1.8, 2.0 y 2.2 16v EW7/EW10/EW12 vs VR6: ¿qué motor es más fiable?
Según nuestro índice de riesgo, el 1.8, 2.0 y 2.2 16v EW7/EW10/EW12 presenta menos riesgo que el VR6: 14/100 (riesgo bajo) frente a 50/100 (riesgo alto). El 1.8, 2.0 y 2.2 16v EW7/EW10/EW12 tiene ninguna avería grave documentada; el VR6, 1 avería grave documentada, la principal «Cadena de distribución y tensores del VR6».
El índice (0–100) pondera la gravedad y la frecuencia de las tres averías más serias documentadas. Cómo se calcula
¿Es fiable el 1.8, 2.0 y 2.2 16v EW7/EW10/EW12?
El EW10 (2.0) y el EW12 (2.2) son motores de gasolina atmosféricos de 16 válvulas, con correa de distribución, que PSA montó entre 1999 y 2010 en 206, 307, 406, 407, 607, 807, C4, C5 y C8, entre otros. Según los propietarios no hay roturas internas frecuentes: lo más citado son las bobinas (el único fallo que también señala la prensa), el escape y, en el 2.2, el consumo de aceite.[1][2][3][4][5][6][7][8]
Ver la avería del 1.8, 2.0 y 2.2 16v EW7/EW10/EW12¿Es fiable el VR6?
Sus averías mejor documentadas son la cadena de distribución, con tensores en los de 12 válvulas y alargamiento en el 3.2 (R32, A3 8P, TT, Cayenne), y, en menor medida, la refrigeración de los de 12 válvulas. El 3.6 FSI sale mejor parado en las fuentes que el 3.2.[9][10][11]
Ver las 2 averías del VR6Comparativa lado a lado
| Dato | 1.8, 2.0 y 2.2 16v EW7/EW10/EW12 | VR6 |
|---|---|---|
| Ficha técnica | ||
| Tipo | Motor | Motor |
| Combustible | Gasolina | Gasolina |
| Cilindrada | — | — |
| Distribución | Correa dentada (seca) | Cadena |
| Potencia | 116–177 CV | 140–300 CV |
| Producción | 1999–2010[1][3][12][13] | 1991–2024[14][15][16] |
| Fiabilidad | ||
| Índice de riesgo (qué es) | 14Riesgo bajo | 50Riesgo alto |
| Averías documentadas | 1 | 2 |
| De gravedad alta o crítica | 0 | 1 |
| Peor gravedad | Gravedad media | Gravedad crítica |
| Principales averías |
|
|
| Reparación más cara documentada | Sin datos fiables | Sin datos fiables |
| Qué versiones comprar | ||
| ComprarVersiones recomendadas | Ninguna | |
