Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…) vs Toyota bZ4X: ¿qué motor es más fiable?
Según nuestro índice de riesgo, el Toyota bZ4X presenta menos riesgo que el Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…): 11/100 (riesgo bajo) frente a 36/100 (riesgo moderado). El Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…) tiene 3 averías graves documentadas, la principal «Pérdida de tracción por corte del sistema de alta tensión (aviso «defecto de tracción eléctrica»)»; el Toyota bZ4X, 1 avería grave documentada, la principal «Fallo de software de la centralita de la batería de alta tensión: pérdida de tracción».
El índice (0–100) pondera la gravedad y la frecuencia de las tres averías más serias documentadas. Cómo se calcula
¿Es fiable el Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…)?
El tren motriz eléctrico de Stellantis no tiene averías graves de serie documentadas: la batería aguanta bien (mediana del 94 % de salud a 50.000 km y 90,7 % a 150.000 km en e-208 y Corsa-e) y los problemas citados son el cargador y varias campañas de software.[1][2][3]
Ver las 5 averías del Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…)¿Es fiable el Toyota bZ4X?
En Europa no hay averías del conjunto eléctrico del bZ4X documentadas por las fuentes consultadas: las campañas europeas conocidas son de las ruedas (2022), el compresor de la bomba de calor y el cuadro de instrumentos. Lo único relevante es un fallo de software de la batería de 2026, cuya llegada a Europa no está confirmada.[4][5][6][7]
Ver la avería del Toyota bZ4XComparativa lado a lado
| Dato | Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…) | Toyota bZ4X |
|---|---|---|
| Ficha técnica | ||
| Tipo | Motor | Motor |
| Combustible | Eléctrico | Eléctrico |
| Cilindrada | — | — |
| Distribución | — | — |
| Potencia | 136–156 CV | 167–343 CV |
| Producción | desde 2019[8][9] | desde 2022[4][10][11] |
| Fiabilidad | ||
| Índice de riesgo (qué es) | 36Riesgo moderado | 11Riesgo bajo |
| Averías documentadas | 5 | 1 |
| De gravedad alta o crítica | 3 | 1 |
| Peor gravedad | Gravedad crítica | Gravedad alta |
| Principales averías |
| |
| Reparación más cara documentada | Sin datos fiables | Sin datos fiables |
| Qué versiones comprar | ||
| ComprarVersiones recomendadas | Ninguna | |
| Con precauciónVersiones con precaución | ||
| EvitarVersiones a evitar | Ninguna | Ninguna |
Gravedad de cada avería: verde, baja; ámbar, media; rojo, alta; rojo oscuro, crítica. Cómo las valoramos
Coches que montan cada uno
Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…)
Ver los 20 modelos con el Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…)Toyota bZ4X
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Fuentes
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- Toyota bZ4X: Rückruf, Autobauer bietet Rückkauf ansparneuwagen.de · Prensa general · publicada 4 de agosto de 2022 · consultada 30 de octubre de 2026 · en alemán
- Toyota bZ4X: Probleme mit der ECUÖAMTC · Asociación de consumidores · publicada junio de 2024 · consultada 30 de octubre de 2026 · en alemán
- Recall de 21.000 coches eléctricos de Toyota, Lexus y Subaru en EE. UU.electrive.com (edición en español) · Prensa del motor · publicada 30 de junio de 2026 · consultada 30 de octubre de 2026
- Common Modular Platform (CMP / e-CMP)Wikipedia · Otra fuente · consultada 30 de octubre de 2026 · en inglés
- Peugeot Expert (electric versions)Wikipedia · Otra fuente · consultada 30 de octubre de 2026 · en inglés
- Toyota bZ4XWikipedia (inglés) · Otra fuente · consultada 30 de octubre de 2026 · en inglés
- Toyota bZ4X (EAM1) 2022-2025: variantesADAC Autokatalog · Documentación técnica · consultada 30 de octubre de 2026 · en alemán
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- Opel Astra (Astra Electric)Wikipedia · Otra fuente · consultada 30 de octubre de 2026 · en inglés
- Toyota bZ4X recalled (Australia)CarExpert · Prensa del motor · publicada 19 de junio de 2026 · consultada 30 de octubre de 2026 · en inglés
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