daten | bis 1.400 €Verschleiß der Einspritzdüsen und der HochdruckpumpeVeröffentlichter Wert[18][19] |
| Welche Versionen Sie kaufen sollten | ||
| KaufenEmpfohlene Versionen | Keine | Keine |
| Mit VorsichtVersionen mit Vorsicht |
| |
| MeidenZu meidende Versionen | Keine | Keine |
Schweregrad jedes Problems: grün, niedrig; gelb, mittel; rot, hoch; dunkelrot, kritisch. Wie wir sie bewerten
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Quellen
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- Test / Avis Land Rover Range Rover Evoque 2.2 SD4 190 ch (2011-2018)Fiches-auto · Halterforum · abgerufen 5. Oktober 2026 · auf Französisch
- Problemas Land Rover Freelander 2Totalrenting · Sonstige Quelle · abgerufen 5. Oktober 2026 · auf Spanisch
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- VM MotoriWikipedia (en) · Sonstige Quelle · abgerufen 8. Oktober 2026 · auf Englisch
- VM MotoriWikipedia (it) · Sonstige Quelle · abgerufen 8. Oktober 2026 · auf Italienisch
- Jeep Wrangler 2.8 CRD Sport (2007-2008): precio y ficha técnicakm77 · Fachpresse · abgerufen 8. Oktober 2026 · auf Spanisch
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