| Con precauciónVersiones con precaución |
| |
| EvitarVersiones a evitar | Ninguna | Ninguna |
Gravedad de cada avería: verde, baja; ámbar, media; rojo, alta; rojo oscuro, crítica. Cómo las valoramos
Coches que montan cada uno
Otras comparativas
Con el 1.8, 2.0 y 2.2 16v EW7/EW10/EW12
- 1.8, 2.0 y 2.2 16v EW7/EW10/EW12 vs 1.2 PureTech
- 1.8, 2.0 y 2.2 16v EW7/EW10/EW12 vs 1.0 PureTech
- 1.8, 2.0 y 2.2 16v EW7/EW10/EW12 vs 1.2 y 1.4 TSI
- 1.8, 2.0 y 2.2 16v EW7/EW10/EW12 vs 1.0 TSI / 1.5 TSI
- 1.8, 2.0 y 2.2 16v EW7/EW10/EW12 vs 1.2 TCe
- 1.8, 2.0 y 2.2 16v EW7/EW10/EW12 vs 1.0 EcoBoost
- 1.8, 2.0 y 2.2 16v EW7/EW10/EW12 vs 1.3 TCe
- 1.8, 2.0 y 2.2 16v EW7/EW10/EW12 vs 1.6 EcoBoost
- 1.8, 2.0 y 2.2 16v EW7/EW10/EW12 vs 2.0 TSI / TFSI
- 1.8, 2.0 y 2.2 16v EW7/EW10/EW12 vs Audi 3.0 TFSI V6
- 1.8, 2.0 y 2.2 16v EW7/EW10/EW12 vs 2.4, 2.8 y 3.0 V6 30v
- 1.8, 2.0 y 2.2 16v EW7/EW10/EW12 vs BMW B38 / B37
- 1.8, 2.0 y 2.2 16v EW7/EW10/EW12 vs BMW B48 / B38
- 1.8, 2.0 y 2.2 16v EW7/EW10/EW12 vs BMW B58
- 1.8, 2.0 y 2.2 16v EW7/EW10/EW12 vs M43 1.6, 1.8 y 1.9
- 1.8, 2.0 y 2.2 16v EW7/EW10/EW12 vs M50 y M52
- 1.8, 2.0 y 2.2 16v EW7/EW10/EW12 vs BMW M54
- 1.8, 2.0 y 2.2 16v EW7/EW10/EW12 vs M60 y M62
- 1.8, 2.0 y 2.2 16v EW7/EW10/EW12 vs BMW N13
- 1.8, 2.0 y 2.2 16v EW7/EW10/EW12 vs BMW N20
- 1.8, 2.0 y 2.2 16v EW7/EW10/EW12 vs N42 y N45 1.6, 1.8 y 2.0
- 1.8, 2.0 y 2.2 16v EW7/EW10/EW12 vs BMW N43/N46
- 1.8, 2.0 y 2.2 16v EW7/EW10/EW12 vs BMW N52 / N53
- 1.8, 2.0 y 2.2 16v EW7/EW10/EW12 vs BMW N54/N55
- 1.8, 2.0 y 2.2 16v EW7/EW10/EW12 vs BMW N62 / N63
- 1.8, 2.0 y 2.2 16v EW7/EW10/EW12 vs 1.0, 1.2 y 1.4 Fire
- 1.8, 2.0 y 2.2 16v EW7/EW10/EW12 vs 1.4 T-Jet
- 1.8, 2.0 y 2.2 16v EW7/EW10/EW12 vs 1.0 T3 y 1.3 T4 FireFly Turbo
- 1.8, 2.0 y 2.2 16v EW7/EW10/EW12 vs 0.9 TwinAir y 1.0/1.3 FireFly
- 1.8, 2.0 y 2.2 16v EW7/EW10/EW12 vs 1.5 EcoBoost
- 1.8, 2.0 y 2.2 16v EW7/EW10/EW12 vs 1.25/1.4/1.6 Ti-VCT
- 1.8, 2.0 y 2.2 16v EW7/EW10/EW12 vs 2.0 EcoBoost
- 1.8, 2.0 y 2.2 16v EW7/EW10/EW12 vs 2.3 EcoBoost
- 1.8, 2.0 y 2.2 16v EW7/EW10/EW12 vs 1.0-1.6 8v Endura-E, Duratec 8v y RoCam
