Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…) vs Tesla Model 3 / Model Y: ¿qué motor es más fiable?

Según nuestro índice de riesgo, el Tesla Model 3 / Model Y presenta menos riesgo que el Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…): 24/100 (riesgo bajo) frente a 36/100 (riesgo moderado). El Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…) tiene 3 averías graves documentadas, la principal «Pérdida de tracción por corte del sistema de alta tensión (aviso «defecto de tracción eléctrica»)»; el Tesla Model 3 / Model Y, 2 averías graves documentadas, la principal «Fallo total de la batería de tracción del Tesla Model 3 y Model Y».

Índice de riesgo

Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…)

Riesgo moderado · 3 averías graves

Índice de riesgo

Tesla Model 3 / Model Y

Riesgo bajo · 2 averías graves

Menos riesgo

El índice (0–100) pondera la gravedad y la frecuencia de las tres averías más serias documentadas. Cómo se calcula

Revisado el 30 de octubre de 202616 fuentes Cómo trabajamos

¿Es fiable el Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…)?

El tren motriz eléctrico de Stellantis no tiene averías graves de serie documentadas: la batería aguanta bien (mediana del 94 % de salud a 50.000 km y 90,7 % a 150.000 km en e-208 y Corsa-e) y los problemas citados son el cargador y varias campañas de software.^[1][2][3]

Ver las 5 averías del Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…)

¿Es fiable el Tesla Model 3 / Model Y?

El tren motriz eléctrico del Model 3 y del Model Y ha dado pocos problemas documentados en Europa: el ADAC sitúa al Model 3 de tres años con 0,7 averías por 1.000 vehículos y Aviloo mide en torno al 89-90 % de salud de batería a 150.000 km. Solo hay casos aislados de batería, motor y, algo más a menudo, fallos del cargador de a bordo o de la toma de carga.^[1][4][5]

Ver las 3 averías del Tesla Model 3 / Model Y

Comparativa lado a lado

Comparativa de Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…) y Tesla Model 3 / Model Y
Dato	Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…)	Tesla Model 3 / Model Y
Ficha técnica
Tipo	Motor	Motor
Combustible	Eléctrico	Eléctrico
Cilindrada	—	—
Distribución	—	—
Potencia	136–156 CV	275–513 CV
Producción	desde 2019^[6][7]	desde 2019^{[4][8][9][10]}
Fiabilidad
Índice de riesgo (qué es)	36Riesgo moderado	24Riesgo bajo
Averías documentadas	5	3
De gravedad alta o crítica	3	2
Peor gravedad	Gravedad crítica	Gravedad crítica
Principales averías	Gravedad alta: Pérdida de tracción por corte del sistema de alta tensión (aviso «defecto de tracción eléctrica») Gravedad alta: Calibración del control de la batería de tracción: corte del motor por lecturas erróneas (2022) Gravedad crítica: Astra Electric: fallo de comunicación entre centralitas que puede mover el coche al revés (2023)	Gravedad crítica: Fallo total de la batería de tracción del Tesla Model 3 y Model Y Gravedad media: Fallo del cargador de a bordo o de la toma de carga del Tesla Model 3 y Model Y Gravedad alta: Avería del motor eléctrico o la unidad de tracción del Tesla Model 3 y Model Y que inmoviliza el coche
Reparación más cara documentada	Sin datos fiables	hasta 14.000 €Fallo total de la batería de tracción del Tesla Model 3 y Model YCifra publicada^[4]
Qué versiones comprar
ComprarVersiones recomendadas	Ninguna	Propulsión trasera (Model 3 276-325 CV, Model Y 275-347 CV)^[4][5][8] Gran Autonomía doble motor (441 CV)^[4][11] Performance doble motor (513 CV)^[4][12]
Con precauciónVersiones con precaución	e-CMP 50 kWh, 136 CV (2019-2024)^[1][2][3] Furgonetas grandes 75 kWh, 136 CV (2020-2024)^[7][13] e-CMP segunda generación 54 kWh, 156 CV (2022-)^[14][15][16]	Ninguna
EvitarVersiones a evitar	Ninguna	Ninguna

Gravedad de cada avería: verde, baja; ámbar, media; rojo, alta; rojo oscuro, crítica. Cómo las valoramos

Coches que montan cada uno

Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…)

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Tesla Model 3 / Model Y

Otras comparativas

Con el Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…)

Con el Tesla Model 3 / Model Y

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Fuentes

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Peugeot e-208, e-2008, DS 3 e-Tense. Un rappel de 5 761 exemplairesL'argus · Prensa del motor · publicada 20 de abril de 2022 · consultada 30 de octubre de 2026 · en francés
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ADAC-Pannenstatistik 2026: Die Patienten werden immer älterMotor1 Deutschland · Prensa del motor · publicada 23 de abril de 2026 · consultada 30 de octubre de 2026 · en alemán
Common Modular Platform (CMP / e-CMP)Wikipedia · Otra fuente · consultada 30 de octubre de 2026 · en inglés
Peugeot Expert (electric versions)Wikipedia · Otra fuente · consultada 30 de octubre de 2026 · en inglés
Fiabilité Tesla Model Y (2021-2025): 19 témoignages, problèmes connus et rappelsfiches-auto.fr · Prensa del motor · consultada 30 de octubre de 2026 · en francés
Tesla Model 3Wikipedia (inglés) · Otra fuente · consultada 30 de octubre de 2026 · en inglés
Tesla Model YWikipedia (inglés) · Otra fuente · consultada 30 de octubre de 2026 · en inglés
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