1.5 VC-Turbo e-Power vs. 1.0, 1.4 und 1.6 8v EA111: welcher Motor ist zuverlässiger?

Nach unserem Risikoindex hat 1.5 VC-Turbo e-Power ein geringeres Risiko als 1.0, 1.4 und 1.6 8v EA111: 36/100 (mäßiges risiko) gegenüber 50/100 (hohes risiko). 1.5 VC-Turbo e-Power hat 3 schwere dokumentierte Defekte, der wichtigste «Sicherheitsmodus durch Kalibrierung des Batteriecontrollers (Antriebsabschaltung)»; 1.0, 1.4 und 1.6 8v EA111 hat 2 schwere dokumentierte Defekte, der wichtigste «Motorgeräusche und vorzeitiger Verschleiß durch Schmierung beim 1.0 VHT».

Risikoindex

1.5 VC-Turbo e-Power

Mäßiges Risiko · 3 schwerwiegende Probleme

Weniger Risiko

Risikoindex

1.0, 1.4 und 1.6 8v EA111

Hohes Risiko · 2 schwerwiegende Probleme

Der Index (0–100) gewichtet Schweregrad und Häufigkeit der drei schwerwiegendsten dokumentierten Probleme. So wird er berechnet

Geprüft am 2. November 202623 Quellen So arbeiten wir

Ist 1.5 VC-Turbo e-Power zuverlässig?

Zuverlässigkeitsdaten gibt es noch wenige: Der Dreizylinder 1.5 VC-Turbo erzeugt nur Strom, und in Europa sind keine mechanischen Defekte bekannt. Die dokumentierten Schwachstellen liegen in der e-Power-Elektronik: Batteriekampagnen und vereinzelte Fälle von Stillstand.^[1][2][3]

Alle 4 Probleme von des 1.5 VC-Turbo e-Power ansehen

Ist 1.0, 1.4 und 1.6 8v EA111 zuverlässig?

Einfache Benziner mit 8 Ventilen und Zahnriemen. Bei den europäischen 1.0 und 1.4 erfassen die Quellen nur vereinzelte Störungen, vor allem Zündaussetzer bei Feuchtigkeit beim 1.4. In Brasilien litten die 1.0 VHT der Baujahre 2008–2010 von Gol, Voyage und Fox unter Schmiergeräuschen; dafür gab es eine Ölaktion mit verlängerter Garantie und 2009 einen Software-Rückruf.^[4][5][6][7]

Alle 4 Probleme von des 1.0, 1.4 und 1.6 8v EA111 ansehen

Vergleich nebeneinander

Vergleich von 1.5 VC-Turbo e-Power und 1.0, 1.4 und 1.6 8v EA111
Angabe	1.5 VC-Turbo e-Power	1.0, 1.4 und 1.6 8v EA111
Datenblatt
Typ	Motor	Motor
Kraftstoff	Benzin	Benzin
Hubraum	1.497 cm³	—
Steuerung	—	Zahnriemen (trocken)
Leistung	190–213 PS	50–104 PS
Produktion	ab 2022^{[8][9][10][11]}	1991–2022^{[12][13][14][15]}
Zuverlässigkeit
Risikoindex (was ist das)	36Mäßiges Risiko	50Hohes Risiko
Dokumentierte Probleme	4	4
Mit hohem oder kritischem Schweregrad	3	2
Schlimmster Schweregrad	Hohe Schwere	Kritische Schwere
Hauptschäden	Hohe Schwere: Sicherheitsmodus durch Kalibrierung des Batteriecontrollers (Antriebsabschaltung) Hohe Schwere: Kraftstoffleitung, die sich aus dem Clip löst und undicht werden kann Mittlere Schwere: e-Power-Warnung und eingeschränkter Modus durch falsche Ladezustandsanzeige	Hohe Schwere: Motorgeräusche und vorzeitiger Verschleiß durch Schmierung beim 1.0 VHT Kritische Schwere: Schwieriger Kaltstart und Software-Update des 1.0 der Jahre 2009–2010 Mittlere Schwere: Thermostat, Gehäuse und Wasserpumpe des Kühlkreislaufs
Teuerste dokumentierte Reparatur	Keine verlässlichen Daten	Keine verlässlichen Daten
Welche Versionen Sie kaufen sollten
KaufenEmpfohlene Versionen	Keine	1.0 8V 50 PS (AER, ALD, ALL, ANV, AUC; 1996–2005)^[16][17]
Mit VorsichtVersionen mit Vorsicht	1.5 VC-Turbo e-Power 190 PS (Qashqai J12, ab 2022)^[1][2][3] 1.5 VC-Turbo e-Power 204 PS (X-Trail T33, Frontantrieb, ab 2022)^[1][8] 1.5 VC-Turbo e-Power e-4ORCE 213 PS (X-Trail T33, Allradantrieb, ab 2022)^[8][10]	1.4 8V 55–60 PS (ABD, AKP, AEX, AKV, APQ, ANX, ANW; 1991–2005)^[6][7] 1.0 8V Mi und Total Flex (EA-111 brasilianisch, 1997–2008)^{[4][18][19][20]} 1.0 8V VHT flex (EA-111, 2008–2022)^{[4][18][21][22]} 1.6 8V Total Flex (EA-111 brasilianisch, 2003–2022)^[18][23]
MeidenZu meidende Versionen	Keine	Keine

