BMW N47 vs VM Motori 2.8 et 3.0 CRD : quel moteur est le plus fiable ?

Selon notre indice de risque, VM Motori 2.8 et 3.0 CRD présente moins de risque que BMW N47 : 32/100 (risque modéré) contre 87/100 (risque très élevé). BMW N47 a 3 pannes graves documentées, la principale « Allongement et rupture de la chaîne de distribution arrière » ; VM Motori 2.8 et 3.0 CRD, 1 panne grave documentée, la principale « Perte du signal du vilebrequin qui cale le moteur (3.0 V6 CRD du Grand Cherokee) ».

Indice de risque

BMW N47

Risque très élevé · 3 pannes graves

Indice de risque

VM Motori 2.8 et 3.0 CRD

Risque modéré · 1 panne grave

Moins de risque

L'indice (0–100) pondère la gravité et la fréquence des trois pannes les plus sérieuses documentées. Comment il est calculé

Vérifié le 8 octobre 202626 sources Notre méthode

BMW N47 est-il fiable ?

Le BMW N47 (2007-2016, y compris ses dérivés N47C16/N47C20 de MINI) est mécaniquement solide pour l'essentiel, mais traîne un défaut de conception grave et très documenté : la chaîne de distribution arrière s'use ou casse prématurément sur de nombreuses unités, surtout celles fabriquées entre 2007 et 2009, avec des réparations de 1 500 € à plus de 8 000 € si le moteur est endommagé. Sans historique clair de la distribution, la plus grande prudence s'impose.^[1][2][3][4]

Voir les 5 pannes de BMW N47

VM Motori 2.8 et 3.0 CRD est-il fiable ?

Les diesels VM Motori 2.8 CRD (quatre cylindres) et 3.0 CRD V6 de Jeep, Chrysler et Lancia ne montrent pas de défaut systémique dans les sources ouvertes : elles décrivent une usure des injecteurs, un encrassement de la vanne EGR et un turbo fatigué à fort kilométrage, et AUTO BILD indique que les plaintes de durabilité du 3.0 sont très rares. La DVSA britannique n'identifie qu'une seule campagne moteur du 3.0 (2025).^[5][6][7][8]

Voir les 4 pannes de VM Motori 2.8 et 3.0 CRD

Comparatif côte à côte

Comparatif de BMW N47 et VM Motori 2.8 et 3.0 CRD
Donnée	BMW N47	VM Motori 2.8 et 3.0 CRD
Fiche technique
Type	Moteur	Moteur
Carburant	Diesel	Diesel
Cylindrée	1 995 cm³	—
Distribution	Chaîne	—
Puissance	90–218 ch	150–250 ch
Production	2007–2016^{[1][9][10][11]}	2003–2020^{[12][13][14][15][16][17]}
Fiabilité
Indice de risque (qu'est-ce que c'est ?)	87Risque très élevé	32Risque modéré
Pannes documentées	5	4
De gravité élevée ou critique	3	1
Pire gravité	Gravité critique	Gravité élevée
Principales pannes	Gravité critique: Allongement et rupture de la chaîne de distribution arrière Gravité critique: Rupture des volets de turbulence (swirl flaps) du collecteur d'admission Gravité élevée: Défaillance du turbo et de la valve wastegate	Gravité élevée: Perte du signal du vilebrequin qui cale le moteur (3.0 V6 CRD du Grand Cherokee) Gravité moyenne: Usure des injecteurs et de la pompe haute pression Gravité moyenne: Défaillance du turbocompresseur et de ses durites d'admission
Réparation la plus chère documentée	jusqu'à 3 000 €Allongement et rupture de la chaîne de distribution arrièreChiffre publié^{[18][19][20][21][22]}	jusqu'à 1 400 €Usure des injecteurs et de la pompe haute pressionChiffre publié^[23][24]
Quelles versions acheter
À acheterVersions recommandées	Aucune	Aucune
Avec prudenceVersions à surveiller	N47D20 116 ch (K0/K1, 2007-2014)^[1][4] N47D20 143 ch (U0/U1, 2007-2014)^[1][4] N47D20 177-184 ch (O0/O1, 2007-2014)^[1][4] N47D20 204-218 ch biturbo (2007-2014)^[1][4] N47C16 90-112 ch (MINI Cooper D, 2010-2016)^[10] N47C20 112-143 ch (MINI Cooper SD, 2011-2016)^[11]	2.8 CRD R 428 (ENR, 110 kW / 150 ch, 2003-2008)^[5][23] 2.8 CRD RA 428 Euro 4 (ENS, 163-177 ch, 2007-2011)^[5][25] 2.8 CRD A 428 Euro 5 (147 kW / 200 ch et 163-178 ch, 2010-2018)^[5][25] 3.0 V6 CRD A 630 Euro 5 (190 et 239-241 ch, 2011-2013)^[6][8] 3.0 V6 CRD A 630 Euro 5+ (190 et 250 ch, 2013-2020)^[6][7] 3.0 V6 diesel A 630 HP Maserati (250 et 275 ch, 2013-2020)^[6][26]
À éviterVersions à éviter	Aucune	Aucune

Gravité de chaque panne : vert, faible ; ambre, moyenne ; rouge, élevée ; rouge foncé, critique. Comment nous les évaluons

Voitures qui les reçoivent

BMW N47

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VM Motori 2.8 et 3.0 CRD

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Autres comparatifs

Avec BMW N47

Avec VM Motori 2.8 et 3.0 CRD

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Sources

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VM MotoriWikipedia (en) · Autre source · consultée le 8 octobre 2026 · en anglais
VM MotoriWikipedia (it) · Autre source · consultée le 8 octobre 2026 · en italien
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