- 1.8, 2.0 y 2.2 16v EW7/EW10/EW12 vs 1.8 y 2.0 Zetec-E
- 1.8, 2.0 y 2.2 16v EW7/EW10/EW12 vs 1.0 y 1.2 de 3 cilindros (Onix y Tracker)
- 1.8, 2.0 y 2.2 16v EW7/EW10/EW12 vs 1.4 / 1.6 16v E-TEC II
- 1.8, 2.0 y 2.2 16v EW7/EW10/EW12 vs 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC
- 1.8, 2.0 y 2.2 16v EW7/EW10/EW12 vs 1.2, 1.4 y 1.6 8V (Family 1)
- 1.8, 2.0 y 2.2 16v EW7/EW10/EW12 vs Family II 2.0 y 2.4 gasolina
- 1.8, 2.0 y 2.2 16v EW7/EW10/EW12 vs 1.2 / 1.4 / 1.8 i-VTEC
- 1.8, 2.0 y 2.2 16v EW7/EW10/EW12 vs 1.0 / 1.5 VTEC Turbo
- 1.8, 2.0 y 2.2 16v EW7/EW10/EW12 vs 2.0 / 2.4 i-VTEC
- 1.8, 2.0 y 2.2 16v EW7/EW10/EW12 vs Honda e:HEV / i-MMD
- 1.8, 2.0 y 2.2 16v EW7/EW10/EW12 vs Honda IMA híbrido
- 1.8, 2.0 y 2.2 16v EW7/EW10/EW12 vs 1.0 T-GDI
- 1.8, 2.0 y 2.2 16v EW7/EW10/EW12 vs 1.6 GDI / T-GDI
- 1.8, 2.0 y 2.2 16v EW7/EW10/EW12 vs 1.6 GDi híbrido (Kappa)
- 1.8, 2.0 y 2.2 16v EW7/EW10/EW12 vs 1.3, 1.4 y 1.6 Alpha
- 1.8, 2.0 y 2.2 16v EW7/EW10/EW12 vs 1.8 / 2.0 Beta II
- 1.8, 2.0 y 2.2 16v EW7/EW10/EW12 vs V6 Delta 2.5 y 2.7 (Hyundai-Kia)
- 1.8, 2.0 y 2.2 16v EW7/EW10/EW12 vs 1.0 y 1.1 Epsilon
- 1.8, 2.0 y 2.2 16v EW7/EW10/EW12 vs 1.4 / 1.6 MPI Gamma
- 1.8, 2.0 y 2.2 16v EW7/EW10/EW12 vs 1.0 / 1.25 MPi
- 1.8, 2.0 y 2.2 16v EW7/EW10/EW12 vs 1.8 / 2.0 Nu
- 1.8, 2.0 y 2.2 16v EW7/EW10/EW12 vs Smartstream 1.6 T-GDi
- 1.8, 2.0 y 2.2 16v EW7/EW10/EW12 vs 2.0 / 2.4 GDI y T-GDI (Theta II)
- 1.8, 2.0 y 2.2 16v EW7/EW10/EW12 vs 2.0 y 3.0 Ingenium gasolina
- 1.8, 2.0 y 2.2 16v EW7/EW10/EW12 vs 2.3 MZR DISI Turbo
- 1.8, 2.0 y 2.2 16v EW7/EW10/EW12 vs MZR gasolina
- 1.8, 2.0 y 2.2 16v EW7/EW10/EW12 vs Skyactiv-G
- 1.8, 2.0 y 2.2 16v EW7/EW10/EW12 vs M111
- 1.8, 2.0 y 2.2 16v EW7/EW10/EW12 vs M112 / M113
- 1.8, 2.0 y 2.2 16v EW7/EW10/EW12 vs M264/M254
- 1.8, 2.0 y 2.2 16v EW7/EW10/EW12 vs M266 (1.5, 1.7, 2.0 y 2.0 Turbo)
- 1.8, 2.0 y 2.2 16v EW7/EW10/EW12 vs M260
- 1.8, 2.0 y 2.2 16v EW7/EW10/EW12 vs M271
- 1.8, 2.0 y 2.2 16v EW7/EW10/EW12 vs M272/M273
- 1.8, 2.0 y 2.2 16v EW7/EW10/EW12 vs M270/M274
