BMW N57 vs 2.0 BlueHDi : quel moteur est le plus fiable ?

Selon notre indice de risque, 2.0 BlueHDi présente moins de risque que BMW N57 : 45/100 (risque modéré) contre 87/100 (risque très élevé). BMW N57 a 3 pannes graves documentées, la principale « Fuites du refroidisseur EGR avec risque d'incendie moteur » ; 2.0 BlueHDi, 2 pannes graves documentées, la principale « Colmatage du filtre à particules (FAP) sur trajets courts ».

Indice de risque

BMW N57

Risque très élevé · 3 pannes graves

Indice de risque

2.0 BlueHDi

Risque modéré · 2 pannes graves

Moins de risque

L'indice (0–100) pondère la gravité et la fréquence des trois pannes les plus sérieuses documentées. Comment il est calculé

Vérifié le 27 septembre 202613 sources Notre méthode

BMW N57 est-il fiable ?

Le BMW N57 (2008-2019, successeur du M57) est un diesel six cylindres mécaniquement robuste dans l'ensemble, mais il partage avec le N47 et le B47 le refroidisseur EGR visé par la campagne technique de BMW pour risque d'incendie moteur, et il hérite du N47 la chaîne de distribution située à l'arrière du bloc, avec des cas d'usure documentés surtout à partir de 200 000 km. Sans historique clair de ces contrôles, mieux vaut l'acheter avec une certaine prudence.^[1][2][3]

Voir les 4 pannes de BMW N57

2.0 BlueHDi est-il fiable ?

Le 2.0 BlueHDi est mécaniquement l'un des diesels les plus solides de PSA/Stellantis : sur les échantillons disponibles pour ses versions de 150 à 180 ch, le turbo, le FAP, la vanne EGR et les injecteurs tombent nettement moins souvent en panne que sur les générations du même moteur antérieures à 2013. Son point faible documenté est le réservoir d'AdBlue, avec une panne si répandue que Stellantis indemnise les propriétaires concernés sans solution définitive.^[4][5][6][7]

Voir les 4 pannes de 2.0 BlueHDi

Comparatif côte à côte

Comparatif de BMW N57 et 2.0 BlueHDi
Donnée	BMW N57	2.0 BlueHDi
Fiche technique
Type	Moteur	Moteur
Carburant	Diesel	Diesel
Cylindrée	2 993 cm³	1 997 cm³
Distribution	Chaîne	Courroie crantée (sèche)
Puissance	204–381 ch	150–180 ch
Production	2008–2019^[1][8]	2013–2021^[9][10][11]
Fiabilité
Indice de risque (qu'est-ce que c'est ?)	87Risque très élevé	45Risque modéré
Pannes documentées	4	4
De gravité élevée ou critique	3	2
Pire gravité	Gravité critique	Gravité élevée
Principales pannes	Gravité critique: Fuites du refroidisseur EGR avec risque d'incendie moteur Gravité critique: Usure de la chaîne de distribution arrière Gravité élevée: Perte de pousse sur les versions bi-turbo due au circuit de dépression ou à l'actionneur	Gravité moyenne: Panne du réservoir et de la pompe du système AdBlue (SCR) Gravité élevée: Colmatage du filtre à particules (FAP) sur trajets courts Gravité élevée: Usure des injecteurs et de la pompe haute pression
Réparation la plus chère documentée	Pas de données fiables	jusqu'à 1 500 €Panne du réservoir et de la pompe du système AdBlue (SCR)Chiffre publié^[6][7]
Quelles versions acheter
À acheterVersions recommandées	Aucune	Aucune
Avec prudenceVersions à surveiller	N57D30 204-211 ch, turbo simple (U0/UL, 2010-2013)^[3][12] N57D30 245-258 ch, turbo simple (O0/O1, 2008-2019)^[3][12] N57D30 299-313 ch bi-turbo (T0/T1, 2009-2019)^[12][13]	2.0 BlueHDi 150/163 (DW10FC/DW10FD, 2013-2020)^[4][6][7] 2.0 BlueHDi 177/180 (DW10FC/DW10FD, 2013-2021)^[4][5]
À éviterVersions à éviter	Aucune	Aucune

Gravité de chaque panne : vert, faible ; ambre, moyenne ; rouge, élevée ; rouge foncé, critique. Comment nous les évaluons

Voitures qui les reçoivent

BMW N57

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2.0 BlueHDi

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Autres comparatifs

Avec BMW N57

Avec 2.0 BlueHDi

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Sources

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BMW N57Wikipedia (inglés) · Autre source · consultée le 27 septembre 2026 · en anglais
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Fiabilité du 2.0 HDIFiches-Auto · Presse automobile · consultée le 27 septembre 2026
Fiabilité Opel Grandland X (2017-2024), pannes et témoignagesFiches-Auto · Presse automobile · consultée le 27 septembre 2026
AdBlue : problèmes en pagailleFiches-Auto · Presse automobile · consultée le 27 septembre 2026
Stellantis amplía las compensaciones por los problemas técnicos de sus depósitos AdBlueMinisterio de Derechos Sociales, Consumo y Agenda 2030 · Organisme officiel · consultée le 27 septembre 2026 · en espagnol
BMW N57Wikipedia (alemán) · Autre source · consultée le 27 septembre 2026 · en allemand
PSA EW/DW engineWikipedia (inglés) · Autre source · consultée le 27 septembre 2026 · en anglais
Peugeot 308Wikipedia (inglés) · Autre source · consultée le 27 septembre 2026 · en anglais
Peugeot 308 5p GT 2.0 BlueHDi 180 S&S EAT8 (2017-2019) | Precio y ficha técnicakm77 · Presse automobile · consultée le 27 septembre 2026 · en espagnol
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Motor BMW N57: problemas, modelos y qué revisarCarexam · Presse automobile · consultée le 27 septembre 2026 · en espagnol