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MotorFiable

1.0 PureTech vs Porsche M96/M97: ¿qué motor es más fiable?

Según nuestro índice de riesgo, el Porsche M96/M97 presenta menos riesgo que el 1.0 PureTech: 50/100 frente a 59/100 (los dos, riesgo alto). El 1.0 PureTech tiene 2 averías graves documentadas, la principal «Consumo excesivo de aceite por los segmentos»; el Porsche M96/M97, 4 averías graves documentadas, la principal «Rotura del cojinete del eje intermedio (IMS) del M96/M97».

Índice de riesgo

1.0 PureTech

59

Riesgo alto · 2 averías graves

Índice de riesgo

Porsche M96/M97

50

Riesgo alto · 4 averías graves

Menos riesgo

El índice (0–100) pondera la gravedad y la frecuencia de las tres averías más serias documentadas. Cómo se calcula

25 fuentesCómo trabajamos

¿Es fiable el 1.0 PureTech?

Es un tricilíndrico atmosférico sencillo, pero con dos puntos débiles documentados: un consumo de aceite por los segmentos que Stellantis reconoce en toda su producción (2012-2016) y la correa de distribución bañada en aceite que comparte con el 1.2. Solo es recomendable con historial completo, prueba de consumo y correa revisada.[1][2][3][4]

Ver las 3 averías del 1.0 PureTech

¿Es fiable el Porsche M96/M97?

Depende de la versión: el M96/M97 arrastra fama de motor frágil por el cojinete IMS, los cilindros rayados y el retén trasero, pero las fuentes discrepan en cuántos fallan y ninguna aporta una estadística verificada. Los más expuestos son los 986 y 996 de 1999-2005; los 997.2 y 987.2 de 2009 lo dejaron atrás con el motor MA1.[5][6][7][8]

Ver las 9 averías del Porsche M96/M97

Comparativa lado a lado

Comparativa de 1.0 PureTech y Porsche M96/M97
1.0 PureTechPorsche M96/M97
Ficha técnica
TipoMotorMotor
CombustibleGasolinaGasolina
Cilindrada999 cm³—
DistribuciónCorrea en baño de aceiteCadena
Potencia68 CV204–355 CV
Producción2012–2016[2][3][9][10]1996–2008[5][6][11][12][13][14][15]
Fiabilidad
Índice de riesgo (qué es)59Riesgo alto50Riesgo alto
Averías documentadas39
De gravedad alta o crítica24
Peor gravedadGravedad críticaGravedad crítica
Principales averías
  1. Gravedad alta: Consumo excesivo de aceite por los segmentos
  2. Gravedad crítica: Degradación de la correa de distribución bañada en aceite
  3. Gravedad baja: Fallo de bobinas de encendido y bujías
  1. Gravedad crítica: Rotura del cojinete del eje intermedio (IMS) del M96/M97
  2. Gravedad crítica: Cilindros rayados (bore scoring) y «Kolbenkipper» en el M96/M97
  3. Gravedad crítica: Bloques porosos y camisas fisuradas o desplazadas en los primeros M96
Reparación más cara documentadahasta 1.200 €Degradación de la correa de distribución bañada en aceiteCifra publicada[16][17]Sin datos fiables
Qué versiones comprar
ComprarVersiones recomendadasNingunaNinguna
Con precauciónVersiones con precaución
  • 2.5 Boxster 204 CV (M96.20, 1996-1999)[18][19]
  • 2.7 y 3.2 S Boxster 220-258 CV (M96.21/.22/.23/.24, 1999-2004)[6][18]
  • 3.4 Carrera 300 CV (M96.01/.02/.04, 1997-2001)[6][20][21]
  • 3.6 Carrera 320 CV (M96.03, 2002-2005)[6][22]
  • 3.6 y 3.8 S del 997.1, 325-355 CV (M96.05 / M97.01, 2004-2008)[7][15][23]
  • 2.7, 3.2 S y 3.4 S del 987.1, 240-295 CV (M96.26 / M97.21 / M97.22, 2004-2008)[24][25]
EvitarVersiones a evitarNingunaNinguna

Gravedad de cada avería: verde, baja; ámbar, media; rojo, alta; rojo oscuro, crítica. Cómo las valoramos

Coches que montan cada uno

Otras comparativas

Con el 1.0 PureTech

Con el Porsche M96/M97

Compara otros motores

Es la comparativa que estás viendo: cambia uno de los dos motores.