- 1.8, 2.0 y 2.2 16v EW7/EW10/EW12 vs M276
- 1.8, 2.0 y 2.2 16v EW7/EW10/EW12 vs 1.5 VTi-TECH / T-GDI
- 1.8, 2.0 y 2.2 16v EW7/EW10/EW12 vs MIVEC gasolina
- 1.8, 2.0 y 2.2 16v EW7/EW10/EW12 vs Mitsubishi PHEV
- 1.8, 2.0 y 2.2 16v EW7/EW10/EW12 vs 1.6 DIG-T
- 1.8, 2.0 y 2.2 16v EW7/EW10/EW12 vs 1.5 VC-Turbo e-Power
- 1.8, 2.0 y 2.2 16v EW7/EW10/EW12 vs 1.2 HR12DE y 1.2 DIG-S (HR12DDR)
- 1.8, 2.0 y 2.2 16v EW7/EW10/EW12 vs 2.0 MR20DE / 2.5 QR25DE
- 1.8, 2.0 y 2.2 16v EW7/EW10/EW12 vs 1.5/1.6/1.8 QG
- 1.8, 2.0 y 2.2 16v EW7/EW10/EW12 vs 1.6 16v HR16DE / H4M
- 1.8, 2.0 y 2.2 16v EW7/EW10/EW12 vs 1.0/1.2/1.4 Ecotec
- 1.8, 2.0 y 2.2 16v EW7/EW10/EW12 vs 1.4 Turbo
- 1.8, 2.0 y 2.2 16v EW7/EW10/EW12 vs 1.6 y 1.8 Ecotec 16v
- 1.8, 2.0 y 2.2 16v EW7/EW10/EW12 vs 2.2 Ecotec gasolina
- 1.8, 2.0 y 2.2 16v EW7/EW10/EW12 vs 1.4/1.6/1.8 Ecotec 16V (primera generación)
- 1.8, 2.0 y 2.2 16v EW7/EW10/EW12 vs Porsche MA1 / 9A1
- 1.8, 2.0 y 2.2 16v EW7/EW10/EW12 vs Porsche M96/M97
- 1.8, 2.0 y 2.2 16v EW7/EW10/EW12 vs Porsche V8 y V6 (Cayenne y Panamera)
- 1.8, 2.0 y 2.2 16v EW7/EW10/EW12 vs 1.4 y 1.6 TU3/TU5
- 1.8, 2.0 y 2.2 16v EW7/EW10/EW12 vs 1.4/1.6 VTi
- 1.8, 2.0 y 2.2 16v EW7/EW10/EW12 vs 1.6 THP
- 1.8, 2.0 y 2.2 16v EW7/EW10/EW12 vs 1.8 y 2.0 XU
- 1.8, 2.0 y 2.2 16v EW7/EW10/EW12 vs 0.9 TCe
- 1.8, 2.0 y 2.2 16v EW7/EW10/EW12 vs 1.0 SCe (B4D)
- 1.8, 2.0 y 2.2 16v EW7/EW10/EW12 vs 1.0 TCe / SCe
- 1.8, 2.0 y 2.2 16v EW7/EW10/EW12 vs 1.4 y 1.6 8v
- 1.8, 2.0 y 2.2 16v EW7/EW10/EW12 vs 1.8 TCe
- 1.8, 2.0 y 2.2 16v EW7/EW10/EW12 vs 1.2 16v
- 1.8, 2.0 y 2.2 16v EW7/EW10/EW12 vs 1.2 8v
- 1.8, 2.0 y 2.2 16v EW7/EW10/EW12 vs E-Tech Híbrido
- 1.8, 2.0 y 2.2 16v EW7/EW10/EW12 vs 2.0 16v F4R y F4RT
- 1.8, 2.0 y 2.2 16v EW7/EW10/EW12 vs 1.4 y 1.6 16v
- 1.8, 2.0 y 2.2 16v EW7/EW10/EW12 vs Rover K-Series
- 1.8, 2.0 y 2.2 16v EW7/EW10/EW12 vs 1.0 y 1.4 Boosterjet
- 1.8, 2.0 y 2.2 16v EW7/EW10/EW12 vs 1.2 Dualjet y 1.2 VVT
- 1.8, 2.0 y 2.2 16v EW7/EW10/EW12 vs 1.5 K15B (Jimny)
- 1.8, 2.0 y 2.2 16v EW7/EW10/EW12 vs 1.3, 1.5 y 1.6 gasolina (serie M)
- 1.8, 2.0 y 2.2 16v EW7/EW10/EW12 vs 1.0 VVT-i
