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2.3 MZR DISI Turbo vs. 1.0, 1.4 und 1.6 8v EA111: welcher Motor ist zuverlässiger?

Nach unserem Risikoindex hat 1.0, 1.4 und 1.6 8v EA111 ein geringeres Risiko als 2.3 MZR DISI Turbo: 50/100 gegenüber 63/100 (beide hohes risiko). 2.3 MZR DISI Turbo hat 2 schwere dokumentierte Defekte, der wichtigste «Längung der Steuerkette und Ausfall des VVT-Stellers beim 2.3 DISI Turbo»; 1.0, 1.4 und 1.6 8v EA111 hat 2 schwere dokumentierte Defekte, der wichtigste «Motorgeräusche und vorzeitiger Verschleiß durch Schmierung beim 1.0 VHT».

Risikoindex

2.3 MZR DISI Turbo

63

Hohes Risiko · 2 schwerwiegende Probleme

Risikoindex

1.0, 1.4 und 1.6 8v EA111

50

Hohes Risiko · 2 schwerwiegende Probleme

Weniger Risiko

Der Index (0–100) gewichtet Schweregrad und Häufigkeit der drei schwerwiegendsten dokumentierten Probleme. So wird er berechnet

20 QuellenSo arbeiten wir

Ist 2.3 MZR DISI Turbo zuverlässig?

Der Mazda 2.3 DISI Turbo (L3-VDT, 2005-2013) ist leistungsstark, aber anspruchsvoll: Steuerkette, Turbolader und Ölschlamm sind seine Schwachstellen; kaufen Sie ihn nur mit lückenloser Ölwechsel-Historie.[1][2][3]

Alle 3 Probleme von des 2.3 MZR DISI Turbo ansehen

Ist 1.0, 1.4 und 1.6 8v EA111 zuverlässig?

Einfache Benziner mit 8 Ventilen und Zahnriemen. Bei den europäischen 1.0 und 1.4 erfassen die Quellen nur vereinzelte Störungen, vor allem Zündaussetzer bei Feuchtigkeit beim 1.4. In Brasilien litten die 1.0 VHT der Baujahre 2008–2010 von Gol, Voyage und Fox unter Schmiergeräuschen; dafür gab es eine Ölaktion mit verlängerter Garantie und 2009 einen Software-Rückruf.[4][5][6][7]

Alle 4 Probleme von des 1.0, 1.4 und 1.6 8v EA111 ansehen

Vergleich nebeneinander

Vergleich von 2.3 MZR DISI Turbo und 1.0, 1.4 und 1.6 8v EA111
2.3 MZR DISI Turbo1.0, 1.4 und 1.6 8v EA111
Datenblatt
TypMotorMotor
KraftstoffBenzinBenzin
Hubraum2.261 cm³—
SteuerungKetteZahnriemen (trocken)
Leistung256–263 PS50–104 PS
Produktion2005–2013[1][8]1991–2022[9][10][11][12]
Zuverlässigkeit
Risikoindex (was ist das)63Hohes Risiko50Hohes Risiko
Dokumentierte Probleme34
Mit hohem oder kritischem Schweregrad22
Schlimmster SchweregradKritische SchwereKritische Schwere
Hauptschäden
  1. Kritische Schwere: Längung der Steuerkette und Ausfall des VVT-Stellers beim 2.3 DISI Turbo
  2. Hohe Schwere: Vorzeitiger Verschleiß des Turboladers durch mangelnde Schmierung beim 2.3 DISI Turbo
  3. Mittlere Schwere: Ölverbrauch und Ölschlamm beim 2.3 DISI Turbo
  1. Hohe Schwere: Motorgeräusche und vorzeitiger Verschleiß durch Schmierung beim 1.0 VHT
  2. Kritische Schwere: Schwieriger Kaltstart und Software-Update des 1.0 der Jahre 2009–2010
  3. Mittlere Schwere: Thermostat, Gehäuse und Wasserpumpe des Kühlkreislaufs
Teuerste dokumentierte Reparaturbis 2.200 €Vorzeitiger Verschleiß des Turboladers durch mangelnde Schmierung beim 2.3 DISI TurboVeröffentlichter Wert[2]Keine verlässlichen Daten
Welche Versionen Sie kaufen sollten
KaufenEmpfohlene VersionenKeine
  • 1.0 8V 50 PS (AER, ALD, ALL, ANV, AUC; 1996–2005)[13][14]
Mit VorsichtVersionen mit Vorsicht
  • 2.3 MZR DISI Turbo 256-260 PS (L3-VDT, 2005-2009)[1][2]
  • 2.3 MZR DISI Turbo (L3-VDT, 2010-2013)[1][2]
  • 1.4 8V 55–60 PS (ABD, AKP, AEX, AKV, APQ, ANX, ANW; 1991–2005)[6][7]
  • 1.0 8V Mi und Total Flex (EA-111 brasilianisch, 1997–2008)[4][15][16][17]
  • 1.0 8V VHT flex (EA-111, 2008–2022)[4][15][18][19]
  • 1.6 8V Total Flex (EA-111 brasilianisch, 2003–2022)[15][20]
MeidenZu meidende VersionenKeineKeine

Schweregrad jedes Problems: grün, niedrig; gelb, mittel; rot, hoch; dunkelrot, kritisch. Wie wir sie bewerten

Autos, in denen sie verbaut sind

2.3 MZR DISI Turbo

1.0, 1.4 und 1.6 8v EA111

Alle 9 Modelle mit 1.0, 1.4 und 1.6 8v EA111 ansehen

Weitere Vergleiche

Mit 2.3 MZR DISI Turbo

Mit 1.0, 1.4 und 1.6 8v EA111

Andere Motoren vergleichen

Das ist der Vergleich, den Sie gerade sehen: Ändern Sie einen der beiden Motoren.

Quellen

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  1. Mazda L engineWikipedia (inglés) · Sonstige Quelle · abgerufen 5. Oktober 2026 · auf Englisch
  2. Problemas Mazda CX-7Totalrenting · Sonstige Quelle · abgerufen 5. Oktober 2026 · auf Spanisch
  3. 2009 Mazda CX-7 engine problemsCarComplaints · Halterforum · abgerufen 5. Oktober 2026 · auf Englisch
  4. A VW e o problema dos motores 1.0Motorshow · Fachpresse · veröffentlicht 1. Dezember 2009 · abgerufen 2. November 2026 · auf Portugiesisch
  5. Volkswagen faz recall do novo Gol, Voyage e Fox 1.0Vrum · Fachpresse · veröffentlicht 17. August 2009 · abgerufen 2. November 2026 · auf Portugiesisch
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  8. Mazda CX-7Wikipedia (inglés) · Sonstige Quelle · abgerufen 5. Oktober 2026 · auf Englisch
  9. List of discontinued Volkswagen Group petrol enginesWikipedia (en) · Sonstige Quelle · abgerufen 2. November 2026 · auf Englisch
  10. VW Golf IIIWikipedia (de) · Sonstige Quelle · abgerufen 2. November 2026
  11. Volkswagen GolWikipedia (pt) · Sonstige Quelle · abgerufen 2. November 2026 · auf Portugiesisch
  12. Troca de bomba d'água e correia de sincronismo do Gol G5 EA111Revista O Mecânico · Fachpresse · veröffentlicht 7. März 2025 · abgerufen 2. November 2026 · auf Portugiesisch
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