1.7 CDTI vs 2.2 HDi : quel moteur est le plus fiable ?

Selon notre indice de risque, 1.7 CDTI présente moins de risque que 2.2 HDi : 36/100 contre 48/100 (les deux, risque modéré). 1.7 CDTI a 3 pannes graves documentées, la principale « Usure du volant moteur bimasse et de l'embrayage » ; 2.2 HDi, 3 pannes graves documentées, la principale « Encrassement du FAP à additif, surtout sur la version de 128-138 ch ».

Indice de risque

1.7 CDTI

Risque modéré · 3 pannes graves

Moins de risque

Indice de risque

2.2 HDi

Risque modéré · 3 pannes graves

L'indice (0–100) pondère la gravité et la fréquence des trois pannes les plus sérieuses documentées. Comment il est calculé

Vérifié le 27 septembre 202618 sources Notre méthode

1.7 CDTI est-il fiable ?

Le 1.7 CDTI (Isuzu, 2003-2015) est un diesel simple et très répandu, mais il cumule les témoignages de vanne EGR et d'injecteurs encrassés par la suie, de filtre à particules (FAP) colmaté avec dilution de l'huile, d'usure du volant moteur bimasse et de l'embrayage, ainsi que de l'alternateur de marque Hitachi ; en outre, il impose de respecter le remplacement de la courroie de distribution tous les 150 000 km ou 6 ans pour éviter une panne grave.^{[1][2][3][4][5][6][7]}

Voir les 5 pannes de 1.7 CDTI

2.2 HDi est-il fiable ?

C'est un diesel dérivé du 2.0 HDi que PSA et Ford ont partagé sur de grandes berlines et de grands monospaces (407, 607, 807, C5, C6, C8) et que Land Rover et Ford ont utilisé sous leur propre nom (TDCi, TD4, SD4) sur la Mondeo IV, le Freelander 2 et le premier Evoque. Selon fiches-auto, il ne souffre pas de façon chronique des problèmes de turbo ou de volant bimasse d'autres HDi plus petits, mais la version de 128-138 ch présente bien un problème récurrent d'encrassement du FAP.^{[8][9][10][11]}

Voir les 4 pannes de 2.2 HDi

Comparatif côte à côte

Comparatif de 1.7 CDTI et 2.2 HDi
Donnée	1.7 CDTI	2.2 HDi
Fiche technique
Type	Moteur	Moteur
Carburant	Diesel	Diesel
Cylindrée	1 686 cm³	2 179 cm³
Distribution	Courroie crantée (sèche)	Courroie crantée (sèche)
Puissance	100–130 ch	128–204 ch
Production	2003–2015^[1][12][13]	2000–2015^{[8][10][14][15][16]}
Fiabilité
Indice de risque (qu'est-ce que c'est ?)	36Risque modéré	48Risque modéré
Pannes documentées	5	4
De gravité élevée ou critique	3	3
Pire gravité	Gravité critique	Gravité élevée
Principales pannes	Gravité élevée: Usure du volant moteur bimasse et de l'embrayage Gravité élevée: Colmatage du filtre à particules (FAP) et dilution de l'huile Gravité critique: Courroie de distribution : risque de panne grave si elle n'est pas changée à temps	Gravité élevée: Encrassement du FAP à additif, surtout sur la version de 128-138 ch Gravité élevée: Pannes de turbo, un peu plus fréquentes sur les versions biturbo séquentielles Gravité élevée: Usure et défaillance des injecteurs piézoélectriques
Réparation la plus chère documentée	Pas de données fiables	Pas de données fiables
Quelles versions acheter
À acheterVersions recommandées	Aucune	2.2 HDi 150-156 (mono-turbo à géométrie variable, 2006-2012)^[17][18]
Avec prudenceVersions à surveiller	1.7 CDTI 100-101 ch (Z17DTH, 2003-2007)^[6][7] 1.7 CDTI 110 ch (Z17DTJ/A17DTJ/A17DTC/A17DTE, 2007-2014)^[6][7] 1.7 CDTI 125 ch (Z17DTR/A17DTR, 2006-2013)^[2][3] 1.7 CDTI 130 ch (A17DTS, 2010-2015)^[6][7]	2.2 HDi 128-138 (DW12 TED4, mono-turbo, 2000-2006)^[11] 2.2 HDi 170-175 biturbo (DW12 BTED4, 2005-2010)^[11][15] 2.2 HDi 190-204 biturbo (DW12 C, 2010-2015)^[15]
À éviterVersions à éviter	Aucune	Aucune

Gravité de chaque panne : vert, faible ; ambre, moyenne ; rouge, élevée ; rouge foncé, critique. Comment nous les évaluons

Voitures qui les reçoivent

1.7 CDTI

Voir les 9 modèles avec 1.7 CDTI

2.2 HDi

Voir les 13 modèles avec 2.2 HDi

Autres comparatifs

Avec 1.7 CDTI

Avec 2.2 HDi

Comparer d'autres moteurs

Premier moteur

Second moteur

C'est la comparaison que vous consultez : changez l'un des deux moteurs.

Sources

Chaque donnée de cette page renvoie à sa source. Si vous trouvez une erreur, signalez-la-nous.

Circle L engineWikipedia (inglés) · Autre source · consultée le 27 septembre 2026 · en anglais
Essai complet Opel Astra (H) : fiabilité et avisFiches-auto.fr · Forum de propriétaires · consultée le 27 septembre 2026
Essai complet Opel Zafira 2 : fiabilité et avisFiches-auto.fr · Forum de propriétaires · consultée le 27 septembre 2026
Essai complet Opel Meriva : fiabilité et avisFiches-auto.fr · Forum de propriétaires · consultée le 27 septembre 2026
Opel Astra H (A04): Probleme & KaufberatungGebrauchtwagenberater.de · Autre source · consultée le 27 septembre 2026 · en allemand
Opel Meriva A: ProblemeGebrauchtwagenberater.de · Autre source · consultée le 27 septembre 2026 · en allemand
Opel Meriva B: ProblemeGebrauchtwagenberater.de · Autre source · consultée le 27 septembre 2026 · en allemand
PSA EW/DW engineWikipedia (inglés) · Autre source · consultée le 27 septembre 2026 · en anglais
Ford MondeoWikipedia (francés) · Autre source · consultée le 27 septembre 2026
Land Rover FreelanderWikipedia (francés) · Autre source · consultée le 27 septembre 2026
Essai, avis et fiabilité des 2,2 HDI 136 chevauxFiches-Auto · Presse automobile · consultée le 27 septembre 2026
Opel Corsa DWikipedia (alemán) · Autre source · consultée le 27 septembre 2026 · en allemand
Opel MerivaWikipedia (alemán) · Autre source · consultée le 27 septembre 2026 · en allemand
Range Rover EvoqueWikipedia (inglés) · Autre source · consultée le 27 septembre 2026 · en anglais
Essai, avis et fiabilité des 2,2 HDI 204 chevauxFiches-Auto · Presse automobile · consultée le 27 septembre 2026
Essai Citroën C5 Exclusive + 2.2 HDI 200 TourerActu Automobile · Presse automobile · publiée le 2011 · consultée le 27 septembre 2026
Essai Peugeot 4007 2.2 HDi DCS 6Caradisiac · Presse automobile · publiée le 7 avril 2010 · consultée le 27 septembre 2026
Citroën C-CrosserWikipedia (español) · Autre source · consultée le 27 septembre 2026 · en espagnol