M276 vs 1.8, 2.0 y 2.2 16v EW7/EW10/EW12: ¿qué motor es más fiable?

Según nuestro índice de riesgo, el 1.8, 2.0 y 2.2 16v EW7/EW10/EW12 presenta menos riesgo que el M276: 14/100 (riesgo bajo) frente a 32/100 (riesgo moderado). El M276 tiene 1 avería grave documentada, la principal «Tensores de la cadena con poca lubricación en los primeros M276 (2011-2014)»; el 1.8, 2.0 y 2.2 16v EW7/EW10/EW12, ninguna avería grave documentada.

Índice de riesgo

M276

Riesgo moderado · 1 avería grave

Índice de riesgo

1.8, 2.0 y 2.2 16v EW7/EW10/EW12

Riesgo bajo · 0 averías graves

Menos riesgo

El índice (0–100) pondera la gravedad y la frecuencia de las tres averías más serias documentadas. Cómo se calcula

Revisado el 2 de noviembre de 202623 fuentes Cómo trabajamos

¿Es fiable el M276?

El M276 es el V6 de gasolina con inyección directa y tres cadenas que Mercedes-Benz montó de 2010 a 2023, en 3.5 atmosférico, 3.0 biturbo y 3.5 biturbo. Su punto débil documentado es la lubricación de los tensores de la cadena en las primeras series atmosféricas, hasta aproximadamente finales de 2014; las posteriores se consideran poco problemáticas, con la carbonilla de admisión como achaque a alto kilometraje.^[1][2][3][4]

Ver las 3 averías del M276

¿Es fiable el 1.8, 2.0 y 2.2 16v EW7/EW10/EW12?

El EW10 (2.0) y el EW12 (2.2) son motores de gasolina atmosféricos de 16 válvulas, con correa de distribución, que PSA montó entre 1999 y 2010 en 206, 307, 406, 407, 607, 807, C4, C5 y C8, entre otros. Según los propietarios no hay roturas internas frecuentes: lo más citado son las bobinas (el único fallo que también señala la prensa), el escape y, en el 2.2, el consumo de aceite.^{[5][6][7][8][9][10][11][12]}

Ver la avería del 1.8, 2.0 y 2.2 16v EW7/EW10/EW12

Comparativa lado a lado

Comparativa de M276 y 1.8, 2.0 y 2.2 16v EW7/EW10/EW12
Dato	M276	1.8, 2.0 y 2.2 16v EW7/EW10/EW12
Ficha técnica
Tipo	Motor	Motor
Combustible	Gasolina	Gasolina
Cilindrada	—	—
Distribución	Cadena	Correa dentada (seca)
Potencia	252–401 CV	116–177 CV
Producción	2010–2023^[13][14]	1999–2010^{[5][7][15][16]}
Fiabilidad
Índice de riesgo (qué es)	32Riesgo moderado	14Riesgo bajo
Averías documentadas	3	1
De gravedad alta o crítica	1	0
Peor gravedad	Gravedad alta	Gravedad media
Principales averías	Gravedad alta: Tensores de la cadena con poca lubricación en los primeros M276 (2011-2014) Gravedad media: Carbonilla en las válvulas de admisión del M276 (inyección directa) Gravedad media: Variador de levas de admisión desgastado en el M276	Gravedad media: Bobinas de encendido averiadas
Reparación más cara documentada	Sin datos fiables	Sin datos fiables
Qué versiones comprar
ComprarVersiones recomendadas	M276 DE30 LA 3.0 biturbo (2013-2023, 333-401 CV)^[2][4] M276 DE35 LA 3.5 biturbo (2014-2018, 333 CV)^[1][2]	2.0 16v 136 CV (EW10J4, RFN/RFR, 1999-2005)^{[5][6][8][9][17][18]} 2.0 16v VVT 140-143 CV (EW10A, RFJ, 2004-2011)^[10][11][19]
Con precauciónVersiones con precaución	M276 DE35 3.5 atmosférico (2010-2018, 252-306 CV)^{[1][3][20][21]}	2.0 16v VVT 177 CV (EW10J4S, RFK, 2003-2008)^[8][17][19] 2.0 HPi 140 CV inyección directa (EW10D, RLZ, 2001-2004)^[9][11] 2.2 16v 158-163 CV (EW12J4, 3FZ/3FY, 1999-2010)^{[9][10][12][16][22]} 1.8 16v 115-117 CV (EW7J4, 6FZ, 2000-2005)^[9][18] 1.8 16v 125-127 CV (EW7A, 6FY, 2005-2010)^[10][23]
EvitarVersiones a evitar	Ninguna	Ninguna

Gravedad de cada avería: verde, baja; ámbar, media; rojo, alta; rojo oscuro, crítica. Cómo las valoramos

Coches que montan cada uno

M276

Ver los 15 modelos con el M276

1.8, 2.0 y 2.2 16v EW7/EW10/EW12

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Otras comparativas

Con el M276

Con el 1.8, 2.0 y 2.2 16v EW7/EW10/EW12

Compara otros motores

Primer motor

Segundo motor

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Fuentes

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