1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs V6 Delta 2.5 y 2.7 (Hyundai-Kia): ¿qué motor es más fiable?
Según nuestro índice de riesgo, el 1.4 / 1.6 16v E-TEC II presenta menos riesgo que el V6 Delta 2.5 y 2.7 (Hyundai-Kia): 19/100 (riesgo bajo) frente a 36/100 (riesgo moderado). El 1.4 / 1.6 16v E-TEC II tiene ninguna avería grave documentada; el V6 Delta 2.5 y 2.7 (Hyundai-Kia), 2 averías graves documentadas, la principal «Correa de distribución y bomba de agua del V6 Delta».
El índice (0–100) pondera la gravedad y la frecuencia de las tres averías más serias documentadas. Cómo se calcula
¿Es fiable el 1.4 / 1.6 16v E-TEC II?
Los E-TEC II de 1.4 y 1.6 16v de GM Daewoo (Lacetti/Optra y Aveo de primera generación) llevan correa de distribución y, según la prensa polaca, una avería moderada. Lo documentado son válvulas defectuosas en las primeras unidades (2004-2005), fallos de la sonda lambda y algún caso de fuga o consumo de aceite.[1][2][3]
Ver las 3 averías del 1.4 / 1.6 16v E-TEC II¿Es fiable el V6 Delta 2.5 y 2.7 (Hyundai-Kia)?
Los V6 Delta de Hyundai y Kia (2.5 G6BV y 2.7 G6BA) y su evolución 2.7 Mu con CVVT (G6EA) son motores de aluminio que las fuentes técnicas describen como duraderos con mantenimiento al día. Hay que vigilar la correa de distribución, que mueve la bomba de agua y dobla válvulas si se rompe, y los tornillos del colector de admisión variable. No hemos encontrado llamadas a revisión de motor.[4][5][6]
Ver las 4 averías del V6 Delta 2.5 y 2.7 (Hyundai-Kia)Comparativa lado a lado
| Dato | 1.4 / 1.6 16v E-TEC II | V6 Delta 2.5 y 2.7 (Hyundai-Kia) |
|---|---|---|
| Ficha técnica | ||
| Tipo | Motor | Motor |
| Combustible | Gasolina | Gasolina |
| Cilindrada | — | — |
| Distribución | Correa dentada (seca) | Correa dentada (seca) |
| Potencia | 83–109 CV | 167–194 CV |
| Producción | 2004–2011[7][8][9][10][11] | 1998–2013[5][12][13] |
| Fiabilidad | ||
| Índice de riesgo (qué es) | 19Riesgo bajo | 36Riesgo moderado |
| Averías documentadas | 3 | 4 |
| De gravedad alta o crítica | 0 | 2 |
| Peor gravedad | Gravedad media | Gravedad alta |
| Principales averías |
|
|
| Reparación más cara documentada | Sin datos fiables | Sin datos fiables |
| Qué versiones comprar | ||
| ComprarVersiones recomendadas | Ninguna | |
| Con precauciónVersiones con precaución | ||
| EvitarVersiones a evitar | Ninguna | Ninguna |
Gravedad de cada avería: verde, baja; ámbar, media; rojo, alta; rojo oscuro, crítica. Cómo las valoramos
Coches que montan cada uno
1.4 / 1.6 16v E-TEC II
Otras comparativas
Con el 1.4 / 1.6 16v E-TEC II
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.2 PureTech
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.0 PureTech
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.2 y 1.4 TSI
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.0 TSI / 1.5 TSI
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.2 TCe
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.0 EcoBoost
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.3 TCe
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.6 EcoBoost
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 2.0 TSI / TFSI
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs Audi 3.0 TFSI V6
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 2.4, 2.8 y 3.0 V6 30v
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs BMW B38 / B37
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs BMW B48 / B38
