2.2 HDi vs 1.4 TDI : quel moteur est le plus fiable ?

Selon notre indice de risque, 1.4 TDI présente moins de risque que 2.2 HDi : 38/100 contre 48/100 (les deux, risque modéré). 2.2 HDi a 3 pannes graves documentées, la principale « Encrassement du FAP à additif, surtout sur la version de 128-138 ch » ; 1.4 TDI, 2 pannes graves documentées, la principale « Courroie de distribution et pompe à eau ».

Indice de risque

2.2 HDi

Risque modéré · 3 pannes graves

Indice de risque

1.4 TDI

Risque modéré · 2 pannes graves

Moins de risque

L'indice (0–100) pondère la gravité et la fréquence des trois pannes les plus sérieuses documentées. Comment il est calculé

Vérifié le 27 septembre 202616 sources Notre méthode

2.2 HDi est-il fiable ?

C'est un diesel dérivé du 2.0 HDi que PSA et Ford ont partagé sur de grandes berlines et de grands monospaces (407, 607, 807, C5, C6, C8) et que Land Rover et Ford ont utilisé sous leur propre nom (TDCi, TD4, SD4) sur la Mondeo IV, le Freelander 2 et le premier Evoque. Selon fiches-auto, il ne souffre pas de façon chronique des problèmes de turbo ou de volant bimasse d'autres HDi plus petits, mais la version de 128-138 ch présente bien un problème récurrent d'encrassement du FAP.^[1][2][3][4]

Voir les 4 pannes de 2.2 HDi

1.4 TDI est-il fiable ?

Cela dépend de la génération. Celle à injecteurs-pompes (1999-2010) exige de surveiller la courroie de distribution -qui entraîne aussi les injecteurs-pompes-, la pompe à eau, le turbo et l'EGR, avec un FAP uniquement sur les dernières versions BlueMotion/Ecomotive. La génération EA288 qui suit (2014-2019) n'est pas visée par le dieselgate, limité à l'EA189 d'après les sources consultées, mais partage la même vigilance sur la courroie, le turbo, l'EGR et le FAP.^[5][6][7]

Voir les 4 pannes de 1.4 TDI

Comparatif côte à côte

Comparatif de 2.2 HDi et 1.4 TDI
Donnée	2.2 HDi	1.4 TDI
Fiche technique
Type	Moteur	Moteur
Carburant	Diesel	Diesel
Cylindrée	2 179 cm³	1 422 cm³
Distribution	Courroie crantée (sèche)	Courroie crantée (sèche)
Puissance	128–204 ch	69–90 ch
Production	2000–2015^{[1][3][8][9][10]}	1999–2019^[6][7]
Fiabilité
Indice de risque (qu'est-ce que c'est ?)	48Risque modéré	38Risque modéré
Pannes documentées	4	4
De gravité élevée ou critique	3	2
Pire gravité	Gravité élevée	Gravité élevée
Principales pannes	Gravité élevée: Encrassement du FAP à additif, surtout sur la version de 128-138 ch Gravité élevée: Pannes de turbo, un peu plus fréquentes sur les versions biturbo séquentielles Gravité élevée: Usure et défaillance des injecteurs piézoélectriques	Gravité élevée: Courroie de distribution et pompe à eau Gravité élevée: Turbo défaillant : perte de puissance, sifflements ou fumée Gravité moyenne: Filtre à particules (FAP/DPF) colmaté
Réparation la plus chère documentée	Pas de données fiables	jusqu'à 2 000 €Filtre à particules (FAP/DPF) colmatéChiffre publié^[11]
Quelles versions acheter
À acheterVersions recommandées	2.2 HDi 150-156 (mono-turbo à géométrie variable, 2006-2012)^[12][13]	1.4 TDI common rail EA288 (2014-2019)^[5][6]
Avec prudenceVersions à surveiller	2.2 HDi 128-138 (DW12 TED4, mono-turbo, 2000-2006)^[4] 2.2 HDi 170-175 biturbo (DW12 BTED4, 2005-2010)^[4][9] 2.2 HDi 190-204 biturbo (DW12 C, 2010-2015)^[9]	1.4 TDI injecteurs-pompes, 3 cylindres (1999-2010)^[14][15][16]
À éviterVersions à éviter	Aucune	Aucune

Gravité de chaque panne : vert, faible ; ambre, moyenne ; rouge, élevée ; rouge foncé, critique. Comment nous les évaluons

Voitures qui les reçoivent

2.2 HDi

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1.4 TDI

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Autres comparatifs

Avec 2.2 HDi

Avec 1.4 TDI

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Sources

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PSA EW/DW engineWikipedia (inglés) · Autre source · consultée le 27 septembre 2026 · en anglais
Ford MondeoWikipedia (francés) · Autre source · consultée le 27 septembre 2026
Land Rover FreelanderWikipedia (francés) · Autre source · consultée le 27 septembre 2026
Essai, avis et fiabilité des 2,2 HDI 136 chevauxFiches-Auto · Presse automobile · consultée le 27 septembre 2026
Escándalo de emisiones contaminantes de vehículos VolkswagenWikipedia (español) · Autre source · consultée le 27 septembre 2026 · en espagnol
VW EA288Wikipedia (alemán) · Autre source · consultée le 27 septembre 2026 · en allemand
List of discontinued Volkswagen Group diesel enginesWikipedia (inglés) · Autre source · consultée le 27 septembre 2026 · en anglais
Range Rover EvoqueWikipedia (inglés) · Autre source · consultée le 27 septembre 2026 · en anglais
Essai, avis et fiabilité des 2,2 HDI 204 chevauxFiches-Auto · Presse automobile · consultée le 27 septembre 2026
Essai Citroën C5 Exclusive + 2.2 HDI 200 TourerActu Automobile · Presse automobile · publiée le 2011 · consultée le 27 septembre 2026
Cuánto cuesta sustituir el filtro de partículas de un coche diéselDiariomotor · Presse automobile · consultée le 27 septembre 2026 · en espagnol
Essai Peugeot 4007 2.2 HDi DCS 6Caradisiac · Presse automobile · publiée le 7 avril 2010 · consultée le 27 septembre 2026
Citroën C-CrosserWikipedia (español) · Autre source · consultée le 27 septembre 2026 · en espagnol
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