Schweregrad jedes Problems: grün, niedrig; gelb, mittel; rot, hoch; dunkelrot, kritisch. Wie wir sie bewerten

Autos, in denen sie verbaut sind

1.5 VC-Turbo e-Power

1.0, 1.4 und 1.6 8v EA111

Alle 9 Modelle mit 1.0, 1.4 und 1.6 8v EA111 ansehen

Weitere Vergleiche

Mit 1.5 VC-Turbo e-Power

Mit 1.0, 1.4 und 1.6 8v EA111

Andere Motoren vergleichen

Erster Motor

Zweiter Motor

Das ist der Vergleich, den Sie gerade sehen: Ändern Sie einen der beiden Motoren.

Quellen

Jede Angabe auf dieser Seite verlinkt auf ihre Quelle. Wenn Sie einen Fehler finden, teilen Sie es uns mit.

Fiabilidad y averías del Nissan Qashqai 3 (2021)fiches-auto.fr · Fachpresse · abgerufen 29. Oktober 2026 · auf Französisch
Nissan Qashqai: richiamo per la batteria del sistema ibridoalVolante · Fachpresse · veröffentlicht 4. August 2026 · abgerufen 29. Oktober 2026 · auf Italienisch
Nissanowski SUV z usterką systemu zarządzania akumulatoremAutokatalog.pl · Fachpresse · veröffentlicht 2025 · abgerufen 29. Oktober 2026 · auf andere Sprache
A VW e o problema dos motores 1.0Motorshow · Fachpresse · veröffentlicht 1. Dezember 2009 · abgerufen 2. November 2026 · auf Portugiesisch
Volkswagen faz recall do novo Gol, Voyage e Fox 1.0Vrum · Fachpresse · veröffentlicht 17. August 2009 · abgerufen 2. November 2026 · auf Portugiesisch
Fiabilité Volkswagen Polo III (1994-2001) - pannes moteur, boîte...Fiches-auto.fr · Halterforum · abgerufen 2. November 2026 · auf Französisch
Volkswagen Polo III: averías notificadas por los usuariosAutoCentrum.pl · Halterforum · abgerufen 2. November 2026 · auf andere Sprache
Nissan X-Trail - WikipediaWikipedia · Sonstige Quelle · abgerufen 29. Oktober 2026 · auf Englisch
Nissan KR engine - WikipediaWikipedia · Sonstige Quelle · abgerufen 29. Oktober 2026 · auf Englisch
Nissan X-Trail (T33) - Wikipedia (versión alemana)Wikipedia · Sonstige Quelle · abgerufen 29. Oktober 2026
Nissan z novim Qashqaijem uvaja e-Power v EvropiRTV Slovenija · Allgemeine Presse · veröffentlicht 19. Februar 2021 · abgerufen 29. Oktober 2026 · auf andere Sprache
List of discontinued Volkswagen Group petrol enginesWikipedia (en) · Sonstige Quelle · abgerufen 2. November 2026 · auf Englisch
VW Golf IIIWikipedia (de) · Sonstige Quelle · abgerufen 2. November 2026
Volkswagen GolWikipedia (pt) · Sonstige Quelle · abgerufen 2. November 2026 · auf Portugiesisch
Troca de bomba d'água e correia de sincronismo do Gol G5 EA111Revista O Mecânico · Fachpresse · veröffentlicht 7. März 2025 · abgerufen 2. November 2026 · auf Portugiesisch
Fiabilité Volkswagen Lupo (1998-2005) - pannes moteur, boîte...Fiches-auto.fr · Halterforum · abgerufen 2. November 2026 · auf Französisch
Volkswagen Lupo (1998–2005): opiniones por motorizaciónAutoCentrum.pl · Halterforum · abgerufen 2. November 2026 · auf andere Sprache
Justiça do RS determina recall de 400 mil veículos da VolkswagenOlhar Direto (con G1) · Allgemeine Presse · veröffentlicht 13. Januar 2013 · abgerufen 2. November 2026 · auf Portugiesisch
Substituição de bobina, cabos e velas de ignição do Volkswagen Fox 1.0Revista O Mecânico · Fachpresse · veröffentlicht 1. Dezember 2025 · abgerufen 2. November 2026 · auf Portugiesisch
Volkswagen Gol: os 5 maiores defeitos crônicos do queridinho do BrasilVrum · Fachpresse · veröffentlicht 9. April 2026 · abgerufen 2. November 2026 · auf Portugiesisch
Mais um recall e mais uma marca colocada à provaMecânica Online · Fachpresse · veröffentlicht 1. November 2009 · abgerufen 2. November 2026 · auf Portugiesisch
Tribunal revoga recall para Gol, Voyage e FoxiCarros · Fachpresse · veröffentlicht 16. Januar 2013 · abgerufen 2. November 2026 · auf Portugiesisch
Este é o motor Volkswagen que consumia mais óleo que gasolinaClick Petróleo e Gás · Allgemeine Presse · veröffentlicht 12. Juni 2025 · abgerufen 2. November 2026 · auf Portugiesisch