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs BMW B58
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs M43 1.6, 1.8 y 1.9
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs M50 y M52
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs BMW M54
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs M60 y M62
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs BMW N13
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs BMW N20
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs N42 y N45 1.6, 1.8 y 2.0
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs BMW N43/N46
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs BMW N52 / N53
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs BMW N54/N55
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs BMW N62 / N63
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.0, 1.2 y 1.4 Fire
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.4 T-Jet
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.0 T3 y 1.3 T4 FireFly Turbo
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 0.9 TwinAir y 1.0/1.3 FireFly
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.5 EcoBoost
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.25/1.4/1.6 Ti-VCT
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 2.0 EcoBoost
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 2.3 EcoBoost
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.0-1.6 8v Endura-E, Duratec 8v y RoCam
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.8 y 2.0 Zetec-E
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.0 y 1.2 de 3 cilindros (Onix y Tracker)
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.2, 1.4 y 1.6 8V (Family 1)
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs Family II 2.0 y 2.4 gasolina
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.2 / 1.4 / 1.8 i-VTEC
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.0 / 1.5 VTEC Turbo
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 2.0 / 2.4 i-VTEC
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs Honda e:HEV / i-MMD
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs Honda IMA híbrido
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.0 T-GDI
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.6 GDI / T-GDI
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.6 GDi híbrido (Kappa)
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.3, 1.4 y 1.6 Alpha
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.8 / 2.0 Beta II
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.0 y 1.1 Epsilon
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.4 / 1.6 MPI Gamma
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.0 / 1.25 MPi
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.8 / 2.0 Nu
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs Smartstream 1.6 T-GDi
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 2.0 / 2.4 GDI y T-GDI (Theta II)
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 2.0 y 3.0 Ingenium gasolina
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 2.3 MZR DISI Turbo
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs MZR gasolina
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs Skyactiv-G
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs M111
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs M112 / M113
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs M264/M254