- 1.8, 2.0 y 2.2 16v EW7/EW10/EW12 vs 1.2 Turbo
- 1.8, 2.0 y 2.2 16v EW7/EW10/EW12 vs 1.33 Dual VVT-i
- 1.8, 2.0 y 2.2 16v EW7/EW10/EW12 vs 1.4, 1.6 y 1.8 VVT-i
- 1.8, 2.0 y 2.2 16v EW7/EW10/EW12 vs 1.5 Hybrid
- 1.8, 2.0 y 2.2 16v EW7/EW10/EW12 vs 1.6 Dual VVT-i
- 1.8, 2.0 y 2.2 16v EW7/EW10/EW12 vs 1.8 Hybrid
- 1.8, 2.0 y 2.2 16v EW7/EW10/EW12 vs 2.7 y 4.0 gasolina (2TR-FE y 1GR-FE)
- 1.8, 2.0 y 2.2 16v EW7/EW10/EW12 vs 2.0 y 2.4 VVT-i
- 1.8, 2.0 y 2.2 16v EW7/EW10/EW12 vs 2.0 y 2.5 Hybrid
- 1.8, 2.0 y 2.2 16v EW7/EW10/EW12 vs Volvo 5 cilindros gasolina
- 1.8, 2.0 y 2.2 16v EW7/EW10/EW12 vs Drive-E gasolina
- 1.8, 2.0 y 2.2 16v EW7/EW10/EW12 vs 1.0 MPI
- 1.8, 2.0 y 2.2 16v EW7/EW10/EW12 vs 1.2 12V
- 1.8, 2.0 y 2.2 16v EW7/EW10/EW12 vs 1.4 16v y 1.6 FSI
- 1.8, 2.0 y 2.2 16v EW7/EW10/EW12 vs 1.8 T 20v
- 1.8, 2.0 y 2.2 16v EW7/EW10/EW12 vs 2.0 FSI
- 1.8, 2.0 y 2.2 16v EW7/EW10/EW12 vs VW 2.0 TFSI EA113
- 1.8, 2.0 y 2.2 16v EW7/EW10/EW12 vs 2.3 VR5 (V5)
- 1.8, 2.0 y 2.2 16v EW7/EW10/EW12 vs 1.0, 1.4 y 1.6 8v EA111
- 1.8, 2.0 y 2.2 16v EW7/EW10/EW12 vs 1.6 y 2.0 8v EA827
Con el VR6
- VR6 vs 1.2 PureTech
- VR6 vs 1.0 PureTech
- VR6 vs 1.2 y 1.4 TSI
- VR6 vs 1.0 TSI / 1.5 TSI
- VR6 vs 1.2 TCe
- VR6 vs 1.0 EcoBoost
- VR6 vs 1.3 TCe
- VR6 vs 1.6 EcoBoost
- VR6 vs 2.0 TSI / TFSI
- VR6 vs Audi 3.0 TFSI V6
- VR6 vs 2.4, 2.8 y 3.0 V6 30v
- VR6 vs BMW B38 / B37
- VR6 vs BMW B48 / B38
- VR6 vs BMW B58
- VR6 vs M43 1.6, 1.8 y 1.9
- VR6 vs M50 y M52
- VR6 vs BMW M54
- VR6 vs M60 y M62
- VR6 vs BMW N13
- VR6 vs BMW N20
- VR6 vs N42 y N45 1.6, 1.8 y 2.0
- VR6 vs BMW N43/N46
- VR6 vs BMW N52 / N53
- VR6 vs BMW N54/N55
- VR6 vs BMW N62 / N63
- VR6 vs 1.0, 1.2 y 1.4 Fire
- VR6 vs 1.4 T-Jet
- VR6 vs 1.0 T3 y 1.3 T4 FireFly Turbo
- VR6 vs 0.9 TwinAir y 1.0/1.3 FireFly
- VR6 vs 1.5 EcoBoost
- VR6 vs 1.25/1.4/1.6 Ti-VCT
- VR6 vs 2.0 EcoBoost
- VR6 vs 2.3 EcoBoost
- VR6 vs 1.0-1.6 8v Endura-E, Duratec 8v y RoCam
- VR6 vs 1.8 y 2.0 Zetec-E
- VR6 vs 1.0 y 1.2 de 3 cilindros (Onix y Tracker)
- VR6 vs 1.4 / 1.6 16v E-TEC II
