1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.8 / 2.0 Beta II: ¿qué motor es más fiable?
Según nuestro índice de riesgo, el 1.4 / 1.6 16v E-TEC II presenta menos riesgo que el 1.8 / 2.0 Beta II: 19/100 (riesgo bajo) frente a 31/100 (riesgo moderado). El 1.4 / 1.6 16v E-TEC II tiene ninguna avería grave documentada; el 1.8 / 2.0 Beta II, 1 avería grave documentada, la principal «Correa de distribución y tensor de duración corta».
El índice (0–100) pondera la gravedad y la frecuencia de las tres averías más serias documentadas. Cómo se calcula
¿Es fiable el 1.4 / 1.6 16v E-TEC II?
Los E-TEC II de 1.4 y 1.6 16v de GM Daewoo (Lacetti/Optra y Aveo de primera generación) llevan correa de distribución y, según la prensa polaca, una avería moderada. Lo documentado son válvulas defectuosas en las primeras unidades (2004-2005), fallos de la sonda lambda y algún caso de fuga o consumo de aceite.[1][2][3]
Ver las 3 averías del 1.4 / 1.6 16v E-TEC II¿Es fiable el 1.8 / 2.0 Beta II?
El 1.8 y el 2.0 Beta II (G4GB y G4GC) son atmosféricos de correa de distribución y sin taqués hidráulicos, con fama de aguantar 250.000-350.000 km. Sus puntos débiles documentados son el reglaje de válvulas, la correa y el tensor y, hacia los 150.000 km, el consumo de aceite; no hemos hallado campañas del fabricante.[4][5][6][7]
Ver las 4 averías del 1.8 / 2.0 Beta IIComparativa lado a lado
| Dato | 1.4 / 1.6 16v E-TEC II | 1.8 / 2.0 Beta II |
|---|---|---|
| Ficha técnica | ||
| Tipo | Motor | Motor |
| Combustible | Gasolina | Gasolina |
| Cilindrada | — | — |
| Distribución | Correa dentada (seca) | Correa dentada (seca) |
| Potencia | 83–109 CV | 122–143 CV |
| Producción | 2004–2011[8][9][10][11][12] | 2000–2012[6][7][13] |
| Fiabilidad | ||
| Índice de riesgo (qué es) | 19Riesgo bajo | 31Riesgo moderado |
| Averías documentadas | 3 | 4 |
| De gravedad alta o crítica | 0 | 1 |
| Peor gravedad | Gravedad media | Gravedad alta |
| Principales averías |
|
|
| Reparación más cara documentada | Sin datos fiables | Sin datos fiables |
| Qué versiones comprar | ||
| ComprarVersiones recomendadas | Ninguna | |
| Con precauciónVersiones con precaución | ||
| EvitarVersiones a evitar | Ninguna | Ninguna |
Gravedad de cada avería: verde, baja; ámbar, media; rojo, alta; rojo oscuro, crítica. Cómo las valoramos
Coches que montan cada uno
Otras comparativas
Con el 1.4 / 1.6 16v E-TEC II
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.2 PureTech
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.0 PureTech
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.2 y 1.4 TSI
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.0 TSI / 1.5 TSI
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.2 TCe
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.0 EcoBoost
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.3 TCe
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.6 EcoBoost
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 2.0 TSI / TFSI
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs Audi 3.0 TFSI V6
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 2.4, 2.8 y 3.0 V6 30v
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs BMW B38 / B37
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs BMW B48 / B38
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs BMW B58
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs M43 1.6, 1.8 y 1.9
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs M50 y M52
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs BMW M54
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs M60 y M62
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs BMW N13
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs BMW N20
