2.2 HDi vs 2.5 TDI R5 : quel moteur est le plus fiable ?

Selon notre indice de risque, 2.5 TDI R5 présente moins de risque que 2.2 HDi : 45/100 contre 48/100 (les deux, risque modéré). 2.2 HDi a 3 pannes graves documentées, la principale « Encrassement du FAP à additif, surtout sur la version de 128-138 ch » ; 2.5 TDI R5, 2 pannes graves documentées, la principale « Décollement du revêtement plasma des cylindres ».

Indice de risque

2.2 HDi

Risque modéré · 3 pannes graves

Indice de risque

2.5 TDI R5

Risque modéré · 2 pannes graves

Moins de risque

L'indice (0–100) pondère la gravité et la fréquence des trois pannes les plus sérieuses documentées. Comment il est calculé

Vérifié le 5 octobre 202617 sources Notre méthode

2.2 HDi est-il fiable ?

C'est un diesel dérivé du 2.0 HDi que PSA et Ford ont partagé sur de grandes berlines et de grands monospaces (407, 607, 807, C5, C6, C8) et que Land Rover et Ford ont utilisé sous leur propre nom (TDCi, TD4, SD4) sur la Mondeo IV, le Freelander 2 et le premier Evoque. Selon fiches-auto, il ne souffre pas de façon chronique des problèmes de turbo ou de volant bimasse d'autres HDi plus petits, mais la version de 128-138 ch présente bien un problème récurrent d'encrassement du FAP.^[1][2][3][4]

Voir les 4 pannes de 2.2 HDi

2.5 TDI R5 est-il fiable ?

Le 2.5 TDI R5 du T5 et du Touareg a mauvaise réputation : usure de l'arbre à cames, injecteurs-pompes et revêtement des cylindres. Les dernières séries ont été plus fiables. Ce n'est pas le V6 TDI d'Audi.^[5][6][7]

Voir les 5 pannes de 2.5 TDI R5

Comparatif côte à côte

Comparatif de 2.2 HDi et 2.5 TDI R5
Donnée	2.2 HDi	2.5 TDI R5
Fiche technique
Type	Moteur	Moteur
Carburant	Diesel	Diesel
Cylindrée	2 179 cm³	2 461 cm³
Distribution	Courroie crantée (sèche)	Courroie crantée (sèche)
Puissance	128–204 ch	88–174 ch
Production	2000–2015^{[1][3][8][9][10]}	2003–2011^[11][12][13]
Fiabilité
Indice de risque (qu'est-ce que c'est ?)	48Risque modéré	45Risque modéré
Pannes documentées	4	5
De gravité élevée ou critique	3	2
Pire gravité	Gravité élevée	Gravité critique
Principales pannes	Gravité élevée: Encrassement du FAP à additif, surtout sur la version de 128-138 ch Gravité élevée: Pannes de turbo, un peu plus fréquentes sur les versions biturbo séquentielles Gravité élevée: Usure et défaillance des injecteurs piézoélectriques	Gravité critique: Décollement du revêtement plasma des cylindres Gravité élevée: Usure de l'arbre à cames et des poussoirs hydrauliques Gravité moyenne: Fuites et jeu des injecteurs-pompes
Réparation la plus chère documentée	Pas de données fiables	Pas de données fiables
Quelles versions acheter
À acheterVersions recommandées	2.2 HDi 150-156 (mono-turbo à géométrie variable, 2006-2012)^[14][15]	Aucune
Avec prudenceVersions à surveiller	2.2 HDi 128-138 (DW12 TED4, mono-turbo, 2000-2006)^[4] 2.2 HDi 170-175 biturbo (DW12 BTED4, 2005-2010)^[4][9] 2.2 HDi 190-204 biturbo (DW12 C, 2010-2015)^[9]	2.5 TDI 130 et 174 ch avec FAP (BNZ, BPC, 2006-2009)^[5] 2.5 TDI common rail Crafter (88 à 163 ch, 2006-2011)^[13] 2.5 TDI du Transporter T4 (88, 102 et 151 ch, 1995-2003)^[16][17]
À éviterVersions à éviter	Aucune	2.5 TDI 130 et 174 ch (AXD, AXE, 2003-2006)^[5]

Gravité de chaque panne : vert, faible ; ambre, moyenne ; rouge, élevée ; rouge foncé, critique. Comment nous les évaluons

Voitures qui les reçoivent

2.2 HDi

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2.5 TDI R5

Autres comparatifs

Avec 2.2 HDi

Avec 2.5 TDI R5

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Sources

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PSA EW/DW engineWikipedia (inglés) · Autre source · consultée le 27 septembre 2026 · en anglais
Ford MondeoWikipedia (francés) · Autre source · consultée le 27 septembre 2026
Land Rover FreelanderWikipedia (francés) · Autre source · consultée le 27 septembre 2026
Essai, avis et fiabilité des 2,2 HDI 136 chevauxFiches-Auto · Presse automobile · consultée le 27 septembre 2026
VW T5 4Motion Gebrauchtwagen-TestAuto Bild · Presse automobile · consultée le 5 octobre 2026 · en allemand
Kaufberatung gebrauchter VW T5 (2003-2015)Promobil · Presse automobile · consultée le 5 octobre 2026 · en allemand
Ratgeber Technik: Fehler VW T5Auto Bild · Presse automobile · consultée le 5 octobre 2026 · en allemand
Range Rover EvoqueWikipedia (inglés) · Autre source · consultée le 27 septembre 2026 · en anglais
Essai, avis et fiabilité des 2,2 HDI 204 chevauxFiches-Auto · Presse automobile · consultée le 27 septembre 2026
Essai Citroën C5 Exclusive + 2.2 HDI 200 TourerActu Automobile · Presse automobile · publiée le 2011 · consultée le 27 septembre 2026
VW T5Wikipedia (de) · Autre source · consultée le 5 octobre 2026 · en allemand
VW Touareg IWikipedia (de) · Autre source · consultée le 5 octobre 2026 · en allemand
Volkswagen CrafterWikipedia (es) · Autre source · consultée le 5 octobre 2026 · en espagnol
Essai Peugeot 4007 2.2 HDi DCS 6Caradisiac · Presse automobile · publiée le 7 avril 2010 · consultée le 27 septembre 2026
Citroën C-CrosserWikipedia (español) · Autre source · consultée le 27 septembre 2026 · en espagnol
VW T4 im Gebraucht-Check: Darauf muss man achtenPromobil · Presse automobile · consultée le 2 novembre 2026 · en allemand
VW T4 Buying Guide: Problem AreasHeritage Parts Centre · Autre source · consultée le 2 novembre 2026 · en anglais