- VR6 vs 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC
- VR6 vs 1.2, 1.4 y 1.6 8V (Family 1)
- VR6 vs Family II 2.0 y 2.4 gasolina
- VR6 vs 1.2 / 1.4 / 1.8 i-VTEC
- VR6 vs 1.0 / 1.5 VTEC Turbo
- VR6 vs 2.0 / 2.4 i-VTEC
- VR6 vs Honda e:HEV / i-MMD
- VR6 vs Honda IMA híbrido
- VR6 vs 1.0 T-GDI
- VR6 vs 1.6 GDI / T-GDI
- VR6 vs 1.6 GDi híbrido (Kappa)
- VR6 vs 1.3, 1.4 y 1.6 Alpha
- VR6 vs 1.8 / 2.0 Beta II
- VR6 vs V6 Delta 2.5 y 2.7 (Hyundai-Kia)
- VR6 vs 1.0 y 1.1 Epsilon
- VR6 vs 1.4 / 1.6 MPI Gamma
- VR6 vs 1.0 / 1.25 MPi
- VR6 vs 1.8 / 2.0 Nu
- VR6 vs Smartstream 1.6 T-GDi
- VR6 vs 2.0 / 2.4 GDI y T-GDI (Theta II)
- VR6 vs 2.0 y 3.0 Ingenium gasolina
- VR6 vs 2.3 MZR DISI Turbo
- VR6 vs MZR gasolina
- VR6 vs Skyactiv-G
- VR6 vs M111
- VR6 vs M112 / M113
- VR6 vs M264/M254
- VR6 vs M266 (1.5, 1.7, 2.0 y 2.0 Turbo)
- VR6 vs M260
- VR6 vs M271
- VR6 vs M272/M273
- VR6 vs M270/M274
- VR6 vs M276
- VR6 vs 1.5 VTi-TECH / T-GDI
- VR6 vs MIVEC gasolina
- VR6 vs Mitsubishi PHEV
- VR6 vs 1.6 DIG-T
- VR6 vs 1.5 VC-Turbo e-Power
- VR6 vs 1.2 HR12DE y 1.2 DIG-S (HR12DDR)
- VR6 vs 2.0 MR20DE / 2.5 QR25DE
- VR6 vs 1.5/1.6/1.8 QG
- VR6 vs 1.6 16v HR16DE / H4M
- VR6 vs 1.0/1.2/1.4 Ecotec
- VR6 vs 1.4 Turbo
- VR6 vs 1.6 y 1.8 Ecotec 16v
- VR6 vs 2.2 Ecotec gasolina
- VR6 vs 1.4/1.6/1.8 Ecotec 16V (primera generación)
- VR6 vs Porsche MA1 / 9A1
- VR6 vs Porsche M96/M97
- VR6 vs Porsche V8 y V6 (Cayenne y Panamera)
- VR6 vs 1.4 y 1.6 TU3/TU5
- VR6 vs 1.4/1.6 VTi
- VR6 vs 1.6 THP
- VR6 vs 1.8 y 2.0 XU
- VR6 vs 0.9 TCe
- VR6 vs 1.0 SCe (B4D)
- VR6 vs 1.0 TCe / SCe
- VR6 vs 1.4 y 1.6 8v
- VR6 vs 1.8 TCe
- VR6 vs 1.2 16v
- VR6 vs 1.2 8v
- VR6 vs E-Tech Híbrido
- VR6 vs 2.0 16v F4R y F4RT
- VR6 vs 1.4 y 1.6 16v
- VR6 vs Rover K-Series
- VR6 vs 1.0 y 1.4 Boosterjet
- VR6 vs 1.2 Dualjet y 1.2 VVT
- VR6 vs 1.5 K15B (Jimny)
- VR6 vs 1.3, 1.5 y 1.6 gasolina (serie M)
- VR6 vs 1.0 VVT-i
- VR6 vs 1.2 Turbo
- VR6 vs 1.33 Dual VVT-i
- VR6 vs 1.4, 1.6 y 1.8 VVT-i
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Fuentes
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