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs M266 (1.5, 1.7, 2.0 y 2.0 Turbo)
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs M260
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs M271
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs M272/M273
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs M270/M274
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs M276
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.5 VTi-TECH / T-GDI
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs MIVEC gasolina
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs Mitsubishi PHEV
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.6 DIG-T
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.5 VC-Turbo e-Power
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.2 HR12DE y 1.2 DIG-S (HR12DDR)
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 2.0 MR20DE / 2.5 QR25DE
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.5/1.6/1.8 QG
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.6 16v HR16DE / H4M
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.0/1.2/1.4 Ecotec
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.4 Turbo
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.6 y 1.8 Ecotec 16v
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 2.2 Ecotec gasolina
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.4/1.6/1.8 Ecotec 16V (primera generación)
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs Porsche MA1 / 9A1
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs Porsche M96/M97
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs Porsche V8 y V6 (Cayenne y Panamera)
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.4 y 1.6 TU3/TU5
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.4/1.6 VTi
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.6 THP
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.8, 2.0 y 2.2 16v EW7/EW10/EW12
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.8 y 2.0 XU
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 0.9 TCe
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.0 SCe (B4D)
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.0 TCe / SCe
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.4 y 1.6 8v
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.8 TCe
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.2 16v
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.2 8v
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs E-Tech Híbrido
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 2.0 16v F4R y F4RT
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.4 y 1.6 16v
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs Rover K-Series
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.0 y 1.4 Boosterjet
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.2 Dualjet y 1.2 VVT
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.5 K15B (Jimny)
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.3, 1.5 y 1.6 gasolina (serie M)
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.0 VVT-i
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.2 Turbo
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.33 Dual VVT-i
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.4, 1.6 y 1.8 VVT-i
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.5 Hybrid
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.6 Dual VVT-i
