BMW N47 vs 2.0 CDTI : quel moteur est le plus fiable ?
Selon notre indice de risque, 2.0 CDTI présente moins de risque que BMW N47 : 38/100 (risque modéré) contre 87/100 (risque très élevé). BMW N47 a 3 pannes graves documentées, la principale « Allongement et rupture de la chaîne de distribution arrière » ; 2.0 CDTI, 2 pannes graves documentées, la principale « Usure ou défaillance du turbocompresseur ».
L'indice (0–100) pondère la gravité et la fréquence des trois pannes les plus sérieuses documentées. Comment il est calculé
BMW N47 est-il fiable ?
Le BMW N47 (2007-2016, y compris ses dérivés N47C16/N47C20 de MINI) est mécaniquement solide pour l'essentiel, mais traîne un défaut de conception grave et très documenté : la chaîne de distribution arrière s'use ou casse prématurément sur de nombreuses unités, surtout celles fabriquées entre 2007 et 2009, avec des réparations de 1 500 € à plus de 8 000 € si le moteur est endommagé. Sans historique clair de la distribution, la plus grande prudence s'impose.[1][2][3][4]
Voir les 5 pannes de BMW N472.0 CDTI est-il fiable ?
Le 2.0 CDTI d'Opel/Vauxhall (2008-2019, 110-210 ch avec des variantes BiTurbo) est, contrairement aux 1.3 et 1.6 CDTI de la même époque, un moteur à courroie de distribution et non à chaîne. Il accumule de la suie dans les injecteurs et la vanne EGR, sature le FAP sur trajets courts, compte quelques turbos défaillants et une casse moteur, et ses modèles ont figuré parmi ceux visés par le KBA allemand et le parquet de Francfort pour une possible désactivation du traitement des émissions.[5][6][7][8][9][10]
Voir les 6 pannes de 2.0 CDTIComparatif côte à côte
| Donnée | BMW N47 | 2.0 CDTI |
|---|---|---|
| Fiche technique | ||
| Type | Moteur | Moteur |
| Carburant | Diesel | Diesel |
| Cylindrée | 1 995 cm³ | 1 956 cm³ |
| Distribution | Chaîne | Courroie crantée (sèche) |
| Puissance | 90–218 ch | 110–210 ch |
| Production | 2007–2016[1][11][12][13] | 2008–2019[5][14] |
| Fiabilité | ||
| Indice de risque (qu'est-ce que c'est ?) | 87Risque très élevé | 38Risque modéré |
| Pannes documentées | 5 | 6 |
| De gravité élevée ou critique | 3 | 2 |
| Pire gravité | Gravité critique | Gravité critique |
| Principales pannes |
|
|
| Réparation la plus chère documentée | jusqu'à 3 000 €Allongement et rupture de la chaîne de distribution arrièreChiffre publié[15][16][17][18][19] | Pas de données fiables |
| Quelles versions acheter | ||
| À acheterVersions recommandées | Aucune | Aucune |
| Avec prudenceVersions à surveiller | ||
| À éviterVersions à éviter | Aucune | Aucune |
Gravité de chaque panne : vert, faible ; ambre, moyenne ; rouge, élevée ; rouge foncé, critique. Comment nous les évaluons
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Sources
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- BMW N47Wikipedia (inglés) · Autre source · consultée le 26 septembre 2026 · en anglais
- BMW's timing chain problem comes back to haunt carmakerThe Irish Times · Presse généraliste · consultée le 26 septembre 2026 · en anglais
- El problema de la cadena de distribución en los motores N47 de BMWSeis en Línea · Presse automobile · consultée le 26 septembre 2026 · en espagnol
- Fallo en la cadena de distribución BMW motores N47Arroyo Auto, Especialista BMW MINI · Documentation technique · consultée le 26 septembre 2026 · en espagnol
- Opel Insignia AWikipedia (alemán) · Autre source · consultée le 27 septembre 2026 · en allemand
- Opel Astra (H, J, K): Technische Daten, Abmessungen, AnhängelastGebrauchtwagenberater.de · Documentation technique · consultée le 27 septembre 2026 · en allemand
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- BMW N47D20 engine specifications, problems and reliabilityBimmerPulse · Documentation technique · consultée le 26 septembre 2026 · en anglais
- N47C16A MotorMotorinsel · Documentation technique · consultée le 26 septembre 2026 · en anglais
- N47C20A MotorMotorinsel · Documentation technique · consultée le 26 septembre 2026 · en anglais
- Opel InsigniaWikipedia (inglés) · Autre source · consultée le 27 septembre 2026 · en anglais
- Motor N47 - precio cambio cadena BMWTaller Barcelona (Dasercars) · Documentation technique · consultée le 26 septembre 2026 · en espagnol
- Precio sustitución cadenas motor N47 BMW MINIArroyo Auto, Especialista BMW MINI · Documentation technique · consultée le 26 septembre 2026 · en espagnol
- Motor BMW N47 - Reparación EspecializadaDasercars · Documentation technique · consultée le 26 septembre 2026 · en espagnol
- Rotura cadena distribución y rotura motor N47OCU · Association de consommateurs · publiée le 2 septembre 2021 · consultée le 26 septembre 2026 · en espagnol
- Problema cadena BMW motor N47, qué hacer y solucionesRecomotor Blog · Presse automobile · consultée le 26 septembre 2026 · en espagnol
- Opel Insignia A – Typische Probleme & KrankheitenGebrauchtwagenberater.de · Autre source · consultée le 27 septembre 2026 · en allemand