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs N42 y N45 1.6, 1.8 y 2.0
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs BMW N43/N46
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs BMW N52 / N53
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs BMW N54/N55
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs BMW N62 / N63
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.0, 1.2 y 1.4 Fire
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.4 T-Jet
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.0 T3 y 1.3 T4 FireFly Turbo
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 0.9 TwinAir y 1.0/1.3 FireFly
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.5 EcoBoost
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.25/1.4/1.6 Ti-VCT
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 2.0 EcoBoost
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 2.3 EcoBoost
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.0-1.6 8v Endura-E, Duratec 8v y RoCam
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.8 y 2.0 Zetec-E
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.0 y 1.2 de 3 cilindros (Onix y Tracker)
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.2, 1.4 y 1.6 8V (Family 1)
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs Family II 2.0 y 2.4 gasolina
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.2 / 1.4 / 1.8 i-VTEC
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.0 / 1.5 VTEC Turbo
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 2.0 / 2.4 i-VTEC
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs Honda e:HEV / i-MMD
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs Honda IMA híbrido
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.0 T-GDI
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.6 GDI / T-GDI
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.6 GDi híbrido (Kappa)
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.3, 1.4 y 1.6 Alpha
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs V6 Delta 2.5 y 2.7 (Hyundai-Kia)
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.0 y 1.1 Epsilon
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.4 / 1.6 MPI Gamma
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.0 / 1.25 MPi
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.8 / 2.0 Nu
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs Smartstream 1.6 T-GDi
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 2.0 / 2.4 GDI y T-GDI (Theta II)
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 2.0 y 3.0 Ingenium gasolina
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 2.3 MZR DISI Turbo
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs MZR gasolina
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs Skyactiv-G
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs M111
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs M112 / M113
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs M264/M254
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs M266 (1.5, 1.7, 2.0 y 2.0 Turbo)
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs M260
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs M271
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs M272/M273
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs M270/M274
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs M276
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.5 VTi-TECH / T-GDI
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs MIVEC gasolina
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs Mitsubishi PHEV
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.6 DIG-T
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.5 VC-Turbo e-Power
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.2 HR12DE y 1.2 DIG-S (HR12DDR)