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.8 Hybrid
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 2.7 y 4.0 gasolina (2TR-FE y 1GR-FE)
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 2.0 y 2.4 VVT-i
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 2.0 y 2.5 Hybrid
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs Volvo 5 cilindros gasolina
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs Drive-E gasolina
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.0 MPI
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.2 12V
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.4 16v y 1.6 FSI
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.8 T 20v
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 2.0 FSI
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs VW 2.0 TFSI EA113
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 2.3 VR5 (V5)
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.0, 1.4 y 1.6 8v EA111
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.6 y 2.0 8v EA827
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs VR6
Con el V6 Delta 2.5 y 2.7 (Hyundai-Kia)
- V6 Delta 2.5 y 2.7 (Hyundai-Kia) vs 1.2 PureTech
- V6 Delta 2.5 y 2.7 (Hyundai-Kia) vs 1.0 PureTech
- V6 Delta 2.5 y 2.7 (Hyundai-Kia) vs 1.2 y 1.4 TSI
- V6 Delta 2.5 y 2.7 (Hyundai-Kia) vs 1.0 TSI / 1.5 TSI
- V6 Delta 2.5 y 2.7 (Hyundai-Kia) vs 1.2 TCe
- V6 Delta 2.5 y 2.7 (Hyundai-Kia) vs 1.0 EcoBoost
- V6 Delta 2.5 y 2.7 (Hyundai-Kia) vs 1.3 TCe
- V6 Delta 2.5 y 2.7 (Hyundai-Kia) vs 1.6 EcoBoost
- V6 Delta 2.5 y 2.7 (Hyundai-Kia) vs 2.0 TSI / TFSI
- V6 Delta 2.5 y 2.7 (Hyundai-Kia) vs Audi 3.0 TFSI V6
- V6 Delta 2.5 y 2.7 (Hyundai-Kia) vs 2.4, 2.8 y 3.0 V6 30v
- V6 Delta 2.5 y 2.7 (Hyundai-Kia) vs BMW B38 / B37
- V6 Delta 2.5 y 2.7 (Hyundai-Kia) vs BMW B48 / B38
- V6 Delta 2.5 y 2.7 (Hyundai-Kia) vs BMW B58
- V6 Delta 2.5 y 2.7 (Hyundai-Kia) vs M43 1.6, 1.8 y 1.9
- V6 Delta 2.5 y 2.7 (Hyundai-Kia) vs M50 y M52
- V6 Delta 2.5 y 2.7 (Hyundai-Kia) vs BMW M54
- V6 Delta 2.5 y 2.7 (Hyundai-Kia) vs M60 y M62
- V6 Delta 2.5 y 2.7 (Hyundai-Kia) vs BMW N13
- V6 Delta 2.5 y 2.7 (Hyundai-Kia) vs BMW N20
- V6 Delta 2.5 y 2.7 (Hyundai-Kia) vs N42 y N45 1.6, 1.8 y 2.0
- V6 Delta 2.5 y 2.7 (Hyundai-Kia) vs BMW N43/N46
- V6 Delta 2.5 y 2.7 (Hyundai-Kia) vs BMW N52 / N53
- V6 Delta 2.5 y 2.7 (Hyundai-Kia) vs BMW N54/N55
- V6 Delta 2.5 y 2.7 (Hyundai-Kia) vs BMW N62 / N63
- V6 Delta 2.5 y 2.7 (Hyundai-Kia) vs 1.0, 1.2 y 1.4 Fire
- V6 Delta 2.5 y 2.7 (Hyundai-Kia) vs 1.4 T-Jet
- V6 Delta 2.5 y 2.7 (Hyundai-Kia) vs 1.0 T3 y 1.3 T4 FireFly Turbo
- V6 Delta 2.5 y 2.7 (Hyundai-Kia) vs 0.9 TwinAir y 1.0/1.3 FireFly
- V6 Delta 2.5 y 2.7 (Hyundai-Kia) vs 1.5 EcoBoost
- V6 Delta 2.5 y 2.7 (Hyundai-Kia) vs 1.25/1.4/1.6 Ti-VCT
- V6 Delta 2.5 y 2.7 (Hyundai-Kia) vs 2.0 EcoBoost
- V6 Delta 2.5 y 2.7 (Hyundai-Kia) vs 2.3 EcoBoost
- V6 Delta 2.5 y 2.7 (Hyundai-Kia) vs 1.0-1.6 8v Endura-E, Duratec 8v y RoCam
- V6 Delta 2.5 y 2.7 (Hyundai-Kia) vs 1.8 y 2.0 Zetec-E
- V6 Delta 2.5 y 2.7 (Hyundai-Kia) vs 1.0 y 1.2 de 3 cilindros (Onix y Tracker)
- V6 Delta 2.5 y 2.7 (Hyundai-Kia) vs 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC
- V6 Delta 2.5 y 2.7 (Hyundai-Kia) vs 1.2, 1.4 y 1.6 8V (Family 1)
- V6 Delta 2.5 y 2.7 (Hyundai-Kia) vs Family II 2.0 y 2.4 gasolina
- V6 Delta 2.5 y 2.7 (Hyundai-Kia) vs 1.2 / 1.4 / 1.8 i-VTEC
- V6 Delta 2.5 y 2.7 (Hyundai-Kia) vs 1.0 / 1.5 VTEC Turbo
