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1.5/1.6/1.8 QG vs. 1.2 16v: welcher Motor ist zuverlässiger?

1.5/1.6/1.8 QG und 1.2 16v liegen bei unserem Risikoindex gleichauf: 36/100 (mäßiges risiko). 1.5/1.6/1.8 QG hat 1 schwerer dokumentierter Defekt, der wichtigste «Gelängte Steuerkette oder verschlissener Spanner und Gleitschienen»; 1.2 16v hat 1 schwerer dokumentierter Defekt, der wichtigste «Beschädigte Zylinderkopfdichtung und Kühlmittelverlust».

Risikoindex

1.5/1.6/1.8 QG

36

Mäßiges Risiko · 1 schwerwiegendes Problem

Risikoindex

1.2 16v

36

Mäßiges Risiko · 1 schwerwiegendes Problem

Der Index (0–100) gewichtet Schweregrad und Häufigkeit der drei schwerwiegendsten dokumentierten Probleme. So wird er berechnet

20 QuellenSo arbeiten wir

Ist 1.5/1.6/1.8 QG zuverlässig?

Die Benziner der QG-Familie im Almera N16 und im Primera P12 sind einfache Motoren mit Steuerkette. Katastrophale Defekte sind nicht dokumentiert. Der 1.8 verbraucht jedoch häufig Öl, und zur Steuerkette sowie zu den Positionssensoren gibt es Rückrufaktionen und technische Hinweise. Der Ölstand und das Geräusch der Steuerung sollten im Auge behalten werden.[1][2][3][4]

Alle 3 Probleme von des 1.5/1.6/1.8 QG ansehen

Ist 1.2 16v zuverlässig?

Der 1.2 16v (D4F) und sein Vorgänger mit 8 Ventilen, der D7F, sind einfache Saugmotoren, die über mehr als zwei Jahrzehnte als Einstiegsmotorisierung bei Renault und Dacia eingesetzt wurden und als zuverlässig gelten: Die ausgewerteten Zuverlässigkeitsberichte dokumentieren weder katastrophale Schäden noch Ölverbrauch. Am häufigsten genannt werden Zündspulen und Sensoren, bei höheren Laufleistungen die Zylinderkopfdichtung.[5][6][7][8]

Alle 5 Probleme von des 1.2 16v ansehen

Vergleich nebeneinander

Vergleich von 1.5/1.6/1.8 QG und 1.2 16v
1.5/1.6/1.8 QG1.2 16v
Datenblatt
TypMotorMotor
KraftstoffBenzinBenzin
Hubraum—1.149 cm³
SteuerungKetteZahnriemen (trocken)
Leistung90–116 PS60–76 PS
Produktion1998–2009[2][3][9]2001–2020[10][11][12][13]
Zuverlässigkeit
Risikoindex (was ist das)36Mäßiges Risiko36Mäßiges Risiko
Dokumentierte Probleme35
Mit hohem oder kritischem Schweregrad11
Schlimmster SchweregradHohe SchwereHohe Schwere
Hauptschäden
  1. Hohe Schwere: Gelängte Steuerkette oder verschlissener Spanner und Gleitschienen
  2. Mittlere Schwere: Hoher Ölverbrauch beim 1.8 QG18DE
  3. Mittlere Schwere: Ausfall der Positionssensoren von Kurbelwelle und Nockenwelle
  1. Hohe Schwere: Beschädigte Zylinderkopfdichtung und Kühlmittelverlust
  2. Mittlere Schwere: Ausfall der Zündspulen (Zündaussetzer, Motorkontrollleuchte)
  3. Mittlere Schwere: Ausfälle von Sonden und Sensoren (Kurbelwellenposition, Drosselklappe)
Teuerste dokumentierte ReparaturKeine verlässlichen DatenKeine verlässlichen Daten
Welche Versionen Sie kaufen sollten
KaufenEmpfohlene VersionenKeine
Mit VorsichtVersionen mit Vorsicht
  • 1.5 QG15DE mit 90 und 98 PS (Almera N16, 2000-2006)[4][18][19]
  • 1.6 QG16DE mit 109 PS (Primera P12, 2003-2007)[1][2]
  • 1.8 QG18DE mit 114 und 116 PS (Almera N16 und Primera P12, 2000-2007)[1][3][20]
Keine
MeidenZu meidende VersionenKeineKeine

Schweregrad jedes Problems: grün, niedrig; gelb, mittel; rot, hoch; dunkelrot, kritisch. Wie wir sie bewerten

Autos, in denen sie verbaut sind

Weitere Vergleiche

Mit 1.5/1.6/1.8 QG

Mit 1.2 16v

Andere Motoren vergleichen

Das ist der Vergleich, den Sie gerade sehen: Ändern Sie einen der beiden Motoren.

Quellen

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  1. Fiabilité et pannes du Nissan Primera (2002-2008)Fiches-auto.fr · Halterforum · abgerufen 2. November 2026 · auf Französisch
  2. Erratic engine running on Nissan petrol enginesAutobiz (febi ProTip) · Technische Dokumentation · veröffentlicht Oktober 2023 · abgerufen 2. November 2026 · auf Englisch
  3. Nissan Almera Tino: zakup wysokiego ryzykaAuto Świat · Fachpresse · abgerufen 2. November 2026 · auf andere Sprache
  4. Nissan Almera: posible rotura del tornillo del piñón trasero del árbol de levas, tensor de cadena (DVSA R/2004/089)car-recalls.co.uk (reproduce DVSA, Reino Unido) · Sonstige Quelle · veröffentlicht 3. August 2018 · abgerufen 2. November 2026 · auf Englisch
  5. Fiabilité et pannes de la Renault Clio 2Fiches-auto.fr · Fachpresse · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
  6. Fiabilité et pannes de la Renault Clio 3Fiches-auto.fr · Fachpresse · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
  7. Fiabilité et pannes du Dacia Sandero 2Fiches-auto.fr · Fachpresse · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
  8. Maxi-fiche fiabilité : la Renault Twingo 2Caradisiac · Fachpresse · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
  9. Nissan QG engineWikipedia (inglés) · Sonstige Quelle · abgerufen 2. November 2026 · auf Englisch
  10. Moteur D RenaultWikipédia (francés) · Sonstige Quelle · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
  11. Anexo:Motores de RenaultWikipedia (español) · Sonstige Quelle · abgerufen 27. September 2026 · auf Spanisch
  12. Renault TwingoWikipedia (alemán) · Sonstige Quelle · abgerufen 27. September 2026
  13. Renault Clio IIWikipedia (alemán) · Sonstige Quelle · abgerufen 27. September 2026
  14. Fiabilité et pannes de la Renault KangooFiches-auto.fr · Fachpresse · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
  15. Fiabilité et pannes du Dacia LoganFiches-auto.fr · Fachpresse · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
  16. Fiabilité et pannes du Dacia SanderoFiches-auto.fr · Fachpresse · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
  17. Fiabilité et pannes du Dacia Logan 2Fiches-auto.fr · Fachpresse · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
  18. Tous les problèmes sur Nissan Almera 2000-2005 (90 témoignages)Fiches-auto.fr · Halterforum · abgerufen 2. November 2026 · auf Französisch
  19. Nissan Primera: engine may stall (DVSA R/2003/170)car-recalls.co.uk (reproduce DVSA, Reino Unido) · Sonstige Quelle · veröffentlicht 3. August 2018 · abgerufen 2. November 2026 · auf Englisch
  20. Fiabilité et pannes du Nissan Tino (2000-2006)Fiches-auto.fr · Halterforum · abgerufen 2. November 2026 · auf Französisch