Fuentes

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  1. Citroën, DS, Opel, Peugeot 1.2 PureTech. Nouvelle prise en charge pour la consommation d'huileL'argus · Prensa del motor · publicada 30 de marzo de 2024 · consultada 26 de septiembre de 2026 · en francés
  2. Moteur EBWikipédia · Otra fuente · consultada 26 de septiembre de 2026 · en francés
  3. PSA inaugure son « trois-pattes »L'argus · Prensa del motor · publicada 28 de diciembre de 2011 · consultada 26 de septiembre de 2026 · en francés
  4. Moteurs PureTech - Stellantis prend a minima ses responsabilitésUFC-Que Choisir · Asociación de consumidores · publicada 18 de enero de 2025 · consultada 26 de septiembre de 2026 · en francés
  5. Porsche 996Wikipedia · Otra fuente · consultada 2 de noviembre de 2026 · en inglés
  6. What are the most common 996 Issues?Flat Six Innovations · Otra fuente · publicada 23 de noviembre de 2025 · consultada 2 de noviembre de 2026 · en inglés
  7. Porsche 911: 5 Generationen im Gebrauchtwagen-CheckAUTO BILD · Prensa del motor · publicada 22 de septiembre de 2026 · consultada 2 de noviembre de 2026 · en alemán
  8. Differences between M96 and M97 enginesFlat Six Innovations · Otra fuente · publicada 25 de noviembre de 2025 · consultada 2 de noviembre de 2026 · en inglés
  9. Peugeot 208 5p Access 1.0 PureTech 68 (2012-2015): precio y ficha técnicakm77 · Documentación técnica · consultada 26 de septiembre de 2026
  10. Prueba de consumo (126): Peugeot 208 1.0-VTi 68 CVkm77 · Prensa del motor · publicada 5 de agosto de 2013 · consultada 26 de septiembre de 2026
  11. Porsche Boxster (986)Wikipedia · Otra fuente · consultada 2 de noviembre de 2026 · en inglés
  12. List of Porsche enginesWikipedia · Otra fuente · consultada 2 de noviembre de 2026 · en inglés
  13. Porsche 997Wikipedia (alemán) · Otra fuente · consultada 2 de noviembre de 2026 · en alemán
  14. Porsche Boxster and Cayman (987)Wikipedia · Otra fuente · consultada 2 de noviembre de 2026 · en inglés
  15. The Definitive Guide To Porsche 997 Engines (M96.05, M97, MA1)FCP Euro · Otra fuente · publicada 16 de enero de 2024 · consultada 2 de noviembre de 2026 · en inglés
  16. 1.2 PureTech: precio y cambio de correa de distribuciónAutopista · Prensa del motor · publicada 2 de agosto de 2026 · consultada 26 de septiembre de 2026
  17. Motor ZMZ EB0 Citroën Peugeot C3 II 208 I 1.0 VTi 68 CV usado y reconstruidoFair Motors · Documentación técnica · consultada 26 de septiembre de 2026
  18. 1st Generation Porsche Boxster 986 Buyer's GuideStuttcars.com · Prensa del motor · consultada 2 de noviembre de 2026 · en inglés
  19. Porsche Boxster (986) 1996-2004: Stärken und Schwächenauto motor und sport · Prensa del motor · publicada 6 de marzo de 2021 · consultada 2 de noviembre de 2026 · en alemán
  20. Porsche 996 (1997-2006) Kaufberatung: Stärken & Schwächenauto motor und sport · Prensa del motor · publicada 11 de diciembre de 2018 · consultada 2 de noviembre de 2026 · en alemán
  21. 996 Buyer's GuideRennsportKC · Otra fuente · publicada 10 de marzo de 2011 · consultada 2 de noviembre de 2026 · en inglés
  22. Porsche 911 996 Buying GuideMotorious · Prensa del motor · publicada 17 de octubre de 2018 · consultada 2 de noviembre de 2026 · en inglés
  23. Porsche 911 Common Problems: Every Generation, Every Major IssueRenn Driver · Otra fuente · publicada 4 de mayo de 2026 · consultada 2 de noviembre de 2026 · en inglés
  24. Porsche Boxster (987) Buyer's GuideGoodwood Classic Solutions · Prensa del motor · publicada 1 de marzo de 2024 · consultada 2 de noviembre de 2026 · en inglés
  25. Porsche Cayman and Boxster Common Problems: A Specialist Field GuideForeign Automotive · Otra fuente · consultada 2 de noviembre de 2026 · en inglés