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 2.0 MR20DE / 2.5 QR25DE
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.5/1.6/1.8 QG
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.6 16v HR16DE / H4M
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.0/1.2/1.4 Ecotec
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.4 Turbo
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.6 y 1.8 Ecotec 16v
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 2.2 Ecotec gasolina
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.4/1.6/1.8 Ecotec 16V (primera generación)
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs Porsche MA1 / 9A1
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs Porsche M96/M97
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs Porsche V8 y V6 (Cayenne y Panamera)
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.4 y 1.6 TU3/TU5
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.4/1.6 VTi
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.6 THP
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.8, 2.0 y 2.2 16v EW7/EW10/EW12
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.8 y 2.0 XU
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 0.9 TCe
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.0 SCe (B4D)
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.0 TCe / SCe
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.4 y 1.6 8v
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.8 TCe
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.2 16v
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.2 8v
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs E-Tech Híbrido
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 2.0 16v F4R y F4RT
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.4 y 1.6 16v
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs Rover K-Series
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.0 y 1.4 Boosterjet
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.2 Dualjet y 1.2 VVT
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.5 K15B (Jimny)
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.3, 1.5 y 1.6 gasolina (serie M)
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.0 VVT-i
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.2 Turbo
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.33 Dual VVT-i
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.4, 1.6 y 1.8 VVT-i
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.5 Hybrid
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.6 Dual VVT-i
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.8 Hybrid
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 2.7 y 4.0 gasolina (2TR-FE y 1GR-FE)
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 2.0 y 2.4 VVT-i
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 2.0 y 2.5 Hybrid
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs Volvo 5 cilindros gasolina
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs Drive-E gasolina
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.0 MPI
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.2 12V
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.4 16v y 1.6 FSI
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.8 T 20v
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 2.0 FSI
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs VW 2.0 TFSI EA113
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 2.3 VR5 (V5)
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.0, 1.4 y 1.6 8v EA111
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.6 y 2.0 8v EA827
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs VR6
Con el 1.8 / 2.0 Beta II
