1.0 TSI / 1.5 TSI vs. 1.2 PureTech: welcher Motor ist zuverlässiger?
Nach unserem Risikoindex hat 1.0 TSI / 1.5 TSI ein geringeres Risiko als 1.2 PureTech: 23/100 (geringes risiko) gegenüber 96/100 (sehr hohes risiko). 1.0 TSI / 1.5 TSI hat kein schwerer dokumentierter Defekt; 1.2 PureTech hat 7 schwere dokumentierte Defekte, der wichtigste «Zersetzung des Zahnriemens im Ölbad».
Der Index (0–100) gewichtet Schweregrad und Häufigkeit der drei schwerwiegendsten dokumentierten Probleme. So wird er berechnet
Ist 1.0 TSI / 1.5 TSI zuverlässig?
Der 1.0 TSI mit drei Zylindern gilt als robust und hat keine systematischen schweren Defekte. Der 1.5 TSI evo der Baujahre 2017–2019 ruckelte bei niedriger Geschwindigkeit im Kaltlauf, was Volkswagen zwischen 2019 und 2020 per Software korrigiert hat; spätere Exemplare und der evo2 von 2022 sind ausgereifter. Achten Sie auf Kühlmittelverlust und prüfen Sie die Rückrufe von 2019 und 2020.[1][2][3][4][5]
Alle 5 Probleme von des 1.0 TSI / 1.5 TSI ansehenIst 1.2 PureTech zuverlässig?
Der 1.2 PureTech mit Zahnriemen (2012-2025) hat ein von Stellantis anerkanntes Problem: Der Zahnriemen im Ölbad kann sich zersetzen, die Schmierung verstopfen und bei den Turbo-Motoren von 2013-2018 die Unterdruckpumpe des Bremskraftverstärkers beschädigen. Die Turbo-Motoren von 2014-2023 können außerdem Öl verbrauchen. Stellantis bietet 10 Jahre oder 180.000 km Kulanzabdeckung; die Generation mit Steuerkette (ab 2023) verwendet diesen Riemen nicht mehr.[6][7][8][9][10]
Alle 7 Probleme von des 1.2 PureTech ansehenVergleich nebeneinander
| Angabe | 1.0 TSI / 1.5 TSI | 1.2 PureTech |
|---|---|---|
| Datenblatt | ||
| Typ | Motor | Motor |
| Kraftstoff | Benzin | Benzin |
| Hubraum | — | 1.199 cm³ |
| Steuerung | Zahnriemen (trocken) | Zahnriemen im Ölbad |
| Leistung | 82–150 PS | 68–155 PS |
| Produktion | ab 2014[11][12][13][14][15] | ab 2012[16][17] |
| Zuverlässigkeit | ||
| Risikoindex (was ist das) | 23Geringes Risiko | 96Sehr hohes Risiko |
| Dokumentierte Probleme | 5 | 7 |
| Mit hohem oder kritischem Schweregrad | 0 | 7 |
| Schlimmster Schweregrad | Mittlere Schwere | Kritische Schwere |
| Hauptschäden |
| |
| Teuerste dokumentierte Reparatur | Keine verlässlichen Daten | bis 1.200 €Zersetzung des Zahnriemens im ÖlbadVeröffentlichter Wert[7][18][19][20] |
| Welche Versionen Sie kaufen sollten | ||
| KaufenEmpfohlene Versionen | Keine | |
| Mit VorsichtVersionen mit Vorsicht |
| |
| MeidenZu meidende Versionen | Keine | Keine |
Schweregrad jedes Problems: grün, niedrig; gelb, mittel; rot, hoch; dunkelrot, kritisch. Wie wir sie bewerten
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Quellen
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