- V6 Delta 2.5 y 2.7 (Hyundai-Kia) vs 2.0 / 2.4 i-VTEC
- V6 Delta 2.5 y 2.7 (Hyundai-Kia) vs Honda e:HEV / i-MMD
- V6 Delta 2.5 y 2.7 (Hyundai-Kia) vs Honda IMA híbrido
- V6 Delta 2.5 y 2.7 (Hyundai-Kia) vs 1.0 T-GDI
- V6 Delta 2.5 y 2.7 (Hyundai-Kia) vs 1.6 GDI / T-GDI
- V6 Delta 2.5 y 2.7 (Hyundai-Kia) vs 1.6 GDi híbrido (Kappa)
- V6 Delta 2.5 y 2.7 (Hyundai-Kia) vs 1.3, 1.4 y 1.6 Alpha
- V6 Delta 2.5 y 2.7 (Hyundai-Kia) vs 1.8 / 2.0 Beta II
- V6 Delta 2.5 y 2.7 (Hyundai-Kia) vs 1.0 y 1.1 Epsilon
- V6 Delta 2.5 y 2.7 (Hyundai-Kia) vs 1.4 / 1.6 MPI Gamma
- V6 Delta 2.5 y 2.7 (Hyundai-Kia) vs 1.0 / 1.25 MPi
- V6 Delta 2.5 y 2.7 (Hyundai-Kia) vs 1.8 / 2.0 Nu
- V6 Delta 2.5 y 2.7 (Hyundai-Kia) vs Smartstream 1.6 T-GDi
- V6 Delta 2.5 y 2.7 (Hyundai-Kia) vs 2.0 / 2.4 GDI y T-GDI (Theta II)
- V6 Delta 2.5 y 2.7 (Hyundai-Kia) vs 2.0 y 3.0 Ingenium gasolina
- V6 Delta 2.5 y 2.7 (Hyundai-Kia) vs 2.3 MZR DISI Turbo
- V6 Delta 2.5 y 2.7 (Hyundai-Kia) vs MZR gasolina
- V6 Delta 2.5 y 2.7 (Hyundai-Kia) vs Skyactiv-G
- V6 Delta 2.5 y 2.7 (Hyundai-Kia) vs M111
- V6 Delta 2.5 y 2.7 (Hyundai-Kia) vs M112 / M113
- V6 Delta 2.5 y 2.7 (Hyundai-Kia) vs M264/M254
- V6 Delta 2.5 y 2.7 (Hyundai-Kia) vs M266 (1.5, 1.7, 2.0 y 2.0 Turbo)
- V6 Delta 2.5 y 2.7 (Hyundai-Kia) vs M260
- V6 Delta 2.5 y 2.7 (Hyundai-Kia) vs M271
- V6 Delta 2.5 y 2.7 (Hyundai-Kia) vs M272/M273
- V6 Delta 2.5 y 2.7 (Hyundai-Kia) vs M270/M274
- V6 Delta 2.5 y 2.7 (Hyundai-Kia) vs M276
- V6 Delta 2.5 y 2.7 (Hyundai-Kia) vs 1.5 VTi-TECH / T-GDI
- V6 Delta 2.5 y 2.7 (Hyundai-Kia) vs MIVEC gasolina
- V6 Delta 2.5 y 2.7 (Hyundai-Kia) vs Mitsubishi PHEV
- V6 Delta 2.5 y 2.7 (Hyundai-Kia) vs 1.6 DIG-T
- V6 Delta 2.5 y 2.7 (Hyundai-Kia) vs 1.5 VC-Turbo e-Power
- V6 Delta 2.5 y 2.7 (Hyundai-Kia) vs 1.2 HR12DE y 1.2 DIG-S (HR12DDR)
- V6 Delta 2.5 y 2.7 (Hyundai-Kia) vs 2.0 MR20DE / 2.5 QR25DE
- V6 Delta 2.5 y 2.7 (Hyundai-Kia) vs 1.5/1.6/1.8 QG
- V6 Delta 2.5 y 2.7 (Hyundai-Kia) vs 1.6 16v HR16DE / H4M
- V6 Delta 2.5 y 2.7 (Hyundai-Kia) vs 1.0/1.2/1.4 Ecotec
- V6 Delta 2.5 y 2.7 (Hyundai-Kia) vs 1.4 Turbo
- V6 Delta 2.5 y 2.7 (Hyundai-Kia) vs 1.6 y 1.8 Ecotec 16v
- V6 Delta 2.5 y 2.7 (Hyundai-Kia) vs 2.2 Ecotec gasolina
- V6 Delta 2.5 y 2.7 (Hyundai-Kia) vs 1.4/1.6/1.8 Ecotec 16V (primera generación)
- V6 Delta 2.5 y 2.7 (Hyundai-Kia) vs Porsche MA1 / 9A1
- V6 Delta 2.5 y 2.7 (Hyundai-Kia) vs Porsche M96/M97
- V6 Delta 2.5 y 2.7 (Hyundai-Kia) vs Porsche V8 y V6 (Cayenne y Panamera)
- V6 Delta 2.5 y 2.7 (Hyundai-Kia) vs 1.4 y 1.6 TU3/TU5
- V6 Delta 2.5 y 2.7 (Hyundai-Kia) vs 1.4/1.6 VTi
- V6 Delta 2.5 y 2.7 (Hyundai-Kia) vs 1.6 THP
- V6 Delta 2.5 y 2.7 (Hyundai-Kia) vs 1.8, 2.0 y 2.2 16v EW7/EW10/EW12
- V6 Delta 2.5 y 2.7 (Hyundai-Kia) vs 1.8 y 2.0 XU
- V6 Delta 2.5 y 2.7 (Hyundai-Kia) vs 0.9 TCe
- V6 Delta 2.5 y 2.7 (Hyundai-Kia) vs 1.0 SCe (B4D)
- V6 Delta 2.5 y 2.7 (Hyundai-Kia) vs 1.0 TCe / SCe
- V6 Delta 2.5 y 2.7 (Hyundai-Kia) vs 1.4 y 1.6 8v
- V6 Delta 2.5 y 2.7 (Hyundai-Kia) vs 1.8 TCe
- V6 Delta 2.5 y 2.7 (Hyundai-Kia) vs 1.2 16v
- V6 Delta 2.5 y 2.7 (Hyundai-Kia) vs 1.2 8v
- V6 Delta 2.5 y 2.7 (Hyundai-Kia) vs E-Tech Híbrido
- V6 Delta 2.5 y 2.7 (Hyundai-Kia) vs 2.0 16v F4R y F4RT
- V6 Delta 2.5 y 2.7 (Hyundai-Kia) vs 1.4 y 1.6 16v
- V6 Delta 2.5 y 2.7 (Hyundai-Kia) vs Rover K-Series
- V6 Delta 2.5 y 2.7 (Hyundai-Kia) vs 1.0 y 1.4 Boosterjet
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