- 1.8 / 2.0 Beta II vs 1.2 PureTech
- 1.8 / 2.0 Beta II vs 1.0 PureTech
- 1.8 / 2.0 Beta II vs 1.2 y 1.4 TSI
- 1.8 / 2.0 Beta II vs 1.0 TSI / 1.5 TSI
- 1.8 / 2.0 Beta II vs 1.2 TCe
- 1.8 / 2.0 Beta II vs 1.0 EcoBoost
- 1.8 / 2.0 Beta II vs 1.3 TCe
- 1.8 / 2.0 Beta II vs 1.6 EcoBoost
- 1.8 / 2.0 Beta II vs 2.0 TSI / TFSI
- 1.8 / 2.0 Beta II vs Audi 3.0 TFSI V6
- 1.8 / 2.0 Beta II vs 2.4, 2.8 y 3.0 V6 30v
- 1.8 / 2.0 Beta II vs BMW B38 / B37
- 1.8 / 2.0 Beta II vs BMW B48 / B38
- 1.8 / 2.0 Beta II vs BMW B58
- 1.8 / 2.0 Beta II vs M43 1.6, 1.8 y 1.9
- 1.8 / 2.0 Beta II vs M50 y M52
- 1.8 / 2.0 Beta II vs BMW M54
- 1.8 / 2.0 Beta II vs M60 y M62
- 1.8 / 2.0 Beta II vs BMW N13
- 1.8 / 2.0 Beta II vs BMW N20
- 1.8 / 2.0 Beta II vs N42 y N45 1.6, 1.8 y 2.0
- 1.8 / 2.0 Beta II vs BMW N43/N46
- 1.8 / 2.0 Beta II vs BMW N52 / N53
- 1.8 / 2.0 Beta II vs BMW N54/N55
- 1.8 / 2.0 Beta II vs BMW N62 / N63
- 1.8 / 2.0 Beta II vs 1.0, 1.2 y 1.4 Fire
- 1.8 / 2.0 Beta II vs 1.4 T-Jet
- 1.8 / 2.0 Beta II vs 1.0 T3 y 1.3 T4 FireFly Turbo
- 1.8 / 2.0 Beta II vs 0.9 TwinAir y 1.0/1.3 FireFly
- 1.8 / 2.0 Beta II vs 1.5 EcoBoost
- 1.8 / 2.0 Beta II vs 1.25/1.4/1.6 Ti-VCT
- 1.8 / 2.0 Beta II vs 2.0 EcoBoost
- 1.8 / 2.0 Beta II vs 2.3 EcoBoost
- 1.8 / 2.0 Beta II vs 1.0-1.6 8v Endura-E, Duratec 8v y RoCam
- 1.8 / 2.0 Beta II vs 1.8 y 2.0 Zetec-E
- 1.8 / 2.0 Beta II vs 1.0 y 1.2 de 3 cilindros (Onix y Tracker)
- 1.8 / 2.0 Beta II vs 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC
- 1.8 / 2.0 Beta II vs 1.2, 1.4 y 1.6 8V (Family 1)
- 1.8 / 2.0 Beta II vs Family II 2.0 y 2.4 gasolina
- 1.8 / 2.0 Beta II vs 1.2 / 1.4 / 1.8 i-VTEC
- 1.8 / 2.0 Beta II vs 1.0 / 1.5 VTEC Turbo
- 1.8 / 2.0 Beta II vs 2.0 / 2.4 i-VTEC
- 1.8 / 2.0 Beta II vs Honda e:HEV / i-MMD
- 1.8 / 2.0 Beta II vs Honda IMA híbrido
- 1.8 / 2.0 Beta II vs 1.0 T-GDI
- 1.8 / 2.0 Beta II vs 1.6 GDI / T-GDI
- 1.8 / 2.0 Beta II vs 1.6 GDi híbrido (Kappa)
- 1.8 / 2.0 Beta II vs 1.3, 1.4 y 1.6 Alpha
- 1.8 / 2.0 Beta II vs V6 Delta 2.5 y 2.7 (Hyundai-Kia)
- 1.8 / 2.0 Beta II vs 1.0 y 1.1 Epsilon
- 1.8 / 2.0 Beta II vs 1.4 / 1.6 MPI Gamma
- 1.8 / 2.0 Beta II vs 1.0 / 1.25 MPi
- 1.8 / 2.0 Beta II vs 1.8 / 2.0 Nu
- 1.8 / 2.0 Beta II vs Smartstream 1.6 T-GDi
- 1.8 / 2.0 Beta II vs 2.0 / 2.4 GDI y T-GDI (Theta II)
- 1.8 / 2.0 Beta II vs 2.0 y 3.0 Ingenium gasolina
- 1.8 / 2.0 Beta II vs 2.3 MZR DISI Turbo
- 1.8 / 2.0 Beta II vs MZR gasolina
- 1.8 / 2.0 Beta II vs Skyactiv-G
- 1.8 / 2.0 Beta II vs M111
- 1.8 / 2.0 Beta II vs M112 / M113
- 1.8 / 2.0 Beta II vs M264/M254
- 1.8 / 2.0 Beta II vs M266 (1.5, 1.7, 2.0 y 2.0 Turbo)
- 1.8 / 2.0 Beta II vs M260
- 1.8 / 2.0 Beta II vs M271
- 1.8 / 2.0 Beta II vs M272/M273
- 1.8 / 2.0 Beta II vs M270/M274
- 1.8 / 2.0 Beta II vs M276
- 1.8 / 2.0 Beta II vs 1.5 VTi-TECH / T-GDI
- 1.8 / 2.0 Beta II vs MIVEC gasolina
- 1.8 / 2.0 Beta II vs Mitsubishi PHEV
- 1.8 / 2.0 Beta II vs 1.6 DIG-T
- 1.8 / 2.0 Beta II vs 1.5 VC-Turbo e-Power
- 1.8 / 2.0 Beta II vs 1.2 HR12DE y 1.2 DIG-S (HR12DDR)
- 1.8 / 2.0 Beta II vs 2.0 MR20DE / 2.5 QR25DE
- 1.8 / 2.0 Beta II vs 1.5/1.6/1.8 QG
- 1.8 / 2.0 Beta II vs 1.6 16v HR16DE / H4M
- 1.8 / 2.0 Beta II vs 1.0/1.2/1.4 Ecotec
- 1.8 / 2.0 Beta II vs 1.4 Turbo
- 1.8 / 2.0 Beta II vs 1.6 y 1.8 Ecotec 16v
- 1.8 / 2.0 Beta II vs 2.2 Ecotec gasolina
- 1.8 / 2.0 Beta II vs 1.4/1.6/1.8 Ecotec 16V (primera generación)
- 1.8 / 2.0 Beta II vs Porsche MA1 / 9A1
- 1.8 / 2.0 Beta II vs Porsche M96/M97
- 1.8 / 2.0 Beta II vs Porsche V8 y V6 (Cayenne y Panamera)
- 1.8 / 2.0 Beta II vs 1.4 y 1.6 TU3/TU5
- 1.8 / 2.0 Beta II vs 1.4/1.6 VTi
- 1.8 / 2.0 Beta II vs 1.6 THP
- 1.8 / 2.0 Beta II vs 1.8, 2.0 y 2.2 16v EW7/EW10/EW12
- 1.8 / 2.0 Beta II vs 1.8 y 2.0 XU
- 1.8 / 2.0 Beta II vs 0.9 TCe
- 1.8 / 2.0 Beta II vs 1.0 SCe (B4D)
- 1.8 / 2.0 Beta II vs 1.0 TCe / SCe
- 1.8 / 2.0 Beta II vs 1.4 y 1.6 8v
- 1.8 / 2.0 Beta II vs 1.8 TCe
- 1.8 / 2.0 Beta II vs 1.2 16v
- 1.8 / 2.0 Beta II vs 1.2 8v
- 1.8 / 2.0 Beta II vs E-Tech Híbrido
- 1.8 / 2.0 Beta II vs 2.0 16v F4R y F4RT
- 1.8 / 2.0 Beta II vs 1.4 y 1.6 16v
- 1.8 / 2.0 Beta II vs Rover K-Series
- 1.8 / 2.0 Beta II vs 1.0 y 1.4 Boosterjet
- 1.8 / 2.0 Beta II vs 1.2 Dualjet y 1.2 VVT
- 1.8 / 2.0 Beta II vs 1.5 K15B (Jimny)
- 1.8 / 2.0 Beta II vs 1.3, 1.5 y 1.6 gasolina (serie M)
- 1.8 / 2.0 Beta II vs 1.0 VVT-i
- 1.8 / 2.0 Beta II vs 1.2 Turbo
- 1.8 / 2.0 Beta II vs 1.33 Dual VVT-i
- 1.8 / 2.0 Beta II vs 1.4, 1.6 y 1.8 VVT-i
- 1.8 / 2.0 Beta II vs 1.5 Hybrid
- 1.8 / 2.0 Beta II vs 1.6 Dual VVT-i
- 1.8 / 2.0 Beta II vs 1.8 Hybrid
- 1.8 / 2.0 Beta II vs 2.7 y 4.0 gasolina (2TR-FE y 1GR-FE)
- 1.8 / 2.0 Beta II vs 2.0 y 2.4 VVT-i
- 1.8 / 2.0 Beta II vs 2.0 y 2.5 Hybrid
- 1.8 / 2.0 Beta II vs Volvo 5 cilindros gasolina
- 1.8 / 2.0 Beta II vs Drive-E gasolina
- 1.8 / 2.0 Beta II vs 1.0 MPI
- 1.8 / 2.0 Beta II vs 1.2 12V
- 1.8 / 2.0 Beta II vs 1.4 16v y 1.6 FSI
- 1.8 / 2.0 Beta II vs 1.8 T 20v
- 1.8 / 2.0 Beta II vs 2.0 FSI
- 1.8 / 2.0 Beta II vs VW 2.0 TFSI EA113
- 1.8 / 2.0 Beta II vs 2.3 VR5 (V5)
- 1.8 / 2.0 Beta II vs 1.0, 1.4 y 1.6 8v EA111
- 1.8 / 2.0 Beta II vs 1.6 y 2.0 8v EA827
- 1.8 / 2.0 Beta II vs VR6
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Fuentes
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- Bez fajerwerków - Chevrolet Lacetti (2003-2010)AutoCentrum.pl · Prensa del motor · publicada 7 de abril de 2012 · consultada 2 de noviembre de 2026 · en otro idioma
- Czy warto kupić: używany Chevrolet Aveo (od 2002 do 2011)AutoCentrum.pl · Prensa del motor · publicada 5 de marzo de 2013 · consultada 2 de noviembre de 2026 · en otro idioma
- Kia Cerato I с пробегом: неудачные механические коробки и шумные, но надёжные моторыKolesa.ru · Prensa del motor · publicada 28 de febrero de 2019 · consultada 2 de noviembre de 2026 · en otro idioma
- Hyundai Elantra XD с пробегом: под хруст гранат и стук клапановKolesa.ru · Prensa del motor · publicada 1 de noviembre de 2018 · consultada 2 de noviembre de 2026 · en otro idioma
- Hyundai G4GC 2.0L 143HP inline-4 cylinder engineA/H AutoHints · Documentación técnica · consultada 2 de noviembre de 2026 · en inglés
- Hyundai Kia Beta (G4GB, G4GC)motor-car.net · Documentación técnica · consultada 2 de noviembre de 2026 · en inglés
- GM Family 1 engineWikipedia · Otra fuente · consultada 2 de noviembre de 2026 · en inglés
- Chevrolet LacettiWikipedia · Otra fuente · consultada 2 de noviembre de 2026 · en inglés
- Chevrolet LacettiWikipedia (de) · Otra fuente · consultada 2 de noviembre de 2026 · en alemán
- Chevrolet Aveo (T200)Wikipedia · Otra fuente · consultada 2 de noviembre de 2026 · en inglés
- Używany Chevrolet Aveo T200/T250 - typowe awarie i problemyWP Autokult · Prensa del motor · publicada 28 de enero de 2012 · consultada 2 de noviembre de 2026 · en otro idioma
- Hyundai Beta engineWikipedia · Otra fuente · consultada 2 de noviembre de 2026 · en inglés
- Daewoo Nubira: zwawa, pakowna i taniaAuto Świat · Prensa del motor · publicada 20 de febrero de 2006 · consultada 2 de noviembre de 2026 · en otro idioma
- Gdy koszty grają rolę - Daewoo/FSO Lanos (1997-2008)AutoCentrum.pl · Prensa del motor · publicada 4 de enero de 2012 · consultada 2 de noviembre de 2026 · en otro idioma
- W pierwszych silnikach 1,6 l przecierały się zawory (Chevrolet Lacetti)AutoCentrum.pl (usterki) · Foro de propietarios · consultada 2 de noviembre de 2026 · en otro idioma
- Kia Ceed I: Bekannte Probleme & SchwachstellenGebrauchtwagenberater · Prensa del motor · publicada 3 de abril de 2025 · consultada 2 de noviembre de 2026 · en alemán