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2.3 dCi (M9T) vs 2.5 TDI R5: ¿qué motor es más fiable?

Según nuestro índice de riesgo, el 2.3 dCi (M9T) presenta menos riesgo que el 2.5 TDI R5: 32/100 frente a 45/100 (los dos, riesgo moderado). El 2.3 dCi (M9T) tiene 2 averías graves documentadas, la principal «Válvula EGR obstruida o rota que daña el turbo»; el 2.5 TDI R5, 2 averías graves documentadas, la principal «Desprendimiento del recubrimiento de plasma de los cilindros».

Índice de riesgo

2.3 dCi (M9T)

32

Riesgo moderado · 2 averías graves

Menos riesgo

Índice de riesgo

2.5 TDI R5

45

Riesgo moderado · 2 averías graves

El índice (0–100) pondera la gravedad y la frecuencia de las tres averías más serias documentadas. Cómo se calcula

11 fuentesCómo trabajamos

¿Es fiable el 2.3 dCi (M9T)?

El 2.3 dCi M9T es un diésel de furgoneta con buena durabilidad si se cuida el mantenimiento. Los puntos débiles citados son la EGR y el turbo, los inyectores y el filtro de partículas en uso urbano; las fuentes son sobre todo webs de opinión.[1][2]

Ver las 5 averías del 2.3 dCi (M9T)

¿Es fiable el 2.5 TDI R5?

El 2.5 TDI R5 de la T5 y el Touareg tiene mala fama: desgaste del árbol de levas, inyectores bomba y recubrimiento de cilindros. Las últimas series fueron más fiables. No es el V6 TDI de Audi.[3][4][5]

Ver las 5 averías del 2.5 TDI R5

Comparativa lado a lado

Comparativa de 2.3 dCi (M9T) y 2.5 TDI R5
2.3 dCi (M9T)2.5 TDI R5
Ficha técnica
TipoMotorMotor
CombustibleDiéselDiésel
Cilindrada2.300 cm³2.461 cm³
DistribuciónCadenaCorrea dentada (seca)
Potencia100–180 CV88–174 CV
Produccióndesde 2010[1][2][6]2003–2011[7][8][9]
Fiabilidad
Índice de riesgo (qué es)32Riesgo moderado45Riesgo moderado
Averías documentadas55
De gravedad alta o crítica22
Peor gravedadGravedad altaGravedad crítica
Principales averías
  1. Gravedad alta: Válvula EGR obstruida o rota que daña el turbo
  2. Gravedad media: Inyectores averiados del 2.3 dCi
  3. Gravedad media: Filtro de partículas (FAP) obstruido en uso urbano
  1. Gravedad crítica: Desprendimiento del recubrimiento de plasma de los cilindros
  2. Gravedad alta: Desgaste del árbol de levas y de los taqués hidráulicos
  3. Gravedad media: Fugas y holgura en los inyectores bomba
Reparación más cara documentadahasta 2.300 €Válvula EGR obstruida o rota que daña el turboCifra publicada[1][10]Sin datos fiables
Qué versiones comprar
ComprarVersiones recomendadas
  • 2.3 dCi 100-125 CV (M9T)[2]
  • 2.3 dCi 130-145 CV (M9T)[2]
Ninguna
Con precauciónVersiones con precaución
  • 2.3 dCi 150-180 CV (M9T, algunas biturbo)[2]
  • 2.3 dCi del Navara D23 (NP300)[11]
  • 2.5 TDI 130 y 174 CV con DPF (BNZ, BPC, 2006-2009)[3]
  • 2.5 TDI common rail Crafter (88 a 163 CV, 2006-2011)[9]
EvitarVersiones a evitarNinguna
  • 2.5 TDI 130 y 174 CV (AXD, AXE, 2003-2006)[3]

Gravedad de cada avería: verde, baja; ámbar, media; rojo, alta; rojo oscuro, crítica. Cómo las valoramos

Coches que montan cada uno

Otras comparativas

Con el 2.3 dCi (M9T)

Con el 2.5 TDI R5

Compara otros motores

Es la comparativa que estás viendo: cambia uno de los dos motores.

Fuentes

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  2. Fiabilité Renault Master 2.3 dCiCarverif · Otra fuente · consultada 5 de octubre de 2026 · en francés
  3. VW T5 4Motion Gebrauchtwagen-TestAuto Bild · Prensa del motor · consultada 5 de octubre de 2026 · en alemán
  4. Kaufberatung gebrauchter VW T5 (2003-2015)Promobil · Prensa del motor · consultada 5 de octubre de 2026 · en alemán
  5. Ratgeber Technik: Fehler VW T5Auto Bild · Prensa del motor · consultada 5 de octubre de 2026 · en alemán
  6. Renault Master (tercera generación)Wikipedia · Otra fuente · consultada 5 de octubre de 2026 · en inglés
  7. VW T5Wikipedia (de) · Otra fuente · consultada 5 de octubre de 2026 · en alemán
  8. VW Touareg IWikipedia (de) · Otra fuente · consultada 5 de octubre de 2026 · en alemán
  9. Volkswagen CrafterWikipedia (es) · Otra fuente · consultada 5 de octubre de 2026
  10. Fiabilité du Renault Master RT 2.3 dCi: analyse complèteCarverif · Otra fuente · consultada 5 de octubre de 2026 · en francés
  11. Nissan Navara wymaga zmian systemu oczyszczania spalinAutokatalog.pl · Prensa del motor · publicada 23 de agosto de 2023 · consultada 5 de octubre de